Bat Project 72011 Boeing S-307/SB-307B Stratoliner — американський пасажирський літак

Примітка: Раритет! Висока ціна набору зумовлена його ексклюзивністю — світовий наклад обмежено 150 примірниками. З огляду на специфічність прототипу, малоймовірно, що Stratoliner з’явиться в асортименті провідних модельних брендів, тож колекційна вартість цього видання лише зростатиме.

Boeing S-307/SB-307B Stratoliner — американський пасажирський літак

У 1935 році авіабудівельна компанія Boeing спроєктувала чотиримоторний авіалайнер на базі свого важкого бомбардувальника B-17, який надалі розроблявся під позначенням Модель 307 «Стратолайнер». Уперше для літаків такого типу було застосовано герметичну кабіну, що дало змогу суттєво збільшити висоту польоту. За задумом конструкторів, новий літак міг безпечно виконувати рейси на висоті понад 7500 метрів, уникаючи небезпечних атмосферних явищ. Крім того, це був перший сухопутний пасажирський літак, до складу екіпажу якого увійшов бортінженер. Перший політ Boeing 307 із реєстраційним номером NX 19901 відбувся 31 грудня 1938 року з летовища Боїнг-Філд у Сіетлі.

Пасажирський салон вирізнявся високим рівнем комфорту й уміщував 33 пасажири на сидячих місцях або 16 осіб на розкладних спальних полицях. Першим замовником нового лайнера стала авіакомпанія Pan American Airways System, більш відома як Pan Am, яка ввела в експлуатацію три машини модифікації S-307. Ще п'ять серійних літаків модифікації SA-307B отримала Transcontinental and Western Air (TWA), а окремий екземпляр SB-307B (реєстраційний номер NX-19904) був виготовлений за персональним замовленням мільярдера й авіатора Говарда Гьюза, котрий планував здійснити на ньому навколосвітній переліт і побити власний рекорд у 91 годину 14 хвилин.

Регулярні рейси обох провідних авіакомпаній розпочалися на початку липня 1940 року. Pan Am відкрила сполучення з Флориди до країн Карибського басейну та Південної Америки, а TWA почала виконувати трансконтинентальні перевезення за маршрутом із Нью-Йорка до Каліфорнії.

Після вступу США у Другу світову війну п'ять «Стратолайнерів» авіакомпанії TWA були реквізовані та передані Військово-повітряним силам під позначенням C-75, тоді як машини Pan Am продовжували виконувати стратегічні перевезення цивільними екіпажами під військовим контролем. По завершенні війни літаки повернули цивільним власникам. Окремі екземпляри літали аж до середини 1970-х років і були списані виключно з міркувань безпеки польотів та поважного віку техніки.

Тактико-технічні характеристики Boeing S-307

• Довжина – 22,66 м
• Розмах крила – 32,68 м
• Висота – 6,34 м
• Площа крила – 138 м²
• Вага порожнього літака – 13 608 кг
• Злітна вага – 20 412 кг
• Силова установка – 4 × двигуни Wright Cyclone GR-1820-G102A (по 1100 к.с.)
• Максимальна швидкість – 396 км/год
• Практична стеля – 7985 м
• Дальність польоту – 3846 км
• Екіпаж – 5 осіб
• Пасажиромісткість – до 33 осіб