Bat Project 72011 Boeing S-307/SB-307B Stratoliner, amerikkalainen matkustajakone

Huom.: Harvinainen löytö! Rakennussarjan korkea hinta selittyy sen ainutlaatuisuudella – maailmanlaajuinen tuotantomäärä on rajattu tiukasti vain 150 kappaleeseen. Esikuvan harvinaisuuden vuoksi on erittäin epätodennäköistä, että yksikään suurista mallivalmistajista ottaisi Stratolineria koskaan tuotantoonsa, joten tämän sarjan keräilyarvo tulee tulevaisuudessa ainoastaan nousemaan.

Boeing S-307/SB-307B Stratoliner, amerikkalainen matkustajakone

Vuonna 1935 lentokonevalmistaja Boeing käynnisti uuden nelimoottorisen matkustajalentokoneen suunnittelutyön, joka pohjautui yhtiön raskaaseen B-17-pommikoneeseen. Projekti tunnettiin tehtaan mallinimellä Model 307 ja se sai nimen ”Stratoliner”. Kokoluokkansa matkustajakoneissa merkittävä tekninen edistysaskel oli paineistettu matkustamo, mikä mahdollisti lentokorkeuden huomattavan nostamisen. Kone suunniteltiin lentämään turvallisesti yli 7 500 metrin korkeudessa vaikeiden sääilmiöiden ja voimakkaan turbulenssin yläpuolella. Lisäksi Stratoliner oli ensimmäinen maatoiminen matkustajalentokone, jonka vakiomiehistöön nimitettiin virallisesti lentoinsinööri. Prototyyppi (rekisteritunnus NX19901) suoritti ensilentonsa 31. joulukuuta 1938 Boeing Fieldin lentokentältä Seattlessa.

Matkustamo edusti aikakaudelleen poikkeuksellista mukavuustasoa tarjoten tilat 33 istuvalle matkustajalle päivälennoilla tai 16 makuupaikkaa yölennoilla. Konetyypin avausasiakas oli Pan American Airways System (Pan Am), joka otti käyttöön kolme S-307-sarjan konetta. Transcontinental and Western Air (TWA) vastaanotti viisi SA-307B-sarjakonetta. Näiden lisäksi rakennettiin yksi erikoisyksilö tunnuksella SB-307B (rekisteritunnus NX19904) teollisuusmagnaatti ja lentäjä Howard Hughesin henkilökohtaisesta tilauksesta. Hughes aikoi lentää koneella maapallon ympäri ja alittaa aiemman 91 tunnin ja 14 minuutin ennätyksensä.

Molemmat johtavat lentoyhtiöt käynnistivät säännöllisen reittiliikenteen vuoden 1940 heinäkuun alussa. Pan Am käytti koneitaan Floridasta Karibialle ja Etelä-Amerikkaan suuntautuvilla reiteillä, kun taas TWA avasi Yhdysvaltain mantereen ylittävän linjan New Yorkin ja Kalifornian välille.

Yhdysvaltojen liityttyä toiseen maailmansotaan USAAF otti TWA:n viisi Stratoliner-konetta asevoimien käyttöön sotilastunnuksella C-75. Pan Amin koneet pysyivät siviilimiehistöjen operoimina ja lensivät strategisia kuljetuslentoja armeijan valvonnassa ja rahtaussopimuksilla. Sotatoimien päätyttyä lentokalusto palautettiin siviiliyhtiöille. Useat koneyksilöt jatkoivat säännöllistä lentotoimintaa aina 1970-luvun puoliväliin saakka, jolloin ne poistettiin lopullisesti käytöstä ainoastaan rakenteiden ikääntymisen ja lentoturvallisuussyiden vuoksi.

Boeing S-307 – tekniset tiedot

• Pituus – 22,66 m
• Kärkiväli – 32,68 m
• Korkeus – 6,34 m
• Siipipinta-ala – 138 m²
• Tyhjäpaino – 13 608 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino – 20 412 kg
• Voimalaite – 4 × Wright Cyclone GR-1820-G102A -tähtimoottoria, 1 100 hv kukin
• Huippunopeus – 396 km/h
• Lakikorkeus – 7 985 m
• Lentomatka – 3 846 km
• Miehistö – 5
• Matkustajakapasiteetti – enintään 33 matkustajaa