AZ Model 7385 Airspeed Oxford T.1 «ВМС» — британський двомоторний літак

Примітка: раритет, знятий з виробництва. Набір є глибокою модернізацією оригінальної моделі Pavla: покращено загальну деталізацію, додано литий ліхтар кабіни та вдосконалені деталі зі смоли.

Airspeed Oxford T.1 «ВМС» — британський двомоторний літак

Літак Airspeed Oxford, відомий серед авіаторів під неофіційним прізвиськом «Ox-box» (своєрідна гра слів, що поєднує скорочення від назви літака та англійське слово box — «коробка», натякаючи на простору, кутасту кабіну), відіграв ключову роль у підготовці льотних екіпажів для Бомбардувального командування Королівських ВПС Великої Британії. Завдяки продуманому компонуванню, одна машина дозволяла одночасно тренувати пілотів, штурманів, бомбардирів, стрільців та бортрадистів під час одного польоту. Окрім виконання навчальних завдань, ці літаки залучалися до забезпечення зв’язку, протичовнового патрулювання, а на Близькому Сході — ще й як санітарні літаки.

«Оксфорд» став основним навчальним літаком у рамках Програми підготовки пілотів Імперії (EATS) та Плану авіаційної підготовки Британської Співдружності (BCATP), за якими тисячі майбутніх авіаторів проходили вишкіл на території Канади. На початку 1941 року двадцять сім таких машин перебували у складі 4-ї льотної школи на базі Королівських ВПС Габбанія в Іраку. Частину з них у польових умовах було переобладнано на легкі бомбардувальники, що суттєво допомогло відбити атаки іракських військ на базу.

Трагічною сторінкою в історії літака став 1941 рік, коли за штурвалом Airspeed Oxford безвісти зникла видатна британська льотчиця Емі Джонсон; вважається, що її літак зазнав катастрофи над гирлом Темзи.

У післявоєнний період 152 надлишкові машини були конвертовані у невеликі шестимісні комерційні авіалайнери, що отримали назву AS.65 Consul. Кілька екземплярів придбали Королівські ВПС Греції, і згодом вони експлуатувалися 355-ю ескадрильєю під час громадянської війни в країні.

З технічної точки зору цікавою особливістю кабіни «Оксфорда» була наявність важеля управління кроком гвинта. Попри те, що літак оснащувався дерев’яними або металевими гвинтами Fairey-Reed фіксованого кроку, курсанти під час посадки мусили обов’язково переводити цей важіль з положення «великий крок» у «малий крок». Це робилося винятково для формування стійкої м’язової пам’яті та закріплення важливої навички перед переходом на складніші бойові машини.

У Королівських ВПС Великої Британії «Оксфорди» продовжували нести службу як навчальні та легкі транспортні борти аж до остаточного зняття з озброєння у 1956 році. Певна кількість машин також була реалізована за кордон, зокрема для потреб Королівських ВПС Бельгії.