AZ Model 7385 Airspeed Oxford T.1 "Navy", twin-engine aircraft ng Britanya

Tala: Pambihirang kit na wala na sa produksyon. Sumailalim sa matinding pagbabago mula sa orihinal na hulmahan ng Pavla, nagtatampok ang edisyong ito ng mas pinong mga detalye, injection-molded na canopy, at de-kalidad na mga piyesang resin.

Airspeed Oxford T.1 "Navy", twin-engine aircraft ng Britanya

Ang Airspeed Oxford, na magiliw na tinatawag ng mga tripulante nito bilang 'Ox-box', ay nagsilbing pangunahing eroplanong pansanay para sa Bomber Command ng RAF. Dahil sa maayos na disenyo nito, naging posible ang sabay-sabay na pagsasanay ng mga piloto, nabigador, tagapuntirya ng bomba, artilyero, at radio operator sa iisang paglipad. Bukod sa pangunahing tungkulin nito sa pagsasanay, ginamit din ang Oxford para sa mga misyong pangkomunikasyon, pagpapatrulya laban sa mga submarino, at bilang eroplanong ambulansya sa Gitnang Silangan.

Ito ang naging paboritong eroplanong pansanay para sa Empire Air Training Scheme (EATS) at British Commonwealth Air Training Plan (BCATP), mga programang nagpadala sa libu-libong potensyal na tripulante sa Canada upang magsanay. Noong unang bahagi ng 1941, dalawampu't pitong Oxford ang nakadestino sa No. 4 Flying Training School sa base ng RAF sa Habbaniya, Iraq. Sa kasagsagan ng mga labanan doon, ilang eroplano ang ginawang mga magaan na bomber sa mismong larangan upang makatulong sa matagumpay na pagdepensa ng base laban sa mga umaatakeng pwersang Iraqi.

Isang kalunos-lunos na bahagi ng kasaysayan ng eroplanong ito ang nangyari noong 1941, nang mawala ang kilalang abiyador na si Amy Johnson habang nagpapalipad ng isang Oxford; pinaniniwalaang bumagsak ang kanyang eroplano sa wawa ng Thames.

Pagkatapos ng digmaan, 152 sa mga natirang Oxford ang ginawang AS.65 Consul, isang maliit na eroplanong pampasahero na may anim na upuan. Bukod dito, nakakuha rin ang Hellenic Air Force ng ilang eroplano, na ginamit ng No. 355 Squadron RHAF noong panahon ng Digmaang Sibil ng Gresya.

Mula sa teknikal na pananaw, isang kapansin-pansing katangian ng Oxford ay ang pagkakaroon nito ng lever para sa pagkontrol ng propeller pitch. Kahit na ang eroplano ay gumagamit ng mga elising kahoy o metal na Fairey-Reed na may fixed-pitch, mahigpit na iniutos ng mga instruktor sa mga nag-aaral na ilipat ang lever mula "Coarse" patungong "Fine" bago lumapag. Ginawa ito eksklusibo upang sanayin ang memorya ng kalamnan at itanim sa isip ang tamang proseso bago sila lumipat sa mas kumplikadong mga eroplanong pandigma.

Nanatili sa serbisyo ng Royal Air Force ang mga Oxford bilang mga eroplanong pansanay at magaan na transportasyon hanggang sa tuluyan itong iretiro noong 1956. Maraming eroplano rin ang nabigyan ng pangalawang buhay sa iba't ibang pwersang militar sa ibang bansa, kabilang na ang Royal Belgian Air Force.