AZ Model 7385 空速·牛津 T.1 “海军” 英国双发飞机

注： 罕见绝版套件。本版基于原Pavla模具进行了大幅修模：细节水平显著提升，配有注塑座舱盖及极为精细的树脂部件。

空速·牛津 T.1 “海军” 英国双发飞机

空速“牛津”被机组人员亲切地戏称为“Ox-box”（这一绰号是巧妙的文字游戏，结合了其名称缩写与英文单词 box（盒子），以此调侃其宽敞且棱角分明的机舱），作为英国皇家空军轰炸机司令部的基础教练机服役。其多用途的设计允许在单次飞行中同时对飞行员、领航员、投弹手、航空射手及无线电操作员进行培训。除了主要的教学用途外，“牛津”还被部署用于执行联络任务、反潜巡逻，甚至在中东地区兼任空中救护车。

该机成为了帝国航空训练计划（EATS）和英联邦航空训练计划（BCATP）的首选教练机，这两项计划将数以千计的准机组人员送往加拿大进行培训。1941年初，有27架“牛津”被部署在伊拉克哈巴尼亚皇家空军基地的第4飞行训练学校。在当地爆发的武装冲突中，其中几架飞机在野战条件下被紧急改装为轻型轰炸机，在保卫基地免受伊拉克军队攻击的战斗中发挥了至关重要的作用。

该机历史上最为悲剧性的一幕发生在1941年，当时英国航空先驱艾米·约翰逊在驾驶一架“牛津”时离奇失踪；据推测她的座机最终坠毁在了泰晤士河口。

战后，152架剩余的“牛津”被改装为AS.65“领事”，这是一款紧凑的六座商业客机。此外，希腊皇家空军也采购了数架该型飞机，它们在希腊内战期间编入第355中队并参与了实战。

从技术角度来看，“牛津”驾驶舱内的一个引人注目的特点，便是保留了螺旋桨桨距控制杆。尽管该机实际配备的是定距木制螺旋桨或费尔雷-里德金属螺旋桨，但飞行教官严格要求学员在降落时，必须将该控制杆从“大桨距”推至“小桨距”。此举完全是为了培养肌肉记忆，在学员过渡到更复杂的作战飞机之前，将这些至关重要的操作程序根植于心。

“牛津”在皇家空军中作为教练机和轻型运输机一直保持现役，直至1956年最终退役。众多机体也在外国空军中迎来了第二服役期，其中包括比利时空军。