现代德国海军航空兵

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现代德国海军航空兵

德国海军航空兵(Marineflieger)于1956年在西德加入北约后成立。这支部队成为了新成立的德国海军“联邦海军”。

海军航空兵的建立在很大程度上得益于英国的支持。英国不仅提供了飞机,还负责训练飞行员,并派遣皇家海军航空兵部队(Royal Navy Fleet Air Arm)的军官与德国军队协作。

现代德国海军航空兵的创建历程

在第一次世界大战期间,德国的航空部队隶属于帝国海军(Kaiserliche Marine),直接听命于舰队指挥部。但战后《凡尔赛条约》限制了德国发展航空的能力。纳粹上台后,海军航空兵得以重建,但隶属于赫尔曼·戈林指挥下的德国空军。1945年德国战败后,空军和海军航空兵被解散。

1956年西德加入北约后,创建了联邦海军及其新海军航空兵部队。英国提供了“霍克海鹰”(Hawker Sea Hawk)和“仙女鱼雷”(Fairey Gannet)飞机。由于基地尚未准备好,飞行员在英国接受了FAA的培训。

首个海军航空兵指挥部于1956年7月在基尔-霍尔特瑙成立。1967年,该部门更名为海军航空兵指挥部(Marinefliegerkommando),1969年进一步改组为海军航空兵师(Marinefliegerdivision)。到1990年,该机构包括5个中队和多个辅助单位,装备了“洛克希德星战士”(Lockheed Starfighter)和“帕那维亚旋风”(Panavia Tornado)等飞机。“仙女鱼雷”则被“布雷盖大西洋”(Bréguet Atlantic)取代。

冷战结束后,1994年海军航空兵规模缩减为舰队级(Flotille der Marineflieger)。2005年,最后的战斗机被移交至德国空军,而舰队则于2006年6月30日解散。剩余的海军航空兵部队由舰队指挥部管理,直到2012年10月8日,现代海军航空兵指挥部(Marinefliegerkommando)成立。从那时起,所有德国海军航空兵都驻扎在诺德霍尔茨基地。

德国海军航空兵的战斗运用

1962年9月14日,德国海军航空兵首次参与实际战斗。当时,飞行员克努特·安东·温克勒驾驶“霍克海鹰”战机,在完成美国“萨拉托加”号航空母舰上的训练后进行例行飞行。他意外闯入东德艾森纳赫附近的空域,遭到米格-21战斗机的攻击。温克勒成功规避攻击,飞回西德,并在不来梅以西约45公里的阿尔戈恩基地迫降。由于飞机严重受损,这架战机最终被报废。

冷战期间,德国海军航空兵承担了多项重要任务,尤其是在波罗的海和北海进行巡逻,以侦察苏联潜艇的活动。为此,他们大量使用了“大西洋”巡逻机。此外,情报收集和监视任务也是维持舰队战备和保障海上边境安全的重要部分。

冷战结束后,德国海军航空兵开始积极参与北约的国际行动。在“持久自由”反恐行动中,德国的巡逻机在红海和亚丁湾执行任务,确保航运安全。而在“活跃努力”行动中,他们在地中海巡逻,以防止恐怖主义威胁和走私活动。

其中一项最重要的任务是参加联合国驻黎巴嫩临时部队的维和行动。德国海军航空兵为在黎巴嫩沿海执行任务的德国护卫舰、导弹艇和辅助舰提供空中侦察支持。德国还承担了该任务的海上指挥工作。

2005年,经过海军航空兵的改革,战斗机被移交至德国空军,但P-3C“猎户座”巡逻机和韦斯特兰“山猫”直升机仍留在海军,用于执行海上任务。

海军航空兵的涂装方案

早期飞机,如霍克“海鹰”和费里“加内特”,采用的是英国标准涂装:BS 640深海灰和BS 210天蓝色。

1976年,随着F-104和“狂风”战斗机的列装,德国海军采用了Norm 76涂装方案:上表面为深灰色,下表面为浅灰色或银色。1987年引入了Norm 87涂装方案,包含三种灰色:深灰色、灰绿色和蓝灰色。这一方案主要用于“狂风”战斗机,而“山猫”直升机继续使用Norm 76涂装。查看详细信息

执行搜救任务的“海王”直升机采用了类似于Norm 87的独特涂装,但使用了混凝土灰色替代蓝灰色。最新的NH90“海虎”直升机则采用了单一的浅灰色涂装。

现代德国海军航空兵的颜色标准

德国海军航空兵的颜色标准随时间和装备类型的变化而变化。早期采用了英国标准BS 381C,这些颜色方案主要用于英国提供的飞机。

1970年代,德国转向使用RAL颜色标准,以满足联邦国防军的统一要求。RAL颜色成为所有后续涂装方案的基础,与其他军种的标准保持一致。这一转变不仅提高了伪装效果,还简化了航空装备的维护工作。

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