德国两次大战之间的军用车辆

1919年1月，第一次世界大战刚刚结束，德国政府宣布解散原有的武装部队。但到了3月，为了重建国家防御体系，又决定临时组建一支新军队，即【国防军】（Reichswehr）。经过一段时间的过渡，该部队于1921年1月被正式确立。根据1919年签署的【凡尔赛条约】，德国军力受到严格限制，军队人数与武器装备均有上限，仅允许执行国内治安和边境防卫任务。重型武器被全面禁止，包括105毫米以上口径的火炮、装甲车、潜艇和大吨位军舰，德国还被明令禁止建立空军。

国防军在国内冲突中的作用

1920年代初期，德国政局极不稳定，国防军多次被派往镇压左翼起义。其中最早的是1919年1月柏林的【斯巴达克起义】，由【斯巴达联盟】（Spartakusbund）组织发起。除国防军外，当时还有大量右翼志愿武装，例如【自由军团】（Freikorps），活跃于各地冲突前线。这些部队不受【凡尔赛条约】的限制，因此往往承担了国防军难以完成的任务。这些部队参与了与波兰和立陶宛志愿者的边境冲突，并于1920年镇压了鲁尔地区左翼工人组成的红色鲁尔军（Rote Ruhrarmee）。1923年10月至11月，德国中央政府对萨克森和图林根两地采取【帝国执行措施】（Reichsexekution），国防军联合民族主义武装介入地方政局，推翻左翼政府。此外，国防军高层与一批退伍军人组织保持密切关系，例如【钢盔团】（Stahlhelm）和【基夫霍伊泽联盟】（Kyffhäuserbund），这些组织公开反对魏玛共和国和议会制度。

尽管受到条约限制，从1921年起，国防军开始与苏联红军进行秘密军事合作，研发新式武器并探索重建空军的可能性。德国不仅投资于军事技术研发，还派遣军官前往【苏联】接受训练。

这项德苏合作为双方带来了实质性收益。德国支持苏联建立军工体系，而苏联军官则赴德国深造。同时，德国在苏联境内设立训练基地和试验场，规避了西方的监督。在利佩茨克，两国合作建立了一所飞行学校，德国教官负责培训约120名苏联飞行员、100多名航空观察员和30名机械技师。部分课程也安排在德国本土进行。这一合作的最终目标，是为未来【德国空军】积累技术和人才储备，尽管这一切都违背了【凡尔赛条约】。

1923年，法国和比利时军队进驻鲁尔地区，对魏玛政府造成重大压力。由于受限于条约以及国内政治动荡，国防军并未采取军事反制。同年11月，右翼势力在巴伐利亚发动【啤酒馆政变】（Beerhallputsch），总统艾伯特将紧急处置权交由国防部长奥托·格斯勒行使，从而赋予国防军实质性政治职能，使其从一支纯军事防御力量转变为政权维稳工具。

1925年德国签署【洛迦诺条约】，并于随后加入国际联盟，莱茵地区实现非军事化。到1930年，随着议会制度逐步崩溃，德国逐渐进入总统命令统治阶段，国防军的影响力也在持续上升。当时的政治人物弗朗茨·冯·帕彭与库尔特·冯·施莱歇尔将军甚至一度考虑动用军队推翻魏玛共和国。

1935年，国防军被正式解散。纳粹政权开始推进全面军事重建，彻底撕毁【凡尔赛条约】。3月1日，【德国空军】宣告成立。3月16日，德国重新实施义务兵役制，同日，原国防军正式改名为【国防军】。

德国迷彩涂装的演变

第一次世界大战结束后，德军逐渐意识到，传统的单色【田野灰】（Feldgrau）不再适应现代战争的环境。早在1918年，军方就开始尝试在军用装备上使用三色迷彩图案。1920年5月12日，陆军司令部（Heeresleitung）正式推出一种新的多色迷彩方案，德语称为【Buntfarbenanstrich】。该方案由不规则的绿色、黄色和棕色斑块组成。初期采用人工涂刷，后来逐步改用喷涂技术，以提高效率和均匀度。

1922年第24期的官方公报【H.V.Bl.】明确规定，这种迷彩图案仅限用于战斗装备，如装甲车和火炮牵引车等。其他军用车辆仍采用标准的【田野灰】涂装。这套迷彩方案在魏玛共和国后期及国防军（Wehrmacht）成立初期仍被广泛使用。尽管图案细节因生产厂商、时间或车型略有不同，三色构图依然具有高度识别性，成为战间期德国军事迷彩发展的关键阶段。

德国军队的色彩标准体系

1925年4月23日，德国成立【国家供应条件委员会】（Reichsausschuss für Lieferbedingungen，简称RAL）。该机构虽然隶属于经济部，但具备独立运作的权限，其核心职责是制定工业产品的技术标准，尤其是建立统一的色彩编号体系，服务于工业、交通和军队等领域。

1927年，首个官方标准色卡【RAL 840】发布，使油漆生产标准化成为可能。这一体系有助于统一制造流程，降低成本，同时通过集中采购避免重复和浪费。当时德国正面临外汇短缺和币值不稳定的问题，因此主要使用本地颜料。

同年，RAL还推出针对交通领域的专用色卡【RAL 840 B】，包含40种专门用于机动车辆的颜色。到1932年，该标准经过修订并以【RAL 840 B2】的新版本替代原版，以防混淆。随后该体系不断扩展，新增的色号以补充色卡（Ergänzungsblätter）形式陆续发布，以满足邮政、铁路等政府机构的具体需求。