Moderní německé námořní letectvo

Německé námořní letectvo — Marineflieger — bylo založeno v roce 1956 po vstupu Spolkové republiky Německo do NATO. Stalo se významnou součástí nově vzniklého námořnictva, známého jako Bundesmarine.

Vznik Marineflieger byl umožněn díky výrazné podpoře Velké Británie. Britové poskytli letadla, zajistili výcvik a vyslali důstojníky z Královského námořnictva (Royal Navy Fleet Air Arm — FAA) ke spolupráci s německými kolegy.

Historie moderního německého námořního letectva

Během první světové války spadaly letecké jednotky pod velení Císařského námořnictva (Kaiserliche Marine). Po válce Versailleská smlouva omezila Německu možnost rozvíjet letectvo. S nástupem nacistů bylo námořní letectvo obnoveno, ale pod kontrolou Luftwaffe Hermanna Göringa. Po porážce Německa v roce 1945 bylo námořní letectvo rozpuštěno.

Po vstupu SRN do NATO v roce 1956 vzniklo Bundesmarine a nové jednotky námořního letectva. Velká Británie dodala letouny Hawker Sea Hawk a Fairey Gannet. Vzhledem k nedostatku připravených základen probíhal výcvik německých pilotů ve Velké Británii.

První velení Marineflieger vzniklo v červenci 1956 v Kiel-Holtenau. V roce 1967 bylo přejmenováno na Marinefliegerkommando a v roce 1969 na Marinefliegerdivision. Do roku 1990 tato struktura zahrnovala pět perutí vybavených letadly Lockheed Starfighter a Panavia Tornado. Letouny Fairey Gannet byly nahrazeny stroji Bréguet Atlantic.

Po skončení studené války byla v roce 1994 Marineflieger reorganizována na flotilu (Flotille der Marineflieger). V roce 2005 byly poslední bojové letouny předány pod Luftwaffe. Flotila byla rozpuštěna 30. června 2006. Zbytky námořního letectva byly podřízeny námořnímu velení až do 8. října 2012, kdy bylo vytvořeno nové Marinefliegerkommando. Od té doby sídlí Marineflieger na letecké základně v Nordholzu.

Bojové nasazení německého námořního letectva

První bojový incident se odehrál 14. září 1962. Během cvičného letu z americké letadlové lodi USS Saratoga narušil poručík Knut Anton Winkler s letounem Hawker Sea Hawk vzdušný prostor Východního Německa. Byl napaden stíhačkami MiG-21, ale podařilo se mu uniknout a nouzově přistát na základně Ahlhorn.

Kamo­uflážní schémata námořního letectva

První letouny jako Hawker Sea Hawk a Fairey Gannet používaly britskou kamufláž: BS 640 Extra Dark Sea Grey a BS 210 Sky.

V 70. letech s příchodem letounů F-104 a Panavia Tornado bylo zavedeno schéma Norm 76: horní plochy tmavě šedé a dolní plochy světle šedé nebo stříbrné. V roce 1987 přišlo schéma Norm 87 se třemi šedými odstíny: tmavě šedou, šedo-zelenou a šedo-modrou.

Barevné standardy moderního námořního letectva

Marineflieger používalo různé barevné standardy v závislosti na období a typu letounů. Zpočátku šlo o britské standardy BS 381C. V 70. letech došlo k přechodu na německé standardy RAL, což umožnilo sjednotit kamufláž s ostatními složkami Bundeswehru.