Finské letectvo ve druhé světové válce

Finské letectvo (finsky Ilmavoimat) bylo založeno 6. března 1918 a je součástí finských obranných sil. V době míru se věnuje ochraně vzdušného prostoru, hlídkování a přípravě na možné vojenské konflikty.

Vývoj finského letectva v letech 1920–1930

Historie finského letectva začala ruskými letadly, která zůstala po rozpadu Ruského impéria. Po vyhlášení nezávislosti v roce 1917, během občanské války, získal Bílý sbor letadla, včetně Grigorovič M-9 (Ščetinin M-9). Ke konci války mělo Finsko 40 letadel, z nichž část byla trofejemi a ostatní byla zakoupena od spojenců, Švédska a Německa. V roce 1919 nabídla Francie Finsku letadla s kolovým podvozkem, což vedlo k nákupu Breguet XIV a létajících člunů Georges-Levy.

V letech 1926-1927 Finsko vyvinulo stíhačku IVL Haukka, ale v roce 1928 se rozhodlo získat licenci na výrobu britského stíhače Gloster Gamecock II, čímž bylo vyrobeno 15 letadel. Do roku 1933 mělo letectvo sedm perutí, včetně stíhacích, pozemních a námořních jednotek. Stíhací perutě se rozšířily, přičemž čtyřiadvacátá peruť (finsky Lentolaivue 24, LeLv 24) získala stíhačky Gloster Gamecock a šestadvacátá peruť (LeLv 26) byla vybavena letadly Bristol Bulldog v roce 1934. Před Zimní válkou (finsky Talvisota) se Finsko zaměřilo na rychlé bombardéry. V roce 1936 bylo objednáno 18 letadel Bristol Blenheim a byla získána licence na jejich výrobu. Kromě toho byly zakoupeny střemhlavé bombardéry Fokker CX a stíhačky Fokker D.XXI. Bombardéry Blenheim byly aktivně používány během Zimní války, ale potenciál stíhaček byl plně oceněn až později.

Před začátkem války se park stíhaček skládal převážně z dvouplošníků a zastaralých typů letadel. Finsko se pokusilo zakoupit americké stíhačky Seversky P-35, ale dohoda nebyla uzavřena. Rovněž se zvažovala možnost nákupu Heinkel He 112, ale dohoda rovněž nevyšla. Předané a zakoupené letadla z Anglie, včetně Gloster Gladiator, dorazily, ale mnohé z nich byly ztraceny v bojích. Stíhačka Fokker D.XXI, vyvinutá pro holandskou armádu, se stala nejlepší stíhačkou Finska v Zimní válce. Fiat G.50, jediné moderní letadlo Finska, mělo obtíže v provozu v podmínkách tvrdé finské zimy. Finsko mělo dostatek zdrojů, ale čelilo problémům s výcvikem pilotů a standardizací munice. Před válkou byl výcvik pilotů omezen, aby se ušetřily prostředky. Rozmanitost typů a kalibrů kulometů způsobovala problémy s kompatibilitou nábojů. Piloti byli připraveni narychlo před Zimní válkou.

Historie bojového nasazení finského letectva

Během Zimní války přešlo finské letectvo do bojové pohotovosti 7. října 1939 a záložníci se připojili k manévrům 14. října 1939. Konflikt začal 30. listopadu 1939 masivním bombardováním sovětskými letadly 21 měst ve Finsku. Proti přibližně 5000 sovětským letadlům mělo finské letectvo 17 bombardérů, 31 stíhaček a 54 průzkumných letadel. Rozmístěné na mnoha letištích a ukryté v lesích, finské letectvo se vyhnulo zničení během bombardování. Kvůli nepříznivému počasí začaly vzdušné boje až v polovině prosince. Finské letectvo se převážně snažilo bránit sovětským bombardérům a vést obranné boje s použitím stíhaček.

V meziválečném období se letecký park finského letectva rozšířil, přestože staré typy letadel byly předávány výcvikovým jednotkám nebo vyřazovány. Výzbroj letectva se také v tomto období výrazně zlepšila. Finské letectvo se nejprve snažilo získat nadvládu ve vzduchu a následně se soustředilo na obranu s pomocí stíhaček. Americká stíhačka Brewster B-239 byla hlavní stíhačkou finského letectva až do roku 1943, přičemž dosáhla ohromujícího poměru vítězství 32:1. Bombardéry Bristol Blenheim a německé Dornier Do 17 a Junkers Ju 88 byly používány k posílení bombardovací schopnosti. Finské letectvo mělo různorodý park letadel, včetně Hawker Hurricane a dokonce I-153, které byly předány Německem jako válečná kořist. Pokusy o výrobu vlastních stíhaček, jako byly VL Humu a VL Pyörremyrsky, nebyly úspěšné kvůli obtížím. Německý Messerschmitt Bf 109 nahradil Brewstery až v roce 1943.

Během války Finsko i Sovětský svaz modernizovaly své zbraně. Německý oddíl Kuhlmey (něm. Gefechtsverband Kuhlmey) sehrál významnou roli v podpoře pozemních sil. Sovětský svaz získal lend-lease letadla Airacobra a Hurricane, ale jejich vlastní stroje, jako stíhačky MiG-3, LaGG-5 a bitevníky Il-2, měly lepší výkonnost. Sovětská letecká bombardování znamenala začátek Pokračovací války (finsky Jatkosota) po Hitlerově rádiové řeči. Finské letectvo se bránilo během sovětských bombardování průmyslových měst a útočilo v blízkosti Leningradu, přičemž se soustředilo na přerušení Murmanské komunikační linie. Německo dodávalo pouze stíhačky Bf 109 v roce 1943, což způsobilo zpoždění v údržbě kvůli nedostatku nástrojů. V roce 1944 se vzdušné boje staly složitějšími s počátkem sovětské ofenzívy. Sovětský svaz se pokusil změnit průběh války třídenním bombardováním Helsinek, ale protiletadlová obrana a předčasné shozy bomb útok zmařily. Během bitvy u Tali-Ihantala pomohla německá Luftwaffe odrazit hlavní sovětskou ofenzívu.

Po podepsání příměří se Sovětským svazem se Finsko zavázalo vyhnat německé vojáky ze svého území. Laponská válka (finsky Lapin sota) začala v září 1944 a trvala do dubna 1945. Letecká skupina Sarko (finsky Lentoryhmä Sarko), vedená plukovníkem Olavi Sarkem, byla aktivována k boji proti německým silám. Němci ustoupili z Karélie, Hanko a Pori do 15. září 1944. Finové se potýkali s výzvami, včetně omezeného počtu letišť a poškozených klíčových základen. Němci měli dobře vybavená letiště v Kemi a Rovaniemi. Konflikt se vyostřil v říjnu, což vedlo k dobytí letiště Kemi Finy. Nepříznivé počasí ovlivnilo operace v listopadu, což vedlo ke snížení bojové schopnosti letectva. Do prosince byla demobilizace dokončena. V lednu 1945, kvůli sovětským požadavkům proti německým silám, proběhlo více operací. Letecké dny byly omezené v únoru a březnu. Poslední bojový let se uskutečnil 4. dubna 1945 a do 25. dubna německé vojska opustila finské území a stáhla se do Norska. Finské letectvo utrpělo minimální ztráty, ale čelilo povětrnostním obtížím a dosáhlo omezených výsledků při bombardovacích operacích během Laponské války.

Kamufláž finského letectva během druhé světové války

Během druhé světové války finské letectvo používalo různé importované a trofejní letouny: britské, německé, italské, francouzské, holandské, švédské a americké. Zpočátku si tyto letouny zachovaly své původní barvy, včetně britského schématu Temperate Land, francouzských vícebarevných kamuflážních schémat na letounech Caudron a Morane-Saulnier, a holandských barev. Letouny švédských dobrovolníků z letky 19 (švéd. Flygflottilj 19, fin. Lentorykmentti 19 nebo LentoR 19) také zůstaly v původních barvách.

Nicméně finské velení usilovalo o sjednocení kamuflážních schémat. Během oprav a údržby letounů byly jejich horní povrchy natřeny olivově zelenou barvou. Do roku 1941 bylo zavedeno nové dvoubarevné kamuflážní schéma s černými skvrnami na olivově zeleném podkladu. V zimě byly černé skvrny často přetřeny bílou barvou, která se snadno smývala.

V roce 1942 byla schválena nová světle modrá barva pro spodní povrchy. Německé letouny, jako Bf 109, Junkers Ju 88 a Dornier Do 17, většinou zachovaly svou původní německou kamufláž, i když některé bombardéry postupně získaly finské zbarvení.

Charakteristickým rysem finské kamufláže během války byly jasně žluté prvky pro rychlou identifikaci, schválené státy Osy pro východní frontu, aby se zabránilo přátelské palbě. Finské letouny měly žluté kryty motorů, konce křídel zespodu a žluté pruhy na trupu. Toto označení se objevilo na začátku Pokračovací války (finsky Jatkosota) v červnu 1941 a bylo zrušeno poté, co Finsko přešlo na stranu Spojenců, což znamenalo začátek Laponské války (finsky Lapin sota) v roce 1944.

Barvy kamufláže finského letectva během druhé světové války

Finské letectvo mělo různorodý park letadel, do kterého patřily britské, německé, italské, francouzské, holandské, švédské a americké letouny. Kamufláž těchto letadel byla také různorodá: používaly se odstíny z různých systémů, jako MAP a RLM, stejně jako francouzské, italské a holandské barvy, které odpovídaly původu letadel. Nicméně, v rámci sjednocování kamuflážních schémat se původní finské odstíny staly rozšířenějšími.