RKKA: Leningradin taistelu
Vain 18 päivää hyökkäyksen alkamisen jälkeen, 10. heinäkuuta 1941, Wehrmachtin kärkijoukot olivat edenneet Itä-Preussin rajalta Baltian halki yli 500 kilometriä ja saavuttaneet Leningradin uloimmat puolustuslinjat. Saksalaiset mekanisoidut osastot työntyivät syvälle Neuvostoliiton alueelle keskimäärin 30 kilometrin päivävauhdilla lähestyen Neuvostoliiton toiseksi tärkeintä kaupunkia – bolševikkivallankumouksen kehtoa ja neuvostovaltion synnyinsijaa. Syyskuun alkuun mennessä Leningrad oli eristetty täysin maayhteyksistä. Hitler oli niin varma tulevasta voitostaan, että oli jopa painattanut kutsukortit voitonjuhlaa varten hotelli Astoriaan. Kuitenkin heti kun saksalaisjoukot saavuttivat esikaupungit, sodanjohto muutti strategiaansa: hyökkäyksen pääasiallisena panssarikiilana toiminut kenraalieversti Erich Hoepnerin 4. panssariryhmä vedettiin pois ja keskitettiin Moskovan suunnalle.
Hoepnerin panssarijoukkojen siirron myötä Wehrmachtin eteneminen pysähtyi neuvostojoukkojen puolustusasemiin, ja suora rintamahyökkäys vaihtui pitkälliseen piiritykseen. Kaupungin asukkaille tästä alkoi tuhoisa, 872 päivää kestänyt saarto, joka murtui vasta tammikuussa 1944. Koska kaikki käytettävissä olevat resurssit ohjattiin ehdottoman ensisijaisesti rintaman ja sotateollisuuden tarpeisiin, siviiliväestö jäi käytännössä vaille elintarvikkeita. Totaalinen saartorengas aiheutti katastrofaalisen nälänhädän, joka vaati satojentuhansien ihmisten hengen ja johti dokumentoituihin kannibalismitapauksiin.
Asemasotavaihe pakotti neuvostojohdon luopumaan hyökkäysdoktriinistaan. Koska yksiväriset panssarivaunut olivat staattisissa puolustusasemissa liian helppoja maaleja, joukot ottivat uudelleen käyttöön panssarivoimien tutkimuslaitoksen (NIIBT) jo elokuussa 1939 hyväksymät naamiointikaaviot. Näiden sotaa edeltävien ohjesääntöjen mukaisesti Leningradin sotilaspiirin ajoneuvoille oli määritetty suurilaikkuinen, muotoja rikkova naamiointimaalaus, jonka tarkoituksena oli häivyttää panssarivaunun siluetti.
Tuolloin Neuvostoliiton teollisuus kykeni tuottamaan massoittain vain kolmea perussävyä paksuina tahnoina: suojavihreää 4BO, tummanruskeaa 6K ja maankeltaista 7K. Kenttäkorjaamoilla näitä tahnoja ohennettiin vernissalla, johon oli sekoitettu suhteessa yksi yhteen bensiiniä tai valopetrolia. Noin puolet ajoneuvon pinnasta jätettiin alkuperäiseen 4BO-sävyyn (vaunut tulivat tehtailta kauttaaltaan tällä perusvärillä maalattuina), kun taas loppuosa peitettiin suurilla, epäsymmetrisillä 6K- ja 7K-laikuilla. Kumpikin lisäväri kattoi noin 25 prosenttia kokonaispinta-alasta. Kevyissä T-37- ja T-38-panssarivaunuissa käytettiin sen sijaan yleensä 4BO-pohjavärin päälle maalattua pienilaikkuista naamiointikuviota sävyillä 6K tai 6RP.
Talven tullen naamioinnin päälle levitettiin tavanomainen kalkkivelli, jotta vaunut sulautuisivat lumiseen maastoon. Tämä tilapäisratkaisu korvattiin myöhemmin erityisellä, helposti pestävällä B-valkomaalilla.
Sopii pienoismalleihin:
BA-3, BA-6, BA-10, BA-20, FAI, BT-5, BT-7, KV-1, KV-2, T-26, T-28, T-34, T-37A, T-38, T-50, T-60, T-20 ”Komsomolets”, GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, GAZ-M1 ”Emka”, GAZ-61, GAZ-64, ZiS-5, ZiS-6, YaG-6, M-72, TIZ-AM-600, L-8, IC-9, BM-13 ”Katyusha”, 37 mm automaattinen ilmatorjuntakanuuna m/1939 (61-K), 76,2 mm ilmatorjuntakanuuna m/1931 (3-K), 85 mm ilmatorjuntakanuuna m/1939 (52-K), 45 mm panssarintorjuntakanuuna m/1937 (53-K), 76,2 mm rykmentinkanuuna m/1927, 76,2 mm divisioonankanuuna m/1936 (F-22), 76,2 mm divisioonankanuuna m/1939 (USV), 76,2 mm divisioonankanuuna m/1942 (ZiS-3), 122 mm haupitsi m/1938 (M-30), 152 mm kanuunahaupitsi m/1937 (ML-20), 122 mm kanuuna m/1931/37 (A-19) jne.
- Tuotetyyppi:
- Maalisarja
- Kunto:
- Uusi
- Valmistaja:
- Arcus
- Tuotekoodi:
- E1099, A1099
- Alkuperämaa:
- Ukraina
- Tilavuus:
- 6 × 10 ml
- Viimeistely:
- Puolikiiltävä
- Maalityyppi:
- Emali, akryyli
- Sisältö:
- Maalipullot (6 kpl), laatikko
- Kansallisuus:
- Neuvostoliitto
- Aikakausi:
- Sotienvälinen aika (1918–1939), toinen maailmansota (1939–1945)

