Mach 2 GP.015 Amiot 351/354, toisen maailmansodan ranskalainen nopea pommikone

Huom.: Klassinen 1990-luvun short-run-sarja, jonka kokoaminen voi osoittautua varsin haastavaksi, mutta kokeneen rakentajan käsissä siitä voi kuoriutua todellinen helmi. Suositellaan vain omiin taitoihinsa täysin luottaville tai heille, joiden kokoelmasta Amiot 351 tai Amiot 354 ei yksinkertaisesti voi puuttua.

Amiot 351/354, toisen maailmansodan ranskalainen nopea pommikone

Ranskalaisen Amiot 354 -pikapommikoneen historia juontaa juurensa elokuuhun 1933, jolloin Ranskan ilmavoimat (Armée de l'Air) julkaisi vaatimuksen uudesta BCR-luokan (Bombardement, Combat, Renseignement) monitoimitaistelukoneesta. Koska yritykset vanhentuneen Amiot 143 -mallin uudistamiseksi osoittautuivat täysin tuloksettomiksi, Avions Amiotin suunnittelijat loivat perusteiltaan uuden, aerodynaamisesti erittäin puhtaan lentokoneen. Tämä Amiot 340 -nimellä tunnettu hanke tähtäsi 470 km/h huippunopeuteen. Koneen poikkeuksellinen nopeuspotentiaali todistettiin kiistatta elokuussa 1938, kun Ranskan ilmavoimien esikuntapäällikkö, kenraali Joseph Vuillemin, teki Amiot 340.01 -prototyypillä virallisen vierailun Saksaan. Lento Villacoublayn ja Berliinin välillä taittui kunnioitettavalla 440 km/h keskinopeudella. Koelentojen perusteella suunnitelmaa muutettiin nelihenkiselle miehistölle sopivaksi. Näin syntyi Amiot 351 -versio, jossa oli jaettu kaksoissivuperäsin yläampumon ampuma-alan parantamiseksi. Kaksoisperäsimen tuotannon viivästysten vuoksi rinnakkaiseen sarjatuotantoon otettiin kuitenkin Amiot 354, joka säilytti alkuperäisen prototyypin yksinkertaisemman yksiosaisen sivuperäsimen.

Voimanlähteenä toimi kaksi 14-sylinteristä, kaksirivistä Gnome-Rhône 14N-48/49 -tähtimoottoria, jotka tuottivat kumpikin 1 060 hevosvoimaa. Vastakkaisiin suuntiin pyörivät potkurit kumosivat moottoreiden vääntömomentin lentoonlähdössä ja siivittivät pommikoneen 480 km/h huippunopeuteen. Puolustusaseistuksena oli selkätorniin asennettu 20 mm Hispano-Suiza HS.404 -konetykki sekä kaksi 7,5 mm MAC 1934 -konekivääriä nokassa ja vatsa-ampumossa. Tykinjalustojen kroonisen pulan vuoksi useimmat sarjatuotantokoneet toimitettiin rintamayksiköille siten, että suunnitellun 20 mm tykin tilalla oli ylimääräinen 7,5 mm konekivääri. Sisäiseen pommikuiluun mahtui enimmillään 1 200 kg pommikuorma.

Laajan Plan V -varusteluohjelman puitteissa tilattiin yhteensä 830 tämän perheen lentokonetta. Komponenttipula ja hajautettu tuotanto eri tehtaiden välillä johtivat kuitenkin siihen, että toukokuuhun 1940 mennessä kokoonpanolinjoille oli jumiutunut noin parisataa keskeneräistä konerunkoa. Saksan hyökkäyksen alkaessa taisteluvalmiina oli siten vain 35 konetta. Ensimmäiset Amiot 351- ja 354 -koneet sijoitettiin Avignonissa tukikohtaansa pitäville GB I/21- ja GB II/21 -pommittajaryhmille. Niiden ensimmäinen dokumentoitu taistelulento tehtiin 16. toukokuuta 1940, jolloin koneet suorittivat tiedustelutehtävän Maastrichtin alueella. Myöhemmin uusia pommikoneita saivat myös GB I/34- ja GB II/34 -ryhmät, mutta ne eivät ehtineet osallistua taistelutoimiin ennen aselepoa. Kaikkiaan Ranskan asevoimat vastaanotti noin 80 konetta. Taistelutappiot jäivät erittäin pieniksi: vain kolme konetta menetettiin vihollisen tulessa, ja lisäksi kymmenen tuhoutui onnettomuuksissa. Kesäkuun 17. päivänä 37 selviytynyttä pommikonetta onnistui pakenemaan Pohjois-Afrikkaan. Antautumisen jälkeen koneet palautettiin Ranskaan ja niiden taisteluyksiköt lakkautettiin. Vichyn hallitus käytti myöhemmin viittä aseriisuttua konetta postilennoilla. Marraskuussa 1942 Saksan Luftwaffe takavarikoi neljä jäljellä olevaa konetta kuljetuskäyttöön, ja niistä kaksi päätyi 1./KG 200 -yksikön alaisuuteen.

Amiot 354 B4 – tekniset tiedot

• Pituus – 14,5 m
• Kärkiväli – 22,83 m
• Korkeus – 4,08 m
• Siipipinta-ala – 67,0 m²
• Tyhjäpaino – 4 735 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino – 11 324 kg
• Voimalaite – 1 × Gnome-Rhône 14N-48 (vasen) ja 1 × Gnome-Rhône 14N-49 (oikea) -tähtimoottoria, 1 060 hv kumpikin
• Huippunopeus – 480 km/h 4 000 m korkeudessa
• Matkalentonopeus – 349 km/h
• Lakikorkeus – 10 000 m
• Nousuaika 4 000 metriin – 8 min 42 s
• Lentomatka – 3 500 km
• Aseistus – 1 × 20 mm Hispano-Suiza HS.404 -konetykki (tai 1 × 7,5 mm MAC 1934 -konekivääri) selkätornissa, 2 × 7,5 mm MAC 1934 -konekivääriä (nokassa ja vatsa-ampumossa), enintään 1 200 kg pommeja sisäisessä pommikuilussa