Airframe of Me 262 A-1a, W.Nr. 170305, 'Yellow 3+I' (7./KG(J) 54) at a wrecked aircraft boneyard.

Luftwaffen hävittäjien shakkiruutunauhat

12.04.2026

Valtakunnanpuolustuksen tunnusnauhat ilmestyivät Luftwaffen hävittäjiin länsirintamalla vuosina 1943–1944 taktisiksi tunnistusmerkinnöiksi, ja ne virallistettiin lopullisesti 20.2.1945 määräyksen B.Br.nro 2/45 g.Kdos. mukaisesti. Virallisesta hyväksynnästä huolimatta käytännössä esiintyi myös muita merkintäjärjestelmiä, joita ei sisällytetty tähän direktiiviin. Näistä merkinnöistä ei ole säilynyt asiakirjanäyttöä, mutta valokuvat osoittavat niiden olleen järjestelmällisiä, mitä ei voida selittää yksittäisten lentokoneiden yksilöllisinä merkintäpoikkeamina.

Yksiväristen yhtenäisten nauhojen sekä useista rinnakkaisista väriraidoista koostuvien nauhojen lisäksi jotkin yksiköt käyttivät rungossa ruutukuviollista merkintää – Karobandia (saks. ruutunauha). Luotettavimmin tällaiset järjestelmät on dokumentoitu yksiköissä KG(J) 6, KG(J) 27 ja KG(J) 54 – entisissä pommitusyksiköissä, jotka muutettiin hävittäjäkäyttöön ja joilla oli käytössään muun muassa suihkukäyttöisiä Me 262 -koneita.

Me 262 A-1a -profiili, valmistenro 111901, ”Musta 11”, 1./KG(J) 54, löydetty Böömistä, toukokuu 1945
Me 262 A-1a, valmistenro 111901, ”Musta 11”, 1./KG(J) 54. Rungossa on keskikokoinen valko-sininen ruutukuvioinen tunnistusnauha.

Jonkin aikaa oletettiin, että vastaavia ruutunauhoja olisivat voineet käyttää teollisuuden ilmapuolustuksen yksiköt (Industrie-Selbstschutzschwärme). Tämä oletus perustui näille yksiköille osoitettujen Me 262 -koneiden menetyksiin. Ottaen kuitenkin huomioon käyttöönoton kiireellisyyden ja näiden yksiköiden lyhyen olemassaolon, on epätodennäköistä, että niiden lentokoneissa olisi ollut vastaavia värimerkintöjä.

David Brown ja Dave Wadman, tunnustetut Luftwaffen asiantuntijat, esittivät ensimmäisinä, että Valtakunnanpuolustuksen ruutunauhoja käytettiin nimenomaan hävittäjäpommitusrykmenteissä. He tekivät tämän johtopäätöksen 9./KG(J) 54:n Me 262 A-1a -koneen (valmistenro 170305, ”Keltainen 3+I”) valokuvamateriaalin perusteella (valokuva löytyy alla olevasta kuvamateriaaliosasta). Koneessa oli suurikokoisista valko-sinisistä ruuduista koostuva nauha, joka tunnistettiin alun perin virheellisesti valko-vihreäksi.

Dave Wadman esitti, että hävittäjäpommitusrykmenttien tunnistusnauhojen päävärit vastasivat samannumeroisten hävittäjärykmenttien päävärejä: punainen JG 6:ssa ja KG(J) 6:ssa, vihreä JG 27:ssä ja KG(J) 27:ssä, sininen JG 54:ssä ja KG(J) 54:ssä. KG(J) 30:stä ja KG(J) 55:stä ei ole varmaa näyttöä siitä, käytettiinkö ruutunauhoja näiden yksiköiden lentokoneissa. Ottaen kuitenkin huomioon, että KG(J) 55 lakkautettiin 27.4.1945 ja KG(J) 30 siirrettiin Mistel-ohjelmaan täysin erilaisiin tehtäviin, tällaisten nauhojen esiintyminen näissä yksiköissä on varsin kyseenalaista.

Valtakunnanpuolustuksen ilmailun ruutukuvioisten runkonauhojen kaavio
Luotettavasti tunnetaan kolme yksikköä, jotka käyttivät ruutukuvioisia tunnistusnauhoja: KG(J) 6, KG(J) 27 ja KG(J) 54.

Epäsuorien todisteiden ja valokuvien analyysin perusteella maaliskuussa 1945 annettiin erillinen määräys ruutunauhojen käyttöönotosta toimiville hävittäjäpommitusrykmenteille. Merkintöjen muutoksen lisäksi näille yksiköille annettiin käsky luopua pommitusilmailun vanhoista nelimerkkisistä kirjain-numerokoodeista yhden yhtenäisen runkonumeron hyväksi, joka maalattiin kyseisen Staffel-yksikön värillä, kuten hävittäjäyksiköissä oli tapana. Tämä muutos tapahtui arviolta 15.–22.3.1945, ja värilliset ruutunauhat lisättiin hieman myöhemmin – esimerkiksi I./KG(J) 54:ssä noin 22.–26.3.1945.

David Brown esittää kattavan luettelon dokumentoiduista KG(J)-yksiköiden lentokoneista, joissa oli ruutunauhat:

Yksikkö Nauha Väri Tyyppi Tunnus Valmistenro Sijainti
KG(J) 6
Stab I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Musta <+ ei tietoa Praha-Kbely
Stab I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Musta –+– ei tietoa Praha-Kbely
1./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Valkoinen 2+ ei tietoa Praha
1./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Valkoinen 7+ ei tietoa Praha-Ruzyně
1./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Valkoinen 9+ 130xxx Praha-Kbely
1./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Valkoinen 14+ 150xxx Bad Aibling
1./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Valkoinen 22+ ei tietoa Bad Aibling
2./I./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Musta 3+ ei tietoa Praha-Kbely
6./II./KG(J) 6 Leveä Puna-musta Bf 109 G-10 Keltainen 2+– ei tietoa Salzburg-Maxglan
7./III./KG(J) 6 Kapea Puna-musta Me 262 A-1a Valkoinen 1+ 501219 Žatec
7./III./KG(J) 6 Kapea Puna-musta Me 262 A-1a Valkoinen _+ 501201 Kladno
8./III./KG(J) 6 Kapea Puna-musta Me 262 A-1a Punainen 7+ 5012xx Žatec
9./III./KG(J) 6 Kapea Puna-musta Me 262 A-1a Keltainen 3+ 11095x Žatec
9./III./KG(J) 6 Kapea Puna-musta Me 262 A-1a Keltainen 5+ 501232 München-Riem
KG(J) 27
1./I./KG(J) 27 Leveä Vihreä-valkoinen Bf 109 G-10 Valkoinen 4+ 46xxxx Praha-Kbely
3./I./KG(J) 27 Leveä Vihreä-valkoinen Bf 109 G-10 Keltainen 2+ 15xxxx Kaufbeuren
III./KG(J) 27 Leveä Vihreä-valkoinen Fw 190 F-8 ei tietoa 583577 Raffelding
7./III./KG(J) 27 Leveä Vihreä-valkoinen Fw 190 F-9 Valkoinen 2+ 206000 Wels
8./III./KG(J) 27 Leveä Vihreä-valkoinen Fw 190 A-9 Musta 4+ 207215 Cham-Michelsdorf
KG(J) 54
1./I./KG(J) 54 Keskileveä Sini-valkoinen Me 262 A B3+HK (Punainen H) ei tietoa ei tietoa
1./I./KG(J) 54 Keskileveä Sini-valkoinen Me 262 A-1a Valkoinen 1+ ei tietoa Nesvačily
1./I./KG(J) 54 Keskileveä Sini-valkoinen Me 262 A-1a Musta 11+ 111901 Böömi
2./I./KG(J) 54 Kapea Sini-valkoinen Me 262 A-1a Musta 1+ 11xxxx Žatec
3./I./KG(J) 54 Kapea Sini-valkoinen Me 262 A-1a Keltainen 1+ 11xxxx Itävalta
3./I./KG(J) 54 Kapea Sini-valkoinen Me 262 A-1a Keltainen 10+ 110662 Erding
Ausbild.Kdo./II./KG(J) 54 Punainen 3+
3./I./KG(J) 54 Keskileveä Sini-valkoinen Me 262 A-1a Keltainen 2+ ei tietoa Praha-Ruzyně
3./I./KG(J) 54 Keskileveä Sini-valkoinen Me 262 A-1a ei tietoa ei tietoa ei tietoa
9./III./KG(J) 54 Leveä Sini-valkoinen Me 262 A-1a B3+AT (Keltainen A) 170305 München-Riem
Keltainen 3+
Yhteenvetotaulukko ruutunauhojen käytöstä KG(J)-yksiköissä.

Säilyneissä valokuvissa esiintyy useita erilaisia variaatioita näiden nauhojen toteutuksesta (nauhan leveys ja ruutujen lukumäärä). David Brown esitti, että kapeat Karoband-ruutunauhat (600 mm) esiintyivät vain Me 262 -koneissa ja mahdollisesti ainoastaan taistelukäytössä olevissa koneissa. Vastaavasti standardit leveät nauhat (900 mm) maalattiin koulutuskoneisiin, useimmiten potkurikäyttöisiin Bf 109 G- ja Fw 190 A -koneisiin. Vain yksi Me 262 (valmistenro 170305, ”Keltainen 3+I” 9./KG(J) 54:stä) poikkeaa tästä oletuksesta, sillä siinä on myös leveä nauha. On myös mahdollista, että leveitä nauhoja käytettiin Bf 109- ja Fw 190 -koneissa niiden suhteellisen kapean rungon vuoksi paremman näkyvyyden saavuttamiseksi, kun taas Me 262:n leveä runko teki vastaavan leveyden tarpeettomaksi ja liikaa paljastavaksi, jolloin kapeampi nauha riitti.

Kaikissa näiden yksiköiden lentokoneissa ei kuitenkaan ollut ruutukuvioisia tunnistusnauhoja. Jerry Crandall mainitsee Fw 190 D -koneen III./KG(J) 27:stä, jossa ei ollut ruutunauhaa lainkaan. Myös Cham-Michelsdorfissa otetuissa Fw 190 A -valokuvissa yksi III./KG(J) 27:n koneista on varustettu ruutunauhalla, kun taas viereisessä koneessa sitä ei enää ole.

Ruutunauhat – ja niiden mukana rykmenttien tunnukset sekä muut taktiset merkinnät – peitettiin todennäköisesti huhtikuun 1945 lopussa, kun KG(J) 6:n, KG(J) 27:n ja KG(J) 54:n jäänteet, jotka toimivat Böömin ja Määrin protektoraatin alueella, yhdistettiin yhdeksi taistelumuodostelmaksi ”Gefechtsverband Hogeback”. Tätä tukevat epäsuorasti valokuvat Me 262 -koneesta (valmistenro 110662, ”Keltainen 10” / ”Punainen 3”), jotka on otettu Moosburgissa, missä kapea sini-valkoinen nauha sekä KG 54:n ”Totenkopf”-tunnus oli peitetty RLM 81 -värillä.

Ruutukuvioisten tunnistusnauhojen väriviitteet

  • RLM 21 Weiß: lämminsävyinen valkoinen, jossa on kermanvärinen vivahde ja joka muistuttaa sävyä RAL 9001. Federal Standard -järjestelmässä lähimpänä on FS 27780, joka on hieman tummempi ja kellertävämpi kuin alkuperäinen.
  • RLM 22 Schwarz: hiilenmusta sävy, joka vastaa modernia RAL 9004 -väriä. FS-järjestelmässä lähimpänä on FS 27040.
  • RLM 23 Rot: kirkkaanpunainen väri. Moderni RAL 3020 vastaa visuaalisesti RLM 23 -sävyä, kuten useissa lähteissä mainitaan. Federal Standard -järjestelmässä lähimpänä on FS 11310, mutta se on hieman tummempi kuin alkuperäinen. British Standard -järjestelmässä sävy sijoittuu BS 564:n ja 04 E 56:n väliin: BS 564 on lämpimämpi ja kellertävämpi, kun taas BS 04 E 56 on tummempi ja selvästi purppuransävyinen.
  • RLM 24 Dunkelblau: sininen sävy, jossa on hienoinen, lähes huomaamaton purppurainen vivahde. Moderni vastine on RAL 5000 (RAL Classic). British Standard -järjestelmässä lähimpänä on BS 104, josta puuttuu purppurainen vivahde. Toinen läheinen sävy on BS 20 C 39, joka on tummempi ja harmaampi kuin RLM 24. FS-järjestelmässä vastaava sävy on FS 15052, josta puuttuu purppurakomponentti.
  • RLM 25 Hellgrün: patinoitunut vaaleanvihreä sävy, jonka moderni vastine on RAL 6000. Samankaltainen on myös RAL 750-3 (RAL Effect). British Standard -järjestelmässä BS 14 D 44 on lähellä, mutta liian vihreä ja lämmin, eikä siinä ole patinoitunutta harmaata vivahdetta. FS-järjestelmässä FS 14115 on lähellä alkuperäistä, mutta selvästi kylläisempi kuin hillitty RLM 25.
Alkuperäiset värit RLM 21
Weiß		 RLM 22
Schwarz		 RLM 23
Rot		 RLM 24
Dunkelblau		 RLM 25
Hellgrün
Vastaavuudet
FS 27780 27040 11310 15052 14115
RAL 9001 9004 3020 5000 6000
BS 10 B 15 00 E 53 04 E 56 105 14 D 44
Pantone – 426 C 1807 C 295 U 3425 U
HEX E7E1D2 2B2B2C B81D13 384E6F 3B7460
Arcus 294 293 292 291 290
Vertailutaulukko Luftwaffe-lentokoneiden tunnistusnauhoissa käytetyistä alkuperäisistä väreistä ja niiden moderneista vastineista.

Historiallisia valokuvia Luftwaffe-lentokoneista, joissa on ruutukuvioiset tunnistusnauhat

Bf 109 G-10 ”Valkoinen 9”, 1./KG(J) 6, Praha-Kbely, 1945
Harvinainen tilanne – kaksi ”Messerschmittiä” ruutunauhoilla samassa kuvassa. Bf 109 G-10 ”Valkoinen 9+” 1./KG(J) 6:sta sekä sen takana Bf 109 G-10 ”Musta <+” Stab I./KG(J) 6:sta. Praha-Kbely, kevät 1945.
Bf 109 G-10 ”Valkoinen 9”, lähikuva, 1./KG(J) 6, Praha-Kbely, 1945
Toinen kuvakulma samasta ”Valkoinen 9” -koneesta 1./KG(J) 6:sta Praha-Kbelyssä. Koska kuva on otettu ortokromaattiselle filmille, punaiset segmentit näyttävät hyvin tummilta (lähes mustilta) ja sulautuvat visuaalisesti yhtenäiseksi tummaksi nauhaksi.
Me 262 A-1a ”Keltainen 5”, 9./KG(J) 6, valmistenro 501232, München-Riem, toukokuu 1945
Me 262 A-1a, valmistenro 501232, ”Keltainen 5”, 9./KG(J) 6, jota lensi luutnantti Heiner Haeffner. Rungossa on kapea puna-musta ruutukuvioinen tunnistusnauha.
Me 262 A-1a ”Keltainen 5”, yleisnäkymä, 9./KG(J) 6, München-Riem, toukokuu 1945
Sama Heiner Haeffnerin lentämä Me 262 A-1a laajemmasta kuvakulmasta. On selvästi nähtävissä, että nauha maalattiin lähes välittömästi rungon rautaristien taakse eikä ulottunut peräsimeen asti.
Bf 109 G-10 ”Valkoinen 4”, 1./KG(J) 27, Praha-Kbely, maaliskuu 1945
Tuhoutunut Bf 109 G-10, valmistenro 46xxxx, ”Valkoinen 4”, todennäköisesti 1./KG(J) 27:stä. Praha-Kbely, maaliskuu 1945.
Bf 109 G-10 ”Keltainen 2”, KG(J) 27, Kaufbeuren, 1945
Harvinainen värikuva Bf 109 G-10 -koneesta (valmistenro 152xxx) 3./KG(J) 27:stä, jossa on ruutukuvioinen runkonauha (kone kuvan keskellä). Oikealla näkyy myös Bf 109 K-4 JG 53:sta, jossa on musta nopean tunnistamisen runkonauha. Kaufbeuren, 1945.
Bf 109 G-10 ”Keltainen 2”, lähikuva, 3./KG(J) 27
Toinen kuvakulma Bf 109 G-10 ”Keltainen 2” -koneesta romukentällä Kaufbeurenissa. Tässä kuvassa runkonauha jää toisen koneen siiven peittoon.
Fw 190 F-9, valmistenro 206000, ”Valkoinen 2”, 7./KG(J) 27
Fw 190 F-9, valmistenro 206000, ”Valkoinen 2” 7./KG(J) 27:stä, liittoutuneiden löytämänä Welsin lentokentältä (Oberdonau) vuonna 1945. Rungossa näkyy vihreä-valkoinen ruutunauha.
Fw 190 A-9, ”Musta 4”, III./KG(J) 27
Fw 190 A-9, valmistenro 207215, ”Musta 4+I” 8./KG(J) 27:stä, leveällä vihreä-valkoisella ruutunauhalla, kuvattu Cham-Michelsdorfissa. Viereisessä koneessa tunnistusnauha puuttuu kokonaan, mikä näkyy hyvin seuraavassa kuvassa.
Fw 190 A-9, ”Musta 4”, 8./KG(J) 27
Sama Fw 190 A-9 ”Musta 4+I” 8./KG(J) 27:stä toisesta kuvakulmasta.
Fw 190 A-9, ”Musta 4”, lähikuva peräosasta
Lähikuva saman Fw 190 A-9 ”Musta 4+I” -koneen peräosasta ja ruutunauhasta.
Me 262 A-1a, valmistenro 111901, ”Musta 11”, 1./KG(J) 54
Me 262 A-1a, valmistenro 111901, ”Musta 11” 1./KG(J) 54:stä, löydetty Böömistä. Rungossa näkyy keskileveä tunnistusnauha pienillä sini-valkoisilla ruuduilla.
Me 262 A-1a, valmistenro 110662, 3./KG(J) 54, Moosburgin lähialue, toukokuu 1945
Me 262 A-1a, valmistenro 110662, 3./KG(J) 54:stä, löydetty pieneltä lentokentältä Moosburgin läheltä. Kapea sini-valkoinen tunnistusnauha oli peitetty vihreällä maastovärillä.
Me 262 A-1a, valmistenro 110662, 3./KG(J) 54
Sama kone kuin yllä, mutta toisesta kulmasta. Kuvasta näkyy, että puoliläpinäkyvä naamiointikuvio on maalattu sekä valkoisten että sinisten segmenttien päälle. Rungossa erottuu peitetty ”Keltainen 10” sekä KG(J) 54:n ”Totenkopf”-tunnus.
Me 262 A-1a, valmistenro 110662, edestä
Me 262 A-1a, valmistenro 110662 edestä. Huomio kiinnittyy ”Punainen 3” -merkintään nokkatelineen luukussa. Kuvan perusteella ei ole varmaa, oliko koneen nokan keltainen kärki peitetty vihreällä.
Me 262 A-1a ”Keltainen 3”, valmistenro 170305, 9./KG(J) 54
Me 262 A-1a:n jäänteet (valmistenro 170305, ”Keltainen 3+I”) 9./KG(J) 54:stä romukentällä München-Riemissä. Huomiota herättää leveä runkonauha, joka oli tyypillisempi Bf 109- ja Fw 190 -koneille, kun taas useimmissa Me 262 -koneissa käytettiin kapeampia nauhoja pienemmillä segmenteillä.

Lähteet

Takaisin blogiin

Kirjoita kommentti

Huomaa, että kommenttien täytyy olla hyväksytty ennen niiden julkaisemista.

Read Also