Airframe of Me 262 A-1a, W.Nr. 170305, 'Yellow 3+I' (7./KG(J) 54) at a wrecked aircraft boneyard.

ルフトヴァッフェ戦闘機のチェッカー帯

2026.04.12

帝国本土防空識別帯は、1943年から1944年にかけて西部戦線のドイツ空軍戦闘機に戦術標識として導入され、1945年2月20日付の命令B.Br.Nr. 2/45 g.Kdos.により最終的に制度化された。しかし、この公式規定にもかかわらず、実際には当該指令に含まれていないマーキングも運用されていた。これらに関する文書記録は現存しないが、写真資料からは体系的な使用が確認でき、個々の機体ごとの例外的な処置とは考えにくい。

単色の帯や複数の平行色帯に加え、一部の部隊では胴体にチェッカー状識別帯（独：Karoband）が採用されていた。この種の塗装は、第6・27・54戦闘爆撃航空団において明確に確認されている。これらは元来爆撃部隊であったが戦闘任務へ転用された部隊で、特にメッサーシュミット Me 262を装備していた。

メッサーシュミット Me 262 A-1a、製造番号 111901、「黒11」、第54戦闘爆撃航空団 第1中隊所属機。ボヘミア、1945年5月
メッサーシュミット Me 262 A-1a、製造番号 111901、「黒11」（第54戦闘爆撃航空団 第1中隊所属）。胴体には同航空団の識別標識である中幅の青白チェッカー状識別帯が描かれている。

一時期、このようなチェッカー状識別帯は産業防空部隊によって使用された可能性があると考えられていた。この仮説は、これらの部隊に配備されていたMe 262の損失記録に基づくものである。しかし、部隊編成の緊急性と短期間の運用実態を考慮すると、実際にこのような塗装が施されていた可能性は低いと考えられる。

ルフトヴァッフェ研究者のデイヴィッド・ブラウンとデイヴ・ワドマンは、チェッカー状識別帯が戦闘爆撃航空団で使用された可能性をいち早く指摘した。彼らは、第54戦闘爆撃航空団 第9中隊所属のメッサーシュミット Me 262 A-1a（製造番号 170305、「黄3+I」）の写真資料に基づき、この結論に至った。この機体には大きな白青のチェッカー帯が描かれていたが、当初は白緑と誤認されていた。

また、これらの識別帯の主色は、対応する番号を持つ戦闘航空団の色に準拠していた可能性がある。すなわち、第6戦闘航空団は赤、第27戦闘航空団は緑、第54戦闘航空団は青である。一方、第30・55戦闘爆撃航空団については、この種の識別帯の使用は確認されていない。特に第55戦闘爆撃航空団は1945年4月27日に解散され、第30戦闘爆撃航空団は「ミステル」計画へ転用されていたため、識別帯が存在した可能性は極めて低い。

帝国本土防空におけるチェッカー状識別帯（独：Karoband）の模式図
チェッカー状識別帯の使用が確認されているのは、第6・27・54戦闘爆撃航空団である。

写真資料の分析から、1945年3月には戦闘爆撃航空団に対してチェッカー状識別帯の導入に関する個別の命令が出されたと考えられる。この際、従来の爆撃機コード（4桁の英数字）は廃止され、戦闘機部隊と同様に各中隊の色で塗り分けられた単一の機番表示へ移行した。この変更は1945年3月15日から22日の間に実施され、識別帯の塗装はその後に行われた。例えば第54戦闘爆撃航空団 第I飛行隊では、1945年3月22日から26日の間に適用されたと推定される。

デイヴィッド・ブラウンは、チェッカー状識別帯を有していた戦闘爆撃航空団の機体について、詳細な一覧を提示している。

部隊 識別帯 色 機種 コード 製造番号 所在地
第6戦闘爆撃航空団
第I飛行隊司令部 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 黒<+ 不明 プラハ・クベリ
第I飛行隊司令部 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 黒-+- 不明 プラハ・クベリ
第1中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 白 2+ 不明 プラハ
第1中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 白 7+ 不明 プラハ・ルズィニェ
第1中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 白 9+ 130xxx プラハ・クベリ
第1中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 白 14+ 150xxx バート・アイブリング
第1中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 白 22+ 不明 バート・アイブリング
第2中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 黒 3+ 不明 プラハ・クベリ
第6中隊 広幅 赤/黒 Bf 109 G-10 黄 2+- 不明 ザルツブルク・マックスグラン
第7中隊 狭幅 赤/黒 Me 262 A-1a 白 1+ 501219 ジャテツ
第7中隊 狭幅 赤/黒 Me 262 A-1a 白 _+ 501201 クラドノ
第8中隊 狭幅 赤/黒 Me 262 A-1a 赤 7+ 5012xx ジャテツ
第9中隊 狭幅 赤/黒 Me 262 A-1a 黄 3+ 11095x ジャテツ
第9中隊 狭幅 赤/黒 Me 262 A-1a 黄 5+ 501232 ミュンヘン・リーム
第27戦闘爆撃航空団
第1中隊 広幅 緑/白 Bf 109 G-10 白 4+ 46xxxx プラハ・クベリ
第3中隊 広幅 緑/白 Bf 109 G-10 黄 2+ 15xxxx カウフボイレン
第III飛行隊 広幅 緑/白 Fw 190 F-8 不明 583577 ラッフェルディング
第7中隊 広幅 緑/白 Fw 190 F-9 白 2+ 206000 ヴェルス
第8中隊 広幅 緑/白 Fw 190 A-9 黒 4+ 207215 カーム・ミヒェルスドルフ
第54戦闘爆撃航空団
第1中隊 中幅 青/白 Me 262 A B3+HK (赤H) 不明 不明
第1中隊 中幅 青/白 Me 262 A-1a 白 1+ 不明 ネスヴァチリ
第1中隊 中幅 青/白 Me 262 A-1a 黒 11+ 111901 ボヘミア
第2中隊 狭幅 青/白 Me 262 A-1a 黒 1+ 11xxxx ジャテツ
第3中隊 狭幅 青/白 Me 262 A-1a 黄 1+ 11xxxx オーストリア
第3中隊 狭幅 青/白 Me 262 A-1a 黄 10+ 110662 エルディング
第II飛行隊訓練司令部 赤 3+
第3中隊 中幅 青/白 Me 262 A-1a 黄 2+ 不明 プラハ・ルズィニェ
第3中隊 中幅 青/白 Me 262 A-1a 不明 不明 不明
第9中隊 広幅 青/白 Me 262 A-1a B3+AT (黄A) 170305 ミュンヘン・リーム
黄 3+
第6・27・54戦闘爆撃航空団におけるチェッカー状識別帯の使用データまとめ。

現存する写真資料から、識別帯のサイズや格子の数には複数のバリエーションがあったことが確認できる。デイヴィッド・ブラウンは、狭幅（600mm）の識別帯はMe 262の実戦機にのみ適用されていたという仮説を立てた。一方、標準的な広幅（900mm）は、主にBf 109 GやFw 190 Aといったレシプロ機を使用する「練習機」に施されていた。ただし、製造番号170305（黄3+）のように広幅帯を持つ例外もあり、この仮説に完全には一致しない。胴体が細いBf 109やFw 190では視認性向上のために広幅が有効だったが、胴体断面がはるかに大きいMe 262では広幅は過剰であり、機体を「デマスキング（隠蔽解除）」させる恐れがあったため、狭幅で十分だったと考えられる。

しかし、これらの部隊のすべての機体にチェッカー状識別帯が施されていたわけではない。ジェリー・クランダルは、第27戦闘爆撃航空団 第III飛行隊所属の Fw 190 D に識別帯が一切確認されない例を挙げている。同様に、カーム・ミヒェルスドルフで撮影された Fw 190 A の写真でも、同部隊所属機のうち、ある機体にはチェッカー帯が描かれている一方で、隣接する機体には施されていない例が確認できる。

チェッカー状識別帯（および部隊エンブレムやその他の戦術マーキング）は、1945年4月末に塗り替えられた可能性が高い。この時期、ボヘミアおよびモラヴィア保護領上空で戦闘を行っていた第6・27・54戦闘爆撃航空団の残存部隊は、単一の戦闘編成「ゲフェヒツフェアバント・ホーゲバック」に統合された。この点は、モースブルクで撮影された Me 262 製造番号 110662「黄10 / 赤3」の写真によって間接的に裏付けられており、そこでは細幅の青白チェッカー帯と第54戦闘爆撃航空団の骸骨エンブレム「トーテンコプフ」がRLM 81で塗り潰されている。

チェッカー状識別帯の色に関する参考情報

  • RLM 21 Weiß 白色：温かみのあるクリームがかった白色で、RAL 9001に類似。フェデラル・スタンダードでは FS 27780 が最も近いが、やや暗く黄色味が強い。
  • RLM 22 Schwarz 黒色：炭のような黒色で、現代の RAL 9004 に相当。FS では FS 27040 が最も近い。
  • RLM 23 Rot 赤色：鮮やかな赤色。現代の RAL 3020 に視覚的に近いとされる。FS では FS 11310 が近いが、やや暗くなる。BS では BS 564 と 04 E 56 の中間的な色合いである。BS 564 はオリジナルより黄色味が強く暖色系であり、BS 04 E 56 はより暗く、はっきりとした紫色（パープル）のサブトーンを持つ。
  • RLM 24 Dunkelblau 暗青色：わずかに紫味を帯びた濃青色。現代の RAL 5000 に近い。BS 104 が類似するが、紫味が弱い。また BS 20 C 39 も近いが、オリジナルより暗く、彩度の低いグレーがかったブルーである。FS では FS 15052 が近い。
  • RLM 25 Hellgrün 淡緑色：パティナ（緑青）のような淡緑色で、現代では RAL 6000 が近い。RAL 750-3 も近似色として挙げられる。BS 14 D 44 も類似するが、オリジナルに比べると緑味が強く、独特のパティナグレーの色味が不足している。FS では FS 14115 が近いが、オリジナルよりも彩度が高い。
オリジナルカラー RLM 21
Weiß
白色		 RLM 22
Schwarz
黒色		 RLM 23
Rot
赤色		 RLM 24
Dunkelblau
暗青色		 RLM 25
Hellgrün
淡緑色
代替規格
FS 27780 27040 11310 15052 14115
RAL 9001 9004 3020 5000 6000
BS 10 B 15 00 E 53 04 E 56 105 14 D 44
パントン 該当なし 426 C 1807 C 295 U 3425 U
HEX E7E1D2 2B2B2C B81D13 384E6F 3B7460
アーカス 294 293 292 291 290
チェッカー状識別帯に使用されたオリジナル色と現代規格との比較表。

チェッカー状識別帯を備えたドイツ空軍機の歴史的写真

Bf 109 G-10「白9」の残骸、第6戦闘爆撃航空団 第1中隊、プラハ・クベリ、1945年
貴重な一枚——同一写真に識別帯を備えた2機のメッサーシュミットが写っている。第6戦闘爆撃航空団 第1中隊の Bf 109 G-10「白9+」と、その後ろに控える第6戦闘爆撃航空団 第I飛行隊司令部の Bf 109 G-10「黒<+」。プラハ・クベリ、1945年春。
Bf 109 G-10「白9」のクローズアップ、第6戦闘爆撃航空団 第1中隊、プラハ・クベリ、1945年
プラハ・クベリにおける同じ「白9」（第6戦闘爆撃航空団 第1中隊）の別アングル。オルソクロマチックフィルムで撮影されているため、赤いセグメントが非常に暗く（ほぼ黒に）写り、視覚的に一体の暗い帯のように見える。
Me 262 A-1a「黄5」、第6戦闘爆撃航空団 第9中隊、製造番号 501232、パイロット：H.ゲフナー少尉、ミュンヘン・リーム、1945年5月
ハイナー・ゲフナー少尉が搭乗した第6戦闘爆撃航空団 第9中隊の Me 262 A-1a、製造番号 501232「黄5」。胴体には細幅の赤黒チェッカー状識別帯が施されている。
Me 262 A-1a「黄5」の全景、第6戦闘爆撃航空団 第9中隊、製造番号 501232、ミュンヘン・リーム、1945年5月
ハイナー・ゲフナー少尉の Me 262 A-1a の全景。識別帯は胴体の十字章の直後から始まり、垂直尾翼までは達していないことがはっきりと確認できる。
Bf 109 G-10「白4」、第27戦闘爆撃航空団 第1中隊、クベリ、1945年3月
プラハ・クベリで撮影された大破した Bf 109 G-10、製造番号 46xxxx「白4」。第27戦闘爆撃航空団 第1中隊の所属機と思われる。1945年3月。
Bf 109 G-10「黄2」、第27戦闘爆撃航空団、航空機の残骸集積場、カウフボイレン、1945年
カウフボイレンの残骸集積場で撮影された第27戦闘爆撃航空団 第3中隊の Bf 109 G-10（製造番号 152xxx、中央の機体）の貴重なカラー写真。画面右側には黒い識別帯を備えた JG 53 所属の Bf 109 K-4 も確認できる。1945年。
Bf 109 G-10「黄2」のクローズアップ、第27戦闘爆撃航空団 第3中隊
カウフボイレンの残骸集積場における Bf 109 G-10「黄2」の別角度。胴体の識別帯の一部が他機の主翼に隠れている。
Fw 190 F-9、製造番号 206000、「白2」、第27戦闘爆撃航空団 第7中隊
1945年にオーバードナウのヴェルス飛行場で発見された第27戦闘爆撃航空団 第7中隊の Fw 190 F-9、製造番号 206000「白2」。胴体に緑白のチェッカー状識別帯が見える。
Fw 190 A-9「黒4」、第27戦闘爆撃航空団 第III飛行隊
カーム・ミヒェルスドルフで撮影された広幅の緑白チェッカー帯を備える第27戦闘爆撃航空団 第8中隊の Fw 190 A-9、製造番号 207215「黒4+I」。隣の機体には識別帯が全く施されていないことが次の中景写真で確認できる。
Fw 190 A-9「黒4」、第27戦闘爆撃航空団 第8中隊
同じ第27戦闘爆撃航空団 第8中隊の Fw 190 A-9「黒4+I」を別のアングルから捉えた写真。
Fw 190 A-9「黒4」、第27戦闘爆撃航空団 第3中隊、尾部クローズアップ
同じ Fw 190 A-9「黒4+I」の尾部とチェッカー状識別帯のクローズアップ。
Me 262 A-1aの尾部クローズアップ、製造番号 111901、「黒11」、第54戦闘爆撃航空団 第1中隊
ボヘミアで発見された第54戦闘爆撃航空団 第1中隊の Me 262 A-1a、製造番号 111901「黒11」。胴体には中幅の青白チェッカー状識別帯が確認できる。
Me 262 A-1aの左側面、製造番号 110662、第54戦闘爆撃航空団 第3中隊、モースブルク近郊、1945年5月
モースブルク近郊の小規模な飛行場で発見された第54戦闘爆撃航空団 第3中隊の Me 262 A-1a、製造番号 110662。この機体には細幅の青白識別帯があったが、迷彩緑色で塗りつぶされている。
Me 262 A-1aの右後方、製造番号 110662、第54戦闘爆撃航空団 第3中隊、モースブルク近郊、1945年5月
上と同じ機体の別アングル。半透明のカモフラージュが、識別帯の白色セグメントだけでなく青色セグメントの上にも施されているのがわかる。胴体には塗りつぶされた「黄10」と第54戦闘爆撃航空団の「髑髏」エンブレムが確認できる。
Me 262 A-1aの正面、製造番号 110662、第54戦闘爆撃航空団 第3中隊、モースブルク近郊、1945年5月
再び Me 262 A-1a、製造番号 110662 の正面図。前脚カバーの「赤3」に注目。機首の黄色い先端が緑色で塗りつぶされたかどうかは写真からは判別できない。
Me 262 A-1a「黄3」、製造番号 170305、第54戦闘爆撃航空団 第9中隊
ミュンヘン・リームの残骸集積場にある第54戦闘爆撃航空団 第9中隊の Me 262 A-1a（製造番号 170305「黄3+I」）の残骸。Bf 109 や Fw 190 に多く見られる広幅の識別帯が目を引く。

参考文献

ブログに戻る

コメントを残す

コメントは公開前に承認される必要があることにご注意ください。

Read Also