Karobänder der Luftwaffe-Jagdflieger

Die Reichsverteidigungsbänder erschienen an Jagdflugzeugen der Luftwaffe an der Westfront in den Jahren 1943–1944 als taktische Kennzeichnung und wurden schließlich am 20. Februar 1945 gemäß der Anordnung B.Br.Nr. 2/45 g.Kdos. formalisiert. Dennoch wurden in der Praxis trotz der offiziellen Festlegung auch andere Kennzeichnungsschemata verwendet, die in diese Direktive nicht aufgenommen wurden. Es sind keine dokumentarischen Nachweise zu solchen Markierungen erhalten geblieben; Fotografien belegen jedoch ihre Systematik, was sich eindeutig nicht auf individuelle Besonderheiten der Kennzeichnung einzelner Flugzeuge zurückführen lässt.

Neben einfarbigen durchgehenden Bändern sowie solchen, die aus mehreren parallelen Farbstreifen bestanden, verwendeten einige Einheiten Karobänder am Rumpf. Am besten sind solche Schemata für die Geschwader KG(J) 6, KG(J) 27 und KG(J) 54 dokumentiert – ehemalige Bomberverbände, die zu Jagdverbänden umgegliedert worden waren und unter anderem mit Strahlflugzeugen des Typs Me 262 ausgerüstet wurden.

Eine Zeit lang wurde angenommen, dass ähnliche Karobänder von Einheiten der Industrie-Selbstschutzschwärme verwendet worden sein könnten. Diese Annahme beruhte auf Verlustmeldungen von Me 262, die diesen Einheiten zugeordnet waren. Angesichts der Dringlichkeit ihrer Aufstellung und der kurzen Einsatzdauer dieser Verbände ist es jedoch unwahrscheinlich, dass Flugzeuge dieser Einheiten eine derartige farbige Kennzeichnung trugen.

David Brown und Dave Wadman, anerkannte Experten für die Luftwaffe, vermuteten als Erste den Einsatz von Karobändern der Reichsverteidigung speziell bei den KG(J)-Geschwadern. Zu diesem Schluss gelangten sie auf Grundlage von Fotografien einer Me 262 A-1a (WNr. 170305, „Gelbe 3+I“) der 9./KG(J) 54 (im untenstehenden Fototeil finden Sie eine entsprechende Aufnahme dieses Flugzeugs), die ein Band mit großen weiß-blauen Feldern trug, das ursprünglich fälschlicherweise als weiß-grün identifiziert worden war.

Dave Wadman nahm an, dass die Hauptfarben der Identifikationsbänder der KG(J)-Geschwader den Hauptfarben der Jagdgeschwader mit entsprechender Nummerierung entsprachen: Rot bei JG 6 und KG(J) 6, Grün bei JG 27 und KG(J) 27, Blau bei JG 54 und KG(J) 54. Für KG(J) 30 und KG(J) 55 gibt es keine gesicherten Belege dafür, ob Karobänder an Flugzeugen dieser Einheiten verwendet wurden. In Anbetracht dessen, dass das KG(J) 55 am 27. April 1945 aufgelöst und das KG(J) 30 auf das Mistel-Programm umgestellt wurde und somit bereits völlig andere Aufgaben hatte, ist das Vorhandensein solcher Bänder an Flugzeugen dieser Geschwader eher zweifelhaft.

Aufgrund indirekter Hinweise und der Analyse von Fotografien wurde im März 1945 eine separate Anordnung zur Einführung von Karobändern für die aktiven KG(J)-Geschwader erlassen. Neben der Änderung der Kennzeichnung erhielten diese Einheiten den Befehl, die alten vierstelligen alphanumerischen Codes der Bomberverbände zugunsten einer einheitlichen Bordnummer in der Farbe der jeweiligen Staffel aufzugeben, wie es in Jagdverbänden üblich war. Diese Änderung erfolgte ungefähr im Zeitraum vom 15. bis 22. März 1945, während die farbigen Karobänder etwas später angebracht wurden – beispielsweise geschah dies bei der I./KG(J) 54 etwa im Zeitraum vom 22. bis 26. März 1945.

David Brown führt eine umfassende Liste dokumentierter Flugzeuge aus den KG(J)-Einheiten an, die Karobänder trugen:

Auf erhaltenen Aufnahmen sind mehrere unterschiedliche Ausführungen dieser Karobänder dokumentiert (hinsichtlich der Bandbreite und Anzahl der Felder). David Brown vermutete, dass schmale Karobänder (600 mm Breite) ausschließlich an der Me 262 verwendet wurden und möglicherweise nur an einsatzbereiten Maschinen angebracht waren. Die standardmäßigen breiten Bänder (900 mm) wurden entsprechend auf Schulflugzeugen aufgebracht, in den meisten Fällen auf den propellergetriebenen Bf 109 G und Fw 190 A. Nur eine Me 262, WNr. 170305, „Gelbe 3+I“ der 9./KG(J) 54, weicht von dieser Hypothese ab, da sie ebenfalls ein breites Karoband trägt. Möglich ist auch, dass breite Bänder an der Bf 109 und Fw 190 aufgrund des relativ schlanken Rumpfes zur besseren Sichtbarkeit angebracht wurden, während beim vergleichsweise breiten Rumpf der Me 262 eine solche Bandbreite übermäßig und zu auffällig gewesen wäre, sodass ein schmaleres Karoband ausreichte.

Achtung! Achtung!

Luftwaffe: Reichsverteidigung!

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Zum Set

Allerdings hatten nicht alle Flugzeuge dieser Einheiten Karobänder. Jerry Crandall nennt eine Fw 190 D der III./KG(J) 27, die überhaupt kein Karoband trug. Auch auf Fotografien von Fw 190 A aus Cham-Michelsdorf ist zu erkennen, dass ein Flugzeug der III./KG(J) 27 ein Karoband trägt, das unmittelbar danebenstehende hingegen nicht.

Die Karobänder wurden (zusammen mit Staffel-Emblemen und anderen taktischen Markierungen) vermutlich Ende April 1945 übermalt, als die Reste der Einheiten KG(J) 6, KG(J) 27 und KG(J) 54, die über dem Protektorat Böhmen und Mähren operierten, zu einem einzigen Gefechtsverband „Hogeback“ zusammengeschlossen wurden. Dies wird indirekt durch Fotografien der Me 262 WNr. 110662, „Gelb 10“ / „Rot 3“, in Moosburg belegt, auf denen das schmale blau‑weiße Karoband und das Totenkopf‑Emblem des KG 54 mit RLM 81 übermalt worden waren.

Farbinformationen zu Karobändern

• RLM 21 Weiß: Dieser Weißton hat einen warmen Cremeunterton, ähnlich dem RAL 9001. In der Federal-Standard-Palette entspricht er am ehesten FS 27780, das etwas dunkler und gelblicher ist als das Original.
• RLM 22 Schwarz: Kohlenschwarz, ähnlich dem modernen RAL 9004. In der FS-Palette am ehesten FS 27040.
• RLM 23 Rot: Leuchtendes Rot. Das moderne RAL 3020 entspricht visuell dem RLM 23. In der Federal-Standard-Palette ist ihm FS 11310 am ähnlichsten, jedoch etwas dunkler. In der BS-Palette liegt der Ton zwischen BS 564 (wärmer, gelblicher) und BS 04 E 56 (dunkler, purpurstichig).
• RLM 24 Dunkelblau: Blau mit einem leichten, fast unmerklichen Purpurton. Es ähnelt dem modernen RAL 5000. Im British Standard fehlt bei BS 104 der Purpuranteil, während BS 20 C 39 dunkler, grauer und weniger gesättigt ist. FS 15052 ist ähnlich, weist aber keine Purpurtöne auf.
• RLM 25 Hellgrün: Patiniertes Hellgrün, ähnlich dem modernen RAL 6000. RAL 750-3 aus der RAL-Effect-Palette ist ebenfalls ähnlich. BS 14 D 44 kommt ihm nahe, ist jedoch zu grün bzw. zu warm und lässt den grauen Patina-Einschlag vermissen. FS 14115 ist ebenfalls ähnlich, aber gesättigter als das zurückhaltende RLM 25.

Historische Aufnahmen von Luftwaffe‑Jagdflugzeugen mit Karobändern

Quellen

• Crandall, J. The Focke-Wulf Fw 190 Dora. Vol. 2.
• Brown, D. E., Janda, A., Poruba, T., & Vladař, J. Messerschmitt Me 262s of KG & KG(J) Units – Luftwaffe over Czech Territory 1945.
• Rajlich, J. Luftwaffe in Detail – Air War over the Czech Lands.
• Britmodeller. Requesting a profile Fw 190 D-9 Late.
  Link: https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235143669-requesting-a-profile-fw-190d-9-late/
• Britmodeller. Airfix Me 262 a Look in the Box.
  Link: https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235026581-airfix-me262-a-look-in-the-box/page/3/
• Britmodeller. Bf 109 G colour pic of the KG(J) 27 reich defence band.
  Link: https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235055907-bf-109-g-colour-pic-of-the-kgj27-reich-defence-band/
• Stormbirds.com. ADDENDUM: Me 262 A-1a "Gelbe 3 / B3+?T", 9./KG(J) 54.
• Falkeeins.blogspot.com. Fw 190 A "Black 4" from III./KG(J) 27.
  Link: https://falkeeins.blogspot.com/2021/03/fw-190-black-4-from-iii-kg-j-27.html
• Falkeeins.blogspot.com. Me 262 "Karoband" checker fuselage band – KG(J) units Gefechtsverband Hogeback – edit 11 January 2019.
  Link: https://falkeeins.blogspot.com/2010/03/me-262-karoband.html