Airframe of Me 262 A-1a, W.Nr. 170305, 'Yellow 3+I' (7./KG(J) 54) at a wrecked aircraft boneyard.

Faixas axadrezadas dos caças da Luftwaffe

12.04.2026

As faixas da Defesa do Reich surgiram nos caças da Luftwaffe na Frente Ocidental em 1943–1944 como marcações táticas e foram formalizadas definitivamente a 20 de fevereiro de 1945, em conformidade com a diretiva B.Br.Nr. 2/45 g.Kdos. Apesar da aprovação oficial, na prática também foram utilizados outros esquemas de marcação que não foram incluídos nesta diretiva. Não existem confirmações documentais relativas a essas marcações; contudo, as fotografias demonstram a sua sistematicidade, pelo que não se tratava apenas de características individuais de marcação de aeronaves isoladas.

Para além das faixas contínuas monocromáticas e das compostas por várias bandas paralelas coloridas, algumas unidades utilizaram marcação axadrezada na fuselagem — karoband (alemão Karoband — faixa axadrezada). Estes esquemas estão melhor documentados nas esquadras KG(J) 6, KG(J) 27 e KG(J) 54 — antigas formações de bombardeiros convertidas em unidades de caça, que operavam, entre outras aeronaves, os reactores Me 262.

Perfil do Me 262 A-1a, N.º de série 111901, «Preta 11», da 1./KG(J) 54, encontrado na Boémia, maio de 1945
Me 262 A-1a, N.º de série 111901, «Preta 11», da 1./KG(J) 54. Na fuselagem foi aplicada uma faixa de identificação axadrezada azul e branca de largura média.

Durante algum tempo, considerou-se que tais faixas axadrezadas poderiam ter sido utilizadas por unidades de defesa antiaérea de instalações industriais (Industrie Selbstschutzschwärme). Esta hipótese baseava-se em dados sobre perdas em combate de Me 262 atribuídos a essas unidades. No entanto, tendo em conta a urgência da sua formação e a curta duração da sua existência, é pouco provável que as suas aeronaves tivessem tal marcação colorida.

David Brown e Dave Wadman, reconhecidos especialistas em aviação da Luftwaffe, foram os primeiros a sugerir que as faixas axadrezadas da Defesa do Reich eram utilizadas precisamente por esquadras de caça-bombardeiros. Esta conclusão baseou-se em material fotográfico de um Me 262 A-1a (N.º de série 170305, «Amarela 3+I») da 9./KG(J) 54 (na secção de fotografias abaixo apresenta-se uma imagem desta aeronave), que apresentava uma faixa com grandes quadrículas brancas e azuis, inicialmente identificadas erradamente como branco-verdes.

Dave Wadman sugeriu que as cores principais das faixas de identificação das esquadras de caça-bombardeiros correspondiam às cores principais das esquadras de caça com numeração equivalente: vermelho — na JG 6 e KG(J) 6, verde — na JG 27 e KG(J) 27, azul — na JG 54 e KG(J) 54, respetivamente. Quanto à KG(J) 30 e à KG(J) 55, não existem confirmações fiáveis de que tenham sido utilizadas faixas axadrezadas nas aeronaves destas unidades. Contudo, tendo em conta que a KG(J) 55 foi dissolvida a 27 de abril de 1945 e a KG(J) 30 foi reorientada para o programa Mistel (assumindo funções completamente distintas), a presença de tais faixas nas suas aeronaves é bastante duvidosa.

Esquema das faixas axadrezadas de fuselagem da aviação da Defesa do Reich
Estão confirmadas três unidades que utilizaram faixas de identificação axadrezadas: KG(J) 6, KG(J) 27 e KG(J) 54.

De acordo com indícios indiretos e a análise de fotografias, em março de 1945 foi emitida uma diretiva separada relativa à introdução de faixas axadrezadas para as esquadras ativas de caça-bombardeiros. Para além da alteração da marcação, estas unidades receberam ordem para abandonar os antigos códigos alfanuméricos de quatro caracteres da aviação de bombardeamento, em favor de um número individual único pintado na cor do respetivo Staffel, à semelhança do que era prática nas unidades de caça. Esta alteração ocorreu aproximadamente entre 15 e 22 de março de 1945, sendo que as faixas axadrezadas coloridas foram aplicadas um pouco mais tarde — por exemplo, no caso da I./KG(J) 54, tal ocorreu aproximadamente entre 22–26 de março de 1945.

David Brown apresenta uma lista exaustiva de aeronaves documentadas pertencentes a unidades KG(J) que apresentavam faixas axadrezadas:

Unidade Faixa Cor Tipo Código N.º de série Localização
KG(J) 6
Stab I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Preta <+ n.d. Praga-Kbely
Stab I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Preta -+- n.d. Praga-Kbely
1./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Branca 2+ n.d. Praga
1./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Branca 7+ n.d. Praga-Ruzyně
1./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Branca 9+ 130xxx Praga-Kbely
1./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Branca 14+ 150xxx Bad Aibling
1./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Branca 22+ n.d. Bad Aibling
2./I./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Preta 3+ n.d. Praga-Kbely
6./II./KG(J) 6 Larga Vermelho-preta Bf 109 G-10 Amarela 2+- n.d. Salzburgo-Maxglan
7./III./KG(J) 6 Estreita Vermelho-preta Me 262 A-1a Branca 1+ 501219 Žatec
7./III./KG(J) 6 Estreita Vermelho-preta Me 262 A-1a Branca _+ 501201 Kladno
8./III./KG(J) 6 Estreita Vermelho-preta Me 262 A-1a Vermelha 7+ 5012xx Žatec
9./III./KG(J) 6 Estreita Vermelho-preta Me 262 A-1a Amarela 3+ 11095x Žatec
9./III./KG(J) 6 Estreita Vermelho-preta Me 262 A-1a Amarela 5+ 501232 Munique-Riem
KG(J) 27
1./I./KG(J) 27 Larga Verde-branca Bf 109 G-10 Branca 4+ 46xxxx Praga-Kbely
3./I./KG(J) 27 Larga Verde-branca Bf 109 G-10 Amarela 2+ 15xxxx Kaufbeuren
III./KG(J) 27 Larga Verde-branca Fw 190 F-8 n.d. 583577 Raffelding
7./III./KG(J) 27 Larga Verde-branca Fw 190 F-9 Branca 2+ 206000 Wels
8./III./KG(J) 27 Larga Verde-branca Fw 190 A-9 Preta 4+ 207215 Cham-Michelsdorf
KG(J) 54
1./I./KG(J) 54 Média Azul-branca Me 262 A B3+HK (Vermelha H) n.d. n.d.
1./I./KG(J) 54 Média Azul-branca Me 262 A-1a Branca 1+ n.d. Nešvačily
1./I./KG(J) 54 Média Azul-branca Me 262 A-1a Preta 11+ 111901 Boémia
2./I./KG(J) 54 Estreita Azul-branca Me 262 A-1a Preta 1+ 11xxxx Žatec
3./I./KG(J) 54 Estreita Azul-branca Me 262 A-1a Amarela 1+ 11xxxx Áustria
3./I./KG(J) 54 Estreita Azul-branca Me 262 A-1a Amarela 10+ 110662 Erding
Ausbild.Kdo./II./KG(J) 54 Vermelha 3+
3./I./KG(J) 54 Média Azul-branca Me 262 A-1a Amarela 2+ n.d. Praga-Ruzyně
3./I./KG(J) 54 Média Azul-branca Me 262 A-1a n.d. n.d. n.d.
9./III./KG(J) 54 Larga Azul-branca Me 262 A-1a B3+AT (Amarela A) 170305 Munique-Riem
Amarela 3+
Dados consolidados sobre a utilização de faixas axadrezadas nas unidades KG(J).

Nas fotografias preservadas observam-se várias variantes de execução destas faixas (quanto ao tamanho e ao número de quadrículas). David Brown sugeriu que as Karobänder (plural de Karoband) estreitas (600 mm de largura) estavam presentes apenas nos Me 262 e, possivelmente, eram aplicadas exclusivamente em aeronaves operacionais. As faixas largas padrão (900 mm), por sua vez, eram aplicadas em aeronaves de treino — sobretudo nos Bf 109 G e Fw 190 A. Apenas um Me 262 (N.º de série 170305, «Amarela 3+I» da 9./KG(J) 54) contraria esta hipótese, uma vez que também apresenta uma faixa larga. É possível que as faixas largas fossem aplicadas nos Bf 109 e Fw 190 para melhor visibilidade nas suas fuselagens relativamente estreitas. Por outro lado, na fuselagem significativamente mais larga do Me 262, tal faixa seria excessiva e demasiado conspícua, pelo que uma versão mais estreita seria suficiente.

No entanto, nem todas as aeronaves destas unidades apresentavam faixas de identificação axadrezadas. Jerry Crandall refere como exemplo um Fw 190 D do III./KG(J) 27 que não possuía qualquer faixa axadrezada. O mesmo se observa em fotografias de Fw 190 A tiradas em Cham-Michelsdorf: uma aeronave do III./KG(J) 27 apresenta faixa de identificação axadrezada, enquanto a aeronave adjacente já não.

As faixas axadrezadas (bem como os emblemas das esquadras e outras marcações táticas) terão sido provavelmente sobrepintadas no final de abril de 1945, quando os restos das unidades KG(J) 6, KG(J) 27 e KG(J) 54, que operavam sobre o Protetorado da Boémia e da Morávia, foram reunidos numa única formação de combate «Hogeback» (Gefechtsverband Hogeback). Tal é indiretamente confirmado por fotografias do Me 262, N.º de série 110662, «Amarela 10» / «Vermelha 3», tiradas em Moosburg: nelas, a estreita faixa azul-branca e o emblema com caveira da KG 54 «Totenkopf» foram sobrepintados com a cor RLM 81.

Nota sobre as cores das faixas de identificação axadrezadas

  • RLM 21 Weiß: branco com um ligeiro tom creme quente, semelhante ao RAL 9001. Na paleta Federal Standard, a cor mais próxima é o FS 27780, embora seja ligeiramente mais escura e amarelada do que o original.
  • RLM 22 Schwarz: preto profundo, comparável ao RAL 9004 moderno. Na paleta FS, o mais próximo é o FS 27040.
  • RLM 23 Rot: vermelho vivo. O RAL 3020 moderno coincide visualmente com o RLM 23, como referido em várias fontes. Na paleta Federal Standard, o tom mais próximo é o FS 11310, embora seja ligeiramente mais escuro. Em termos da paleta BS, o original situa-se entre BS 564 e 04 E 56: o BS 564 é mais quente e amarelado, enquanto o BS 04 E 56 é mais escuro e com um subtom púrpura mais pronunciado.
  • RLM 24 Dunkelblau: azul com um ligeiro, quase impercetível, subtom púrpura. O equivalente moderno é o RAL 5000 da paleta RAL Classic. O BS 104 é próximo, mas sem o referido subtom púrpura. Outro tom semelhante é o BS 20 C 39, embora mais escuro e menos saturado. Na paleta FS, o FS 15052 é comparável, mas também carece das notas púrpura.
  • RLM 25 Hellgrün: verde claro com tonalidade de pátina, cujo equivalente moderno é o RAL 6000. Também se aproxima o RAL 750-3 da paleta RAL Effect. O BS 14 D 44 é semelhante, mas demasiado verde e quente, faltando-lhe o caráter acinzentado do original. Na paleta FS, o FS 14115 é comparável, embora mais saturado do que o RLM 25.
Cores originais RLM 21
Weiß		 RLM 22
Schwarz		 RLM 23
Rot		 RLM 24
Dunkelblau		 RLM 25
Hellgrün
Alternativas
FS 27780 27040 11310 15052 14115
RAL 9001 9004 3020 5000 6000
BS 10 B 15 00 E 53 04 E 56 105 14 D 44
Pantone — 426 C 1807 C 295 U 3425 U
HEX E7E1D2 2B2B2C B81D13 384E6F 3B7460
Arcus 294 293 292 291 290
Tabela comparativa das cores originais utilizadas nas faixas axadrezadas das aeronaves da Luftwaffe e dos seus equivalentes modernos.

Fotografias históricas de aeronaves da Luftwaffe com faixas de identificação axadrezadas

Restos do Bf 109 G-10 «Branca 9», 1./KG(J) 6, Praga-Kbely, 1945
Uma verdadeira raridade — dois «Messerschmitt» com faixas axadrezadas na mesma fotografia. Bf 109 G-10 «Branca 9+» da 1./KG(J) 6 e, atrás dele, Bf 109 G-10 «Preta <+» do Stab I./KG(J) 6. Praga-Kbely, primavera de 1945.
Plano aproximado do Bf 109 G-10 «Branca 9», 1./KG(J) 6, Praga-Kbely, 1945
Outro ângulo da mesma «Branca 9» da 1./KG(J) 6 em Praga-Kbely. Devido ao uso de película ortocromática, os segmentos vermelhos aparecem muito escuros (quase pretos), fundindo-se visualmente numa faixa contínua escura.
Me 262 A-1a «Amarela 5» da 9./KG(J) 6, N.º de série 501232, piloto tenente H. Haeffner, Munique-Riem, maio de 1945
Me 262 A-1a, N.º de série 501232, «Amarela 5», da 9./KG(J) 6, pilotado pelo tenente Heiner Haeffner. Na fuselagem foi aplicada uma faixa axadrezada de identificação vermelho-preta, de largura estreita.
Vista geral do Me 262 A-1a «Amarela 5», 9./KG(J) 6, N.º de série 501232, Munique-Riem, maio de 1945
Fotografia do mesmo Me 262 A-1a de Heiner Haeffner, em plano mais geral. Observa-se claramente que a faixa foi aplicada imediatamente atrás das cruzes na fuselagem e não se estendia até à cauda.
Bf 109 G-10 «Branca 4», 1./KG(J) 27, Kbely, março de 1945
Bf 109 G-10 destruído, N.º de série 46xxxx, «Branca 4», provavelmente da 1./KG(J) 27. Praga-Kbely, março de 1945.
Bf 109 G-10 «Amarela 2» da KG(J) 27 num depósito de aeronaves destruídas, Kaufbeuren, 1945
Rara fotografia a cores de um Bf 109 G-10 (N.º de série 152xxx) da 3./KG(J) 27 com faixa axadrezada na fuselagem (aeronave ao centro). À direita, observa-se também um Bf 109 K-4 da JG 53 com faixa de identificação rápida na fuselagem, mas de cor preta. Kaufbeuren, 1945.
Plano aproximado do Bf 109 G-10 «Amarela 2» da 3./KG(J) 27
Outro ângulo do Bf 109 G-10 «Amarela 2» no depósito de aeronaves destruídas em Kaufbeuren. Nesta imagem, a faixa axadrezada está parcialmente oculta pela asa de outra aeronave.
Fw 190 F-9, N.º de série 206000, «Branca 2» da 7./KG(J) 27
Fw 190 F-9, N.º de série 206000, «Branca 2» da 7./KG(J) 27, encontrado pelos Aliados no aeródromo de Wels, Oberdonau, em 1945. Na fuselagem é visível uma faixa axadrezada verde-branca.
Fw 190 A-9, «Preta 4» da III./KG(J) 27
Fw 190 A-9, N.º de série 207215, «Preta 4+I» da 8./KG(J) 27, com faixa axadrezada verde-branca larga, fotografado em Cham-Michelsdorf. Curiosamente, a aeronave ao lado não apresenta qualquer faixa de identificação — facto visível na imagem seguinte.
Fw 190 A-9, «Preta 4» da 8./KG(J) 27
Outra fotografia do mesmo Fw 190 A-9, «Preta 4+I» da 8./KG(J) 27, a partir de um ângulo diferente.
Fw 190 A-9, «Preta 4» da 3./KG(J) 27, detalhe da cauda
Detalhe da secção traseira do mesmo Fw 190 A-9, «Preta 4+I», com a faixa axadrezada em plano aproximado.
Detalhe da cauda do Me 262 A-1a, N.º de série 111901, «Preta 11» da 1./KG(J) 54
Me 262 A-1a, N.º de série 111901, «Preta 11» da 1./KG(J) 54, encontrado na Boémia. Na fuselagem observa-se uma faixa de identificação de largura média com pequenos segmentos axadrezados azul-brancos.
Vista lateral esquerda do Me 262 A-1a, N.º de série 110662, da 3./KG(J) 54, arredores de Moosburg, maio de 1945
Me 262 A-1a, N.º de série 110662, da 3./KG(J) 54, encontrado num pequeno aeródromo nas proximidades de Moosburg. Esta aeronave possuía uma faixa de identificação azul-branca estreita, posteriormente sobrepintada com verde de camuflagem.
Vista traseira do lado direito do Me 262 A-1a, N.º de série 110662, da 3./KG(J) 54, arredores de Moosburg, maio de 1945
A mesma aeronave da imagem anterior, mas vista de outro ângulo. A fotografia permite observar que as linhas onduladas de camuflagem semitransparente foram aplicadas tanto sobre os segmentos brancos como sobre os azuis da faixa de identificação. Na fuselagem são visíveis a «Amarela 10» e o emblema de caveira da KG(J) 54 sobrepintados.
Vista frontal do Me 262 A-1a, N.º de série 110662, da 3./KG(J) 54, arredores de Moosburg, maio de 1945
Novamente o Me 262 A-1a, N.º de série 110662, agora visto de frente. Note-se a «Vermelha 3» na porta do trem de aterragem dianteiro. A fotografia não permite determinar se a ponta amarela do nariz foi sobrepintada de verde.
Me 262 A-1a «Amarela 3», N.º de série 170305, da 9./KG(J) 54
Restos de um Me 262 A-1a (N.º de série 170305, «Amarela 3+I») da 9./KG(J) 54 num depósito de aeronaves destruídas em Munique-Riem. Destaca-se a faixa larga na fuselagem, mais típica dos Bf 109 e Fw 190, enquanto a maioria dos Me 262 apresentava faixas mais estreitas com maior número de segmentos pequenos.

Fontes

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