Airframe of Me 262 A-1a, W.Nr. 170305, 'Yellow 3+I' (7./KG(J) 54) at a wrecked aircraft boneyard.

פסי משבצות על מטוסי הלופטוואפה

12.04.2026

פסי הגנת הרייך הופיעו על מטוסי הקרב של הלופטוואפה בחזית המערבית בשנים 1943–1944 כסימון טקטי, ועוגנו סופית ב־20 בפברואר 1945 בהתאם להוראה מס' B.Br.Nr. 2/45 g.Kdos. עם זאת, חרף האישור הרשמי, בפועל נעשה שימוש גם בסכמות סימון נוספות שלא נכללו בהנחיה זו. לא השתמרו אישורים תיעודיים לסימונים אלה, אולם תצלומים מעידים על שימוש שיטתי בהם, דבר שאינו מתיישב עם מאפיינים אינדיבידואליים של סימון מטוסים בודדים.

מלבד פסי זיהוי אחידים בצבע אחד או כאלה המורכבים ממספר פסים מקבילים בצבעים שונים, השתמשו חלק מהיחידות גם בסימון משובץ על גוף המטוס – 'קרובנד' (Karoband – פס משובץ). סכמות כאלה מתועדות באופן המהימן ביותר עבור הכנפות KG(J) 6, KG(J) 27 ו־KG(J) 54 – יחידות הפצצה לשעבר שהוסבו ליחידות קרב, אשר הפעילו, בין היתר, מטוסי סילון מדגם מסרשמיט Me 262.

פרופיל מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 111901, 'שחור 11', מ־1./KG(J) 54, נמצא בבוהמיה, מאי 1945
מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 111901, 'שחור 11', מתוך טייסת 1 של כנף 54. על גוף המטוס מופיע פס זיהוי משובץ כחול־לבן ברוחב בינוני.

במשך זמן מה סברו כי פסי שחמט דומים שימשו יחידות הגנה אווירית תעשייתית (Industrie Selbstschutzschwärme). הנחה זו התבססה על אבדות קרב של מטוסי מסרשמיט Me 262 שיוחסו ליחידות אלו. אולם, בהתחשב בדחיפות הקמתן ובמשך קיומן הקצר, ספק אם מטוסים ביחידות אלה נשאו סימון צבעוני מסוג זה.

דייוויד בראון ודייב ואדמן, מומחים מוכרים לתעופת הלופטוואפה, היו הראשונים שהעלו את ההשערה כי פסי השחמט של הגנת הרייך שימשו דווקא כנפות הפצצה (קרב). מסקנה זו התבססה על תצלומים של מסרשמיט Me 262 A-1a (מס' סידורי 170305, 'צהוב 3+I') מתוך טייסת 9 של כנף 54 (בתחתית העמוד ניתן למצוא תצלום של מטוס זה), אשר נשא פס בעל משבצות גדולות בלבן וכחול – שזוהו תחילה בטעות כלבן־ירוק.

דייב ואדמן הציע כי צבעי היסוד של פסי הזיהוי של כנפות ההפצצה (קרב) תאמו לצבעי היסוד של כנפות הקרב בעלות המספור המקביל: אדום ב־JG 6 ובכנף 6, ירוק ב־JG 27 ובכנף 27, וכחול ב־JG 54 ובכנף 54 בהתאמה. באשר לכנפות KG(J) 30 ו־KG(J) 55, אין אישור חד־משמעי לשימוש בפסים משובצים. עם זאת, בהתחשב בכך שכנף 55 פורקה ב־27 באפריל 1945, וכנף 30 הוסטה לתוכנית 'מיסטל' וקיבלה משימות שונות לחלוטין, קיומם של פסים כאלה על מטוסי כנפות אלו מוטל בספק.

סכמת פסי זיהוי משובצים של הגנת הרייך
ידוע בוודאות על שלוש יחידות שהשתמשו בפסי זיהוי משובצים: כנף 6, כנף 27 וכנף 54.

על סמך עדויות עקיפות וניתוח תצלומים, במרץ 1945 פורסמה ככל הנראה הוראה נפרדת ליישום פסי שחמט עבור כנפות ההפצצה (קרב) הפעילות. מעבר לשינוי הסימון, קיבלו יחידות אלו הוראה לנטוש את הקודים האלפאנומריים בני ארבע הספרות של חיל ההפצצה, ולעבור למספר זיהוי בודד בצבע הטייסת הרלוונטי, כפי שהיה נהוג ביחידות הקרב. שינוי זה התרחש בקירוב בין 15 ל־22 במרץ 1945, בעוד שהפסים המשובצים הצבעוניים יושמו מעט מאוחר יותר – למשל, עבור להק I של כנף 54, בין 22 ל־26 במרץ 1945.

דייוויד בראון מציג רשימה מקיפה של מטוסים מתועדים מיחידות כנפות הפצצה (קרב) שנשאו פסי שחמט:

יחידה פס צבע סוג קוד מס' סידורי מיקום
KG(J) 6
Stab I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 שחור <+ לא ידוע פראג־קבלי
Stab I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 שחור ־+־ לא ידוע פראג־קבלי
1./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 לבן 2+ לא ידוע פראג
1./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 לבן 7+ לא ידוע פראג־רוזינה
1./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 לבן 9+ 130xxx פראג־קבלי
1./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 לבן 14+ 150xxx באד אייבלינג
1./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 לבן 22+ לא ידוע באד אייבלינג
2./I./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 שחור 3+ לא ידוע פראג־קבלי
6./II./KG(J) 6 רחב אדום־שחור Bf 109 G-10 צהוב 2+־ לא ידוע זלצבורג־מקסגלן
7./III./KG(J) 6 צר אדום־שחור Me 262 A-1a לבן 1+ 501219 זאטץ
7./III./KG(J) 6 צר אדום־שחור Me 262 A-1a לבן _ + 501201 קלדנו
8./III./KG(J) 6 צר אדום־שחור Me 262 A-1a אדום 7+ 5012xx זאטץ
9./III./KG(J) 6 צר אדום־שחור Me 262 A-1a צהוב 3+ 11095x זאטץ
9./III./KG(J) 6 צר אדום־שחור Me 262 A-1a צהוב 5+ 501232 מינכן־רים
KG(J) 27
1./I./KG(J) 27 רחב ירוק־לבן Bf 109 G-10 לבן 4+ 46xxxx פראג־קבלי
3./I./KG(J) 27 רחב ירוק־לבן Bf 109 G-10 צהוב 2+ 15xxxx קאופבוירן
III./KG(J) 27 רחב ירוק־לבן Fw 190 F-8 לא ידוע 583577 ראפולדינג
7./III./KG(J) 27 רחב ירוק־לבן Fw 190 F-9 לבן 2+ 206000 ולס
8./III./KG(J) 27 רחב ירוק־לבן Fw 190 A-9 שחור 4+ 207215 קאם־מיכלסדורף
KG(J) 54
1./I./KG(J) 54 בינוני כחול־לבן Me 262 A B3+HK ('אדום H') לא ידוע לא ידוע
1./I./KG(J) 54 בינוני כחול־לבן Me 262 A-1a לבן 1+ לא ידוע נשוואצ'ילי
1./I./KG(J) 54 בינוני כחול־לבן Me 262 A-1a שחור 11+ 111901 בוהמיה
2./I./KG(J) 54 צר כחול־לבן Me 262 A-1a שחור 1+ 11xxxx זאטץ
3./I./KG(J) 54 צר כחול־לבן Me 262 A-1a צהוב 1+ 11xxxx אוסטריה
3./I./KG(J) 54 צר כחול־לבן Me 262 A-1a צהוב 10+ 110662 ארדינג
Ausbild.Kdo./II./KG(J) 54 אדום 3+
3./I./KG(J) 54 בינוני כחול־לבן Me 262 A-1a צהוב 2+ לא ידוע פראג־רוזינה
3./I./KG(J) 54 בינוני כחול־לבן Me 262 A-1a לא ידוע לא ידוע לא ידוע
9./III./KG(J) 54 רחב כחול־לבן Me 262 A-1a B3+AT ('צהוב A') 170305 מינכן־רים
צהוב 3+
נתונים מסכמים על השימוש בפסי שחמט ביחידות כנפות הפצצה (קרב).

בתצלומים ששרדו תועדו מספר וריאציות שונות של ביצוע פסים אלה (לפי רוחב הפס ומספר המשבצות). דייוויד בראון שיער כי 'קרובנד' צר (ברוחב 600 מ"מ) הופיע רק על מסרשמיט Me 262, ואולי הוחל רק על מטוסי קרב מבצעיים. לעומת זאת, פסים רחבים סטנדרטיים (900 מ"מ) יושמו על מטוסי אימון – ברוב המקרים מטוסי מדחף מסרשמיט Bf 109 G ופוקה־וולף Fw 190 A. יוצא דופן יחיד להשערה זו הוא מסרשמיט Me 262 אחד, מס' סידורי 170305, 'צהוב 3+I' מתוך טייסת 9 של כנף 54, אשר נשא גם פס רחב. ייתכן גם כי פסים רחבים יושמו על Bf 109 ועל Fw 190 בשל גוף המטוס הצר יחסית לשם שיפור הנראות, בעוד שבמטוסי מסרשמיט Me 262, בעלי גוף רחב יותר, רוחב כזה היה מופרז וגרם לחשיפה יתרה – ולכן הסתפקו בפס צר יותר.

עם זאת, לא כל המטוסים של יחידות אלו נשאו פסי זיהוי משובצים. ג'רי קרנדל מציין מטוס פוקה־וולף Fw 190 D מתוך להק III של כנף 27, אשר לא נשא פס משובץ כלל. גם בתצלומים של פוקה־וולף Fw 190 A שצולמו בקאם־מיכלסדורף, מטוס אחד מתוך להק III של כנף 27 נושא פס זיהוי משובץ, בעוד שמטוס אחר שלצדו אינו נושא סימון כזה.

סביר להניח כי פסי השחמט (יחד עם סמלי הכנפות וסימונים טקטיים נוספים) נצבעו מחדש בסוף אפריל 1945, כאשר שרידי כנף 6, כנף 27 וכנף 54, שפעלו מעל הפרוטקטורט של בוהמיה ומורביה, אוחדו לכדי מסגרת קרבית אחת – 'כוח משימה הוגבק' (Gefechtsverband Hogeback). הדבר נתמך בעקיפין בתצלומים של מסרשמיט Me 262, מס' יצרן 110662, 'צהוב 10' / 'אדום 3', שצולמו במוסבורג, בהם פס כחול־לבן צר וסמל הגולגולת 'Totenkopf' של כנף 54 הוסוו באמצעות RLM 81b.

מדריך צבעים לפסי זיהוי משובצים

  • RLM 21 Weiß: גוון לבן עם תת־גוון קרמי חם, הדומה ל־RAL 9001. בסקאלה של Federal Standard, הקרוב ביותר הוא FS 27780, כהה וצהבהב מעט יותר מן המקור.
  • RLM 22 Schwarz: שחור פחמי עמוק, המקביל ל־RAL 9004 המודרני. בסקאלת FS, הקרוב ביותר הוא FS 27040.
  • RLM 23 Rot: אדום בוהק. RAL 3020 המודרני תואם ויזואלית ל־RLM 23, כפי שמצוין במקורות רבים. בסקאלת Federal Standard, הגוון הקרוב ביותר הוא FS 11310, אם כי הוא כהה מעט יותר מן המקור. בהשוואה לסקאלת BS, מדובר בגוון ביניים בין BS 564 לבין 04 E 56 – הראשון חם וצהבהב יותר, והשני כהה יותר ובעל תת־גוון סגול מודגש.
  • RLM 24 Dunkelblau: כחול עם תת־גוון סגול עדין מאוד. קיים לו גם מקביל מודרני ב־RAL 5000 מסדרת RAL Classic. בסקאלת British Standard, הקרוב ביותר הוא BS 104, אך חסרה בו הנימה הסגולה. גוון נוסף הוא BS 20 C 39, כהה יותר והוא כחול אפרפר ופחות רווי. בסקאלת FS, הדומה הוא FS 15052, שגם בו חסרה הנימה הסגולה.
  • RLM 25 Hellgrün: ירוק בהיר בגוון פטינה, עם מקביל מודרני ב־RAL 6000. דומה גם ל־RAL 750-3 מסדרת RAL Effect. הגוון הבריטי BS 14 D 44 קרוב, אך ירוק וחם מדי וללא האופי האפרפר־פטינתי. בסקאלת FS, FS 14115 דומה, אך רווי יותר לעומת האופי המאופק של RLM 25.
צבעים מקוריים RLM 21
Weiß		 RLM 22
Schwarz		 RLM 23
Rot		 RLM 24
Dunkelblau		 RLM 25
Hellgrün
חלופות
FS 27780 27040 11310 15052 14115
RAL 9001 9004 3020 5000 6000
BS 10 B 15 00 E 53 04 E 56 105 14 D 44
Pantone – 426 C 1807 C 295 U 3425 U
HEX E7E1D2 2B2B2C B81D13 384E6F 3B7460
Arcus 294 293 292 291 290
טבלת השוואה של הצבעים המקוריים ששימשו לפסי השחמט על מטוסי הלופטוואפה ומקביליהם המודרניים.

תצלומים היסטוריים של מטוסי הלופטוואפה עם פסי זיהוי משובצים

שרידי מסרשמיט Bf 109 G-10 'לבן 9', טייסת 1 של כנף 6, פראג־קבלי, 1945
מראה נדיר – שני מטוסי מסרשמיט עם פסי שחמט בתמונה אחת. מסרשמיט Bf 109 G-10 'לבן 9+' מתוך טייסת 1 של כנף 6, ומאחוריו מסרשמיט Bf 109 G-10 'שחור <+' מתוך מטה להק I של כנף 6. פראג־קבלי, אביב 1945.
תקריב של מסרשמיט Bf 109 G-10 'לבן 9', טייסת 1 של כנף 6, פראג־קבלי, 1945
זווית נוספת של אותו 'לבן 9' מתוך טייסת 1 של כנף 6 בפראג־קבלי. מאחר שהתצלום צולם על סרט אורתוכרומטי, הסגמנטים האדומים נראים כהים מאוד (כמעט שחורים) ומתמזגים חזותית לפס כהה אחיד.
מסרשמיט Me 262 A-1a 'צהוב 5' מתוך טייסת 9 של כנף 6, מס' סידורי 501232, הטייס לויטננט היינר הפנר, מינכן־רים, מאי 1945
מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 501232, 'צהוב 5', מתוך טייסת 9 של כנף 6, עליו טס לויטננט היינר הפנר. על גוף המטוס מופיע פס זיהוי משובץ צר בצבעי אדום־שחור.
מבט כללי על מסרשמיט Me 262 A-1a 'צהוב 5', טייסת 9 של כנף 6, מס' סידורי 501232, מינכן־רים, מאי 1945
תצלום נוסף של אותו מסרשמיט Me 262 A-1a של היינר הפנר מזווית רחבה יותר. ניתן לראות בבירור כי הפס יושם כמעט מיד לאחר הצלבים על גוף המטוס ואינו מגיע עד הזנב.
מסרשמיט Bf 109 G-10 'לבן 4', טייסת 1 של כנף 27, קבלי, מרץ 1945
מסרשמיט Bf 109 G-10 מרוסק, מס' סידורי 46xxxx, 'לבן 4', ככל הנראה מתוך טייסת 1 של כנף 27. פראג־קבלי, מרץ 1945.
מסרשמיט Bf 109 G-10 'צהוב 2' מתוך כנף 27 באתר גרוטאות מטוסים, קאופבוירן, 1945
תצלום צבע נדיר של מסרשמיט Bf 109 G-10 (מס' סידורי 152xxx) מתוך טייסת 3 של כנף 27 עם פס זיהוי משובץ (המטוס במרכז התמונה). מימין ניתן לראות גם מסרשמיט Bf 109 K-4 מתוך כנף קרב 53 (JG 53) עם פס זיהוי מהיר שחור. קאופבוירן, 1945.
תקריב מסרשמיט Bf 109 G-10 'צהוב 2' מתוך טייסת 3 של כנף 27
זווית מעט שונה של מסרשמיט Bf 109 G-10 'צהוב 2' מתוך טייסת 3 של כנף 27 באתר הגרוטאות בקאופבוירן. עם זאת, הפס המשובץ מוסתר כאן על ידי כנף של מטוס אחר.
פוקה־וולף Fw 190 F-9, מס' סידורי 206000, 'לבן 2' מתוך טייסת 7 של כנף 27
פוקה־וולף Fw 190 F-9, מס' סידורי 206000, 'לבן 2' מתוך טייסת 7 של כנף 27, נמצא על ידי בעלות הברית בשדה התעופה ולס, אוברדונאו, 1945. על גוף המטוס נראה פס משובץ ירוק־לבן.
פוקה־וולף Fw 190 A-9 'שחור 4' מתוך להק III של כנף 27
פוקה־וולף Fw 190 A-9, מס' סידורי 207215, 'שחור 4+I' מתוך טייסת 8 של כנף 27 עם פס משובץ רחב ירוק־לבן, צולם בקאם־מיכלסדורף. מעניין כי במטוס הסמוך הפס כלל אינו קיים.
פוקה־וולף Fw 190 A-9 'שחור 4' מתוך טייסת 8 של כנף 27
תצלום נוסף של אותו פוקה־וולף Fw 190 A-9 'שחור 4+I' מתוך טייסת 8 של כנף 27 מזווית שונה.
פוקה־וולף Fw 190 A-9 'שחור 4' מתוך טייסת 3 של כנף 27, תקריב זנב
תקריב של חלק הזנב עם פס משובץ של אותו פוקה־וולף Fw 190 A-9 'שחור 4+I'.
תקריב זנב מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 111901, 'שחור 11' מתוך טייסת 1 של כנף 54
מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 111901, 'שחור 11' מתוך טייסת 1 של כנף 54, נמצא בבוהמיה. על גוף המטוס נראה פס זיהוי בינוני עם משבצות כחול־לבן קטנות.
מבט צד שמאל מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 110662, מתוך טייסת 3 של כנף 54, אזור מוסבורג, מאי 1945
מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 110662, מתוך טייסת 3 של כנף 54, נמצא בשדה תעופה קטן ליד מוסבורג. על המטוס הוחל פס זיהוי כחול־לבן צר, שכוסה בצבע הסוואה ירוק.
מבט אחורי צד ימין מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 110662, מתוך טייסת 3 של כנף 54, אזור מוסבורג, מאי 1945
אותו מטוס כמו בתמונה הקודמת, אך מזווית אחרת. ניתן לראות כי דפוסי ההסוואה השקופים למחצה יושמו הן על הסגמנטים הלבנים והן על הכחולים של הפס. על גוף המטוס נראים 'צהוב 10' והסמל 'גולגולת' של כנף 54 כשהם מוסווים.
מבט קדמי מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 110662, מתוך טייסת 3 של כנף 54, אזור מוסבורג, מאי 1945
שוב מסרשמיט Me 262 A-1a, מס' סידורי 110662, מבט קדמי. שימו לב ל-'אדום 3' על כיסוי כן הנסע הקדמי. מן התצלום לא ברור אם קצה האף הצהוב נצבע גם הוא בירוק.
מסרשמיט Me 262 A-1a 'צהוב 3', מס' סידורי 170305, מתוך טייסת 9 של כנף 54
שרידי מסרשמיט Me 262 A-1a (מס' סידורי 170305, 'צהוב 3+I') מתוך טייסת 9 של כנף 54 באתר גרוטאות במינכן־רים. ראוי לציין את הפס הרחב, האופייני יותר ל־Bf 109 ול־Fw 190, בעוד שרוב מטוסי Me 262 נשאו פסים צרים יותר עם מספר רב של סגמנטים קטנים.

מקורות

Back to blog

Leave a comment

Please note, comments need to be approved before they are published.

Read Also