Ukrainian Air Forces

The palette of paints that was used for painting and camouflage of... 

French Air Force (Armée de l'Air (AM / AA / I'Aéro))

French Air Force (Armée de l'Air (AM / AA / I'Aéro)) A... 

Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira)

Força Aérea Brasileira Palette of colors used for paint and camouflage of... 

第二次世界大戦におけるフィンランド空軍

フィンランド空軍 (フィンランド語: Ilmavoimat) は1918年3月6日に創設され、フィンランド防衛軍の一部です。平時には、領空の監視、パトロール、および潜在的な軍事紛争への準備を行っています。 1920年代から1930年代のフィンランド空軍の発展 フィンランド航空の歴史は、ロシア帝国崩壊後に残されたロシアの航空機から始まりました。1917年の独立宣言後、内戦中にホワイトガードは航空機を受け取り、その中にはグリゴロヴィッチ M-9 (シチョチニン M-9) も含まれていました。戦争終結時、フィンランドは40機の航空機を保有しており、その一部は戦利品であり、他はスウェーデンやドイツの同盟国から購入したものでした。1919年、フランスは車輪付きシャーシを持つ航空機をフィンランドに提案し、それがブレゲー14型やジョルジュ・レヴィ飛行艇の購入につながりました。 1926年から1927年にかけて、フィンランドは戦闘機 IVL... 

Italian Air Force (Regia Aeronautica Italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana (RA / ANR))

Regia Aeronautica Italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana (RA / ANR) A palette of... 

第二次世界大戦のイギリス王立空軍

Royal Air Force and Fleet Air Arm (RAF / FAA) Palette of... 

第二次世界大戦のアメリカ陸軍航空軍

United States Air Force (USAF) Palette of paints that were used for... 

第二次世界大戦のドイツ空軍

ルフトヴァッフェ（独: Luftwaffe）— ドイツ空軍であり、1933年にヘルマン・ゲーリングの指導のもと復活し、技術的進歩と軍事力の象徴となりました。ルフトヴァッフェは、第二次世界大戦の初期において重要な役割を果たしました。 ルフトヴァッフェの形成 ルフトヴァッフェの前身は、1910年に創設されたドイツ帝国空軍、ルフトシュトライクラフト（独: Luftstreitkräfte）です。第一次世界大戦後、1919年のヴェルサイユ条約により、ドイツには軍用および民間航空の保有が禁止されました。しかし、1922年には民間航空に対する制限が部分的に解除され、航空クラブや民間団体が軍事航空の訓練を隠れ蓑にする形で活動していました。 1920年代中盤には、ドイツの航空産業は世界で最も先進的なものの一つとなりました。ブレーメンのフォッケウルフ、フリードリヒスハーフェンのドルニエ、ヴァルネミュンデのハインケル、デッサウのユンカース、アウクスブルクのメッサーシュミットなどの企業が、現代的な金属製単葉機を製造しており、引き込み式脚を備えていました。他国がまだ木製の複葉機を使用していた時期のことです。 再編されたルフトハンザは、西ヨーロッパでの商業飛行の許可を受け、技術的に最も進んだ航空会社となりましたが、これはヴェルサイユ条約の違反でした。将来の戦闘機乗員は、夜間飛行や悪天候での飛行技術を磨くために、ルフトハンザの4つの飛行学校で訓練を受けていました。 1933年にヒトラーが政権を握ると、彼は空軍再建のために莫大な資金を投入しました。ルフトヴァッフェの創設には巨額の予算が割り当てられ、ヘルマン・ゲーリング（第一次世界大戦の有名なパイロット）は帝国航空省の長官に就任し、無制限の権限を与えられました。ゲーリングは、元ルフトハンザのディレクターであるエルハルト・ミルヒを招いて、世界最強の空軍を構築する計画を進めました。 ルフトヴァッフェの戦闘 ルフトヴァッフェの航空機とパイロットは、スペイン内戦でフランコ将軍の国民軍を支援するために派遣された「コンドル軍団」として最初の実戦経験を積みました。 1939年9月1日に第二次世界大戦が始まり、ルフトヴァッフェはポーランド侵攻における電撃戦（ブリッツクリーク）で重要な役割を果たしました。ケッセルリンクとレーアの指揮下にある2つの空軍は、1434機の航空機を有していました。急降下爆撃機ユンカースJu... 

現代ドイツ空軍

現代のドイツ空軍（ルフトバッフェ）は、1956年に冷戦下で西ドイツの空軍部門として設立されました。1990年のドイツ再統一後には、1956年から国家人民軍の一部として運用されていた旧東ドイツ空軍の部隊も統合されました。しかし、現代のルフトバッフェは、1935年から1945年まで存在し、第二次世界大戦後に解散したヴェルマハトのルフトバッフェとは直接の関係はありません。それにもかかわらず、「ルフトバッフェ」という名称は、第二次世界大戦時代と現代のドイツ空軍の両方を指して使用されることがあります。 ルフトバッフェの進化 第二次世界大戦終了後、ドイツの航空部隊には厳しい制限が課されました。1946年8月、連合軍管理委員会により軍用航空の禁止措置が導入されました。しかし、1955年に西ドイツが北大西洋条約機構に加盟すると状況が変わり、1956年1月9日、ルフトバッフェは正式に空軍部門として再編されました。ドイツ連邦軍（ブンデスヴェーア）の一部として、かつてヴェルマハトのエースパイロットだったエーリッヒ・ハルトマンなども加わりました。最初の配備機は1956年1月に受領されたリパブリックF-84サンダーストリークでした。設立当初のルフトバッフェは2つの指揮系統で運用されており、イギリス指揮下の第2同盟戦術航空軍とアメリカ指揮下の第4同盟戦術航空軍に属していました。 創設初期には、ダグラス・ダコタ輸送機を装備する第61空輸飛行隊（Lufttransportgeschwader 61, LTG 61）や、アメリカ製サンダーストリークを装備する第31戦闘爆撃飛行隊（Jagdbombergeschwader 31, JaBo 31）などの重要な部隊が設立されました。さらに、カナダ製セイバー戦闘機を装備する第71戦闘飛行隊（Jagdgeschwader 71, JG... 

現代ドイツ海軍航空隊

ドイツ海軍航空隊、通称「マリーネフリーガー（Marineflieger）」は、1956年に西ドイツがNATOに加盟した後に設立されました。この部隊は、新たに創設されたドイツ海軍「ブンデスマリーネ（Bundesmarine）」の重要な構成要素となりました。 マリーネフリーガーの形成は、イギリスの大きな支援により実現しました。イギリスは航空機を提供し、訓練を行い、さらにイギリス海軍航空隊（Royal Navy Fleet Air Arm, FAA）の将校がドイツ軍と協力しました。 ドイツ現代海軍航空隊の設立の歴史 第一次世界大戦中、航空部隊はドイツ帝国海軍（Kaiserliche Marine）の一部であり、艦隊司令部の直接指揮下にありました。しかし、戦後のヴェルサイユ条約によって航空発展能力が制限されました。その後、ナチス政権下で海軍航空隊が再建されましたが、これはヘルマン・ゲーリング指揮下のルフトヴァッフェに統合されました。1945年の敗戦後、ルフトヴァッフェと海軍航空隊は解散されました。 1956年にNATO加盟を果たした西ドイツは、ブンデスマリーネと新しい海軍航空隊を設立しました。この際、イギリスは「Hawker Sea... 

労農赤軍航空隊

ソビエト連邦の赤軍航空部隊、正式名称「労働者農民赤軍航空部隊」は、1924年にロシア内戦後の航空戦力を再編成する形で設立されました。この部隊は、ソビエト連邦が軍事力を近代化する一環として重要な役割を果たしました。 赤軍航空部隊の国際的な活動 1930年代、ソビエト連邦は国際舞台で積極的に活動し、軍事的影響力を拡大しました。1925年から、ソ連は中国の革命勢力に武器や航空機を供給し、パイロットの養成にも関与しました。特に中国東北部での紛争では、ソ連の教官や航空部隊が直接戦闘に参加したとされていますが、公式にはその関与が否定されていました。 1936年にはスペイン内戦が勃発しました。この戦争では、ソ連のパイロットがドイツ空軍（ルフトバッフェ）およびイタリア空軍と交戦し、スペインの共和勢力を支援しました。特にポリカルポフI-15（スペイン名「チャト」）やI-16（スペイン名「モスカ」）といったソ連製航空機が使用され、重要な戦闘経験が得られました。この内戦は1939年4月、ナショナリストの勝利で幕を閉じました。 その一方で、ソ連と日本の間でも緊張が高まっていました。1938年、ハサン湖事件が発生し、翌1939年にはノモンハン事件（ハルハ河戦争）が起こりました。この戦いでは、ソ連の航空部隊が日本帝国陸軍航空隊に対して優位を示し、9月にはソ連の勝利で終結しました。特にこの勝利はソ連軍の士気を大いに高める結果となりました。 1939年9月、ソ連はポーランド侵攻を開始し、軽爆撃機ポリカルポフR-5やツポレフSB、戦闘機ポリカルポフI-16を活用して地上部隊を支援しました。このキャンペーンでは、ソ連の航空戦力が効果的であることが証明されましたが、同時にいくつかの技術的課題も浮き彫りとなりました。 1939年11月、ソ連はフィンランドとの冬戦争に突入しました。赤軍航空部隊はフィンランドの要塞を爆撃し、フィンランド空軍の熟練パイロットと交戦しました。この戦争は1940年3月に終結しましたが、ソ連の航空部隊の準備不足と装備の限界が明らかになりました。 1941年6月22日、ナチス・ドイツが「バルバロッサ作戦」を開始しました。赤軍のパイロットは、ルフトバッフェやルーマニア空軍などドイツの同盟国と激しい空中戦を繰り広げました。ルーマニア空軍のパイロットはウクライナ戦線で活発に活動し、偵察や爆撃任務を遂行しました。また、ハンガリー空軍もドイツ軍を支援し、東部戦線での空中戦に参加しました。 赤軍航空部隊で使用された塗装はどのようなものだったのか？ 赤軍航空部隊の航空機に使用された塗装は、1920年代後半から1940年代後半にかけてソ連製の軍用航空機に用いられていました。この塗装は、ノモンハン事件、冬戦争、第二次世界大戦、さらに戦後期の戦闘で使用された航空機の迷彩として活用されました。また、これらの塗料は、連合国に供給されたソ連製航空機にも使用されました。例えば、中国に送られたI-15、I-16、TB-3、モンゴルに送られたI-16、そしてスペイン内戦に参戦した航空機などです。 1920年代から1945年におけるソ連軍用機の塗装の変遷 初期の赤軍航空機は、上面を保護色、下面を薄い青色で塗装するという、非常にシンプルな塗装を施していました。この塗装は1930年代半ばまで標準的に使用されました。... 

ソビエト連邦空軍

ソビエト連邦が崩壊した時点で、ソビエト空軍は世界最大規模の空軍であり、6,000機以上の航空機を運用していました。この空軍は、1946年に第二次世界大戦後の再編成によって設立され、赤軍航空部隊の戦力を基盤としていました。 ソビエト空軍は、防空部隊、海軍航空部隊、戦略ミサイル部隊の航空支援部隊、空挺部隊の輸送航空部隊、KGB国境警備航空部隊、宇宙部隊など、多様な特化型部隊を含む組織でした。 ソビエト航空技術の進化と戦争での役割 第二次世界大戦後、ソビエト連邦は独自の航空技術を発展させながら、西側諸国と競い合いました。この時代における航空技術の進化は、冷戦下での軍事的緊張によって加速されました。 朝鮮戦争（1950年〜1953年）では、ソビエト製MiG-15戦闘機が初めて実戦投入され、アメリカ空軍のF-86セイバーとの空中戦が繰り広げられました。この戦争では、アメリカだけでなく、イギリス空軍、フランス空軍、その他の国々の航空部隊とも対戦しました。 1950年代後半には、MiG-21やSu-7などの第2世代超音速航空機が配備され、これらの機体は性能とデザインの両面で注目されました。特に、MiG-21は世界中で広く使用され、多くの国の空軍で活躍しました。 1960年代には、MiG-25やMiG-23などの第3世代航空機が導入されました。MiG-25は極めて高い速度性能を持つ迎撃機として開発され、一方でMiG-23やSu-17は、多用途機としての柔軟性を持つ設計が特徴的でした。 1980年代には、MiG-29やSu-27などの第4世代航空機が登場しました。これらの機体は、当時の最新技術を駆使したもので、現在でも多くの国で使用されています。また、Su-25やSu-24などの攻撃機も重要な役割を果たしました。 アフガニスタン戦争とその他の紛争 1979年から1989年にかけてのアフガニスタン戦争では、ソビエト空軍はムジャヒディン勢力に対抗するため、さまざまな航空機を投入しました。この戦争は、ソビエト航空技術の限界と可能性を試す場ともなりました。また、1970年代から1980年代にかけて、アフリカでの紛争（オガデン戦争、アンゴラ内戦など）でも、ソビエト連邦は同盟国に航空機や技術支援を提供しました。 ソビエト連邦の崩壊後、多くの航空機は新たに独立した国々に引き継がれました。これらの機体は、現在でも使用されており、ソビエト時代の航空技術の象徴として評価されています。 どの国がソビエトの航空機塗装を使用していたのか？... 

第二次世界大戦におけるルーマニア王立空軍

第二次世界大戦中、ルーマニア王立空軍（Aeronautica Regală Română）は軍事作戦において重要な役割を果たしました。その任務には地上部隊の支援、偵察、爆撃作戦、そして航空支援が含まれていました。 ルーマニア王立空軍の歴史 ルーマニア王立空軍は1924年1月1日に、前身であるルーマニア航空軍団（Corpul Aerian Român）を基に正式に設立され、ルーマニアの主要な軍用航空部隊となりました。 1940年、ハンガリーによる北トランシルバニア併合以前、ルーマニア王立空軍はすでにハンガリー王立空軍と対峙していました。ハンガリー軍がルーマニアの領空に侵入したことを受け、ルーマニア第1戦闘航空団（Flotila 1 Vânătoare）の第51戦闘飛行隊（Escadrila 51 Vânătoare）は、当時最新鋭の「ハインケルHe...