Ukrainian Air Forces

The palette of paints that was used for painting and camouflage of... 

French Air Force (Armée de l'Air (AM / AA / I'Aéro))

French Air Force (Armée de l'Air (AM / AA / I'Aéro)) A... 

Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira)

Força Aérea Brasileira Palette of colors used for paint and camouflage of... 

第二次世界大戦におけるフィンランド空軍

フィンランド空軍 (フィンランド語: Ilmavoimat) は1918年3月6日に創設され、フィンランド防衛軍の一部です。平時には、領空の監視、パトロール、および潜在的な軍事紛争への準備を行っています。 1920年代から1930年代のフィンランド空軍の発展 フィンランド航空の歴史は、ロシア帝国崩壊後に残されたロシアの航空機から始まりました。1917年の独立宣言後、内戦中にホワイトガードは航空機を受け取り、その中にはグリゴロヴィッチ M-9 (シチョチニン M-9) も含まれていました。戦争終結時、フィンランドは40機の航空機を保有しており、その一部は戦利品であり、他はスウェーデンやドイツの同盟国から購入したものでした。1919年、フランスは車輪付きシャーシを持つ航空機をフィンランドに提案し、それがブレゲー14型やジョルジュ・レヴィ飛行艇の購入につながりました。 1926年から1927年にかけて、フィンランドは戦闘機 IVL... 

Italian Air Force (Regia Aeronautica Italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana (RA / ANR))

Regia Aeronautica Italiana, Aeronautica Nazionale Repubblicana (RA / ANR) A palette of... 

Royal Air Force and Fleet Air Arm (RAF / FAA)

Royal Air Force and Fleet Air Arm (RAF / FAA) Palette of... 

USAF (United States Air Force)

United States Air Force (USAF) Palette of paints that were used for... 

第二次世界大戦におけるドイツ空軍

ルフトヴァッフェ（独: Luftwaffe）— ドイツ空軍であり、1933年にヘルマン・ゲーリングの指導のもと復活し、技術的進歩と軍事力の象徴となりました。ルフトヴァッフェは、第二次世界大戦の初期において重要な役割を果たしました。 ルフトヴァッフェの形成 ルフトヴァッフェの前身は、1910年に創設されたドイツ帝国空軍、ルフトシュトライクラフト（独: Luftstreitkräfte）です。第一次世界大戦後、1919年のヴェルサイユ条約により、ドイツには軍用および民間航空の保有が禁止されました。しかし、1922年には民間航空に対する制限が部分的に解除され、航空クラブや民間団体が軍事航空の訓練を隠れ蓑にする形で活動していました。 1920年代中盤には、ドイツの航空産業は世界で最も先進的なものの一つとなりました。ブレーメンのフォッケウルフ、フリードリヒスハーフェンのドルニエ、ヴァルネミュンデのハインケル、デッサウのユンカース、アウクスブルクのメッサーシュミットなどの企業が、現代的な金属製単葉機を製造しており、引き込み式脚を備えていました。他国がまだ木製の複葉機を使用していた時期のことです。 再編されたルフトハンザは、西ヨーロッパでの商業飛行の許可を受け、技術的に最も進んだ航空会社となりましたが、これはヴェルサイユ条約の違反でした。将来の戦闘機乗員は、夜間飛行や悪天候での飛行技術を磨くために、ルフトハンザの4つの飛行学校で訓練を受けていました。 1933年にヒトラーが政権を握ると、彼は空軍再建のために莫大な資金を投入しました。ルフトヴァッフェの創設には巨額の予算が割り当てられ、ヘルマン・ゲーリング（第一次世界大戦の有名なパイロット）は帝国航空省の長官に就任し、無制限の権限を与えられました。ゲーリングは、元ルフトハンザのディレクターであるエルハルト・ミルヒを招いて、世界最強の空軍を構築する計画を進めました。 ルフトヴァッフェの戦闘 ルフトヴァッフェの航空機とパイロットは、スペイン内戦でフランコ将軍の国民軍を支援するために派遣された「コンドル軍団」として最初の実戦経験を積みました。 1939年9月1日に第二次世界大戦が始まり、ルフトヴァッフェはポーランド侵攻における電撃戦（ブリッツクリーク）で重要な役割を果たしました。ケッセルリンクとレーアの指揮下にある2つの空軍は、1434機の航空機を有していました。急降下爆撃機ユンカースJu... 

現代ドイツ空軍

現代のドイツ空軍（ルフトバッフェ）は、1956年に冷戦下で西ドイツの空軍部門として設立されました。1990年のドイツ再統一後には、1956年から国家人民軍の一部として運用されていた旧東ドイツ空軍の部隊も統合されました。しかし、現代のルフトバッフェは、1935年から1945年まで存在し、第二次世界大戦後に解散したヴェルマハトのルフトバッフェとは直接の関係はありません。それにもかかわらず、「ルフトバッフェ」という名称は、第二次世界大戦時代と現代のドイツ空軍の両方を指して使用されることがあります。 ルフトバッフェの進化 第二次世界大戦終了後、ドイツの航空部隊には厳しい制限が課されました。1946年8月、連合軍管理委員会により軍用航空の禁止措置が導入されました。しかし、1955年に西ドイツが北大西洋条約機構に加盟すると状況が変わり、1956年1月9日、ルフトバッフェは正式に空軍部門として再編されました。ドイツ連邦軍（ブンデスヴェーア）の一部として、かつてヴェルマハトのエースパイロットだったエーリッヒ・ハルトマンなども加わりました。最初の配備機は1956年1月に受領されたリパブリックF-84サンダーストリークでした。設立当初のルフトバッフェは2つの指揮系統で運用されており、イギリス指揮下の第2同盟戦術航空軍とアメリカ指揮下の第4同盟戦術航空軍に属していました。 創設初期には、ダグラス・ダコタ輸送機を装備する第61空輸飛行隊（Lufttransportgeschwader 61, LTG 61）や、アメリカ製サンダーストリークを装備する第31戦闘爆撃飛行隊（Jagdbombergeschwader 31, JaBo 31）などの重要な部隊が設立されました。さらに、カナダ製セイバー戦闘機を装備する第71戦闘飛行隊（Jagdgeschwader 71, JG... 

Modern German Navy Aircraft Colors

The Bundesmarine or German Navy was established after Germany joined NATO in... 

WW2 Red Army Aircraft Colors

Red Army Air Force (VVS RKKA), also known as the Military Air... 

Post-WW2 Soviet Aircraft Colors

At the time of the Soviet Union's collapse, the Soviet Air Force... 

WW2 Romanian Aircraft Colors

The aviation division of the Royal Romanian armed forces during the Second...