Art Model AM 7204 Focke-Wulf Ta 152H-1, intercettore d'alta quota tedesco della Seconda guerra mondiale

Focke-Wulf Ta 152H-1, intercettore d'alta quota tedesco della Seconda guerra mondiale

Il caccia d'alta quota Focke-Wulf Ta 152H-1 si impose come il più sofisticato intercettore a pistoni schierato dalla Luftwaffe nelle fasi finali del secondo conflitto mondiale. Nonostante l'evidente somiglianza esteriore con il precedente Fw 190D-9, il Ta 152H rappresentava a tutti gli effetti una riprogettazione radicale della cellula. L'esigenza di operare nella stratosfera portò all'adozione di un abitacolo pressurizzato, di un'ala ad elevato allungamento e di piani verticali ridimensionati. L'unità motrice era costituita dal Junkers Jumo 213E-1, un dodici cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido, abbinato a un compressore a due stadi e tre velocità. L'impiego congiunto del sistema di iniezione acqua-metanolo MW 50 e dell'impianto al protossido di azoto GM 1 spingeva il caccia fino a 765 km/h a 12.500 metri di quota. Tali prestazioni avvicinavano la macchina al limite fisico teorico degli aerei a elica dell'epoca, stimato in circa 800 km/h.

In parallelo venne portata avanti la variante Ta 152C, caratterizzata da un'apertura alare ridotta e spinta dal motore Daimler-Benz DB 603LA, il cui programma tuttavia non giunse mai alla fase di produzione seriale. Complessivamente, tra il dicembre del 1944 e la fine delle ostilità, dalle linee di montaggio uscirono soltanto una sessantina di macchine dell'intera famiglia Ta 152. Dal punto di vista operativo, l'esiguo numero di esemplari assegnati allo Stab/JG 301 si trovò a operare in cieli dominati dalla schiacciante supremazia aerea alleata. Di conseguenza, anziché essere impiegati nell'intercettazione ad alta quota, questi velivoli furono per lo più destinati alla copertura tattica a quote medio-basse per i caccia a reazione Messerschmitt Me 262 durante le critiche fasi di decollo e atterraggio. Il tardivo esordio operativo, unito alla gravissima carenza di risorse, precluse al Ta 152 qualsiasi possibilità di dimostrare appieno il proprio potenziale ad alta quota.

Specifiche tecniche del Focke-Wulf Ta 152H-1

• Lunghezza – 10,71 m
• Apertura alare – 14,44 m
• Altezza – 3,37 m
• Peso normale al decollo – 4.750 kg
• Apparato propulsivo – 1 × motore V12 rovesciato raffreddato a liquido Junkers Jumo 213E-1, 1.730 CV (2.230 CV con sistema MW 50)
• Velocità massima – 765 km/h (a 12.500 m con sistema MW 50)
• Tangenza pratica – 14.800 m
• Raggio d'azione – 2.000 km (con serbatoio sganciabile da 300 l)
  Armamento – 1 × cannone assiale da 30 mm MK 108, 2 × cannoni da 20 mm MG 151 alla radice alare