Art Model AM 7204 Focke-Wulf Ta 152H-1, intercetor de alta altitude alemão da Segunda Guerra Mundial

Focke-Wulf Ta 152H-1, intercetor de alta altitude alemão da Segunda Guerra Mundial

O Focke-Wulf Ta 152H-1 afirmou-se como o mais avançado intercetor a pistão da Luftwaffe nos derradeiros meses da Segunda Guerra Mundial. Apesar da evidente semelhança visual com o modelo Fw 190D-9, o Ta 152H constituía uma aeronave profundamente reformulada, que integrava uma cabina pressurizada, uma asa de grande alongamento e um estabilizador vertical de maiores dimensões. A sua propulsão estava a cargo de um motor V12 invertido com arrefecimento a líquido Junkers Jumo 213E-1, equipado com um compressor mecânico de dois estágios e três velocidades. Com o recurso simultâneo ao sistema de injeção de água-metanol MW 50 e ao sistema de protóxido de azoto GM 1, o caça atingia a velocidade de 765 km/h a 12 500 metros de altitude, aproximando-se assim do limite físico absoluto previsto para os aviões a pistão da época (cerca de 800 km/h).

Simultaneamente, encontrava-se em desenvolvimento uma variante de menor envergadura, designada Ta 152C e impulsionada pelo motor Daimler-Benz DB 603LA, a qual nunca alcançou a produção em série. No total, entre dezembro de 1944 e a rendição alemã, saíram das linhas de montagem cerca de 60 aparelhos da família Ta 152. Uma pequena fração destas aeronaves entrou ao serviço na unidade Stab/JG 301. Perante a esmagadora superioridade aérea aliada a altitudes baixas e médias, estes aviões raramente cumpriram o seu propósito de interceção a grande altitude, sendo predominantemente destacados para garantir a cobertura tática dos caças a reação Messerschmitt Me 262 durante as fases altamente críticas de descolagem e aterragem. A entrada tardia no teatro de operações, combinada com uma escassez crítica de recursos, impediu que o Ta 152 demonstrasse as suas verdadeiras capacidades a grande altitude.

Especificações técnicas do Focke-Wulf Ta 152H-1

• Comprimento – 10,71 m
• Envergadura – 14,44 m
• Altura – 3,37 m
• Peso normal à descolagem – 4 750 kg
• Grupo motopropulsor – 1 × motor V12 invertido arrefecido a líquido Junkers Jumo 213E-1, 1 730 cv (2 230 cv com sistema MW 50)
• Velocidade máxima – 765 km/h (a 12 500 m com sistema MW 50)
• Teto de serviço – 14 800 m
• Alcance operacional – 2 000 km (com depósito de combustível largável de 300 l)
• Armamento – 1 × canhão automático de 30 mm MK 108 no eixo da hélice, 2 × canhões automáticos de 20 mm MG 151 na raiz das asas