Art Model AM 7204 Focke-Wulf Ta 152H-1, intercepteur à haute altitude allemand de la Seconde Guerre mondiale

Focke-Wulf Ta 152H-1, intercepteur à haute altitude allemand de la Seconde Guerre mondiale

Le Focke-Wulf Ta 152H-1 fut l'intercepteur de très haute altitude le plus abouti de la Luftwaffe à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'il présentât une évidente parenté visuelle avec le Fw 190D-9, le Ta 152H constituait une refonte structurelle majeure, intégrant une cabine pressurisée, une voilure allongée à grand allongement et un empennage vertical redimensionné. La propulsion était assurée par un moteur V12 inversé à refroidissement liquide Junkers Jumo 213E-1, couplé à un compresseur à deux étages et trois vitesses. L'utilisation combinée du système d'injection d'eau-méthanol MW 50 et du dispositif de suralimentation au protoxyde d'azote GM 1 permettait au chasseur d'atteindre une vitesse de 765 km/h à 12 500 mètres d'altitude. L'appareil approchait ainsi la limite absolue des performances des avions à moteur à pistons de cette époque, alors évaluée à environ 800 km/h.

Une version à envergure réduite, le Ta 152C propulsé par le Daimler-Benz DB 603LA, fut développée en parallèle sans jamais atteindre la production en série. Au total, la production de la famille Ta 152 ne dépassa pas la soixantaine d'exemplaires entre décembre 1944 et la capitulation de l'Allemagne. Opérationnellement, la petite quantité de machines livrées au Stab/JG 301 dut faire face à une écrasante supériorité aérienne alliée. Au lieu des interceptions à haute altitude prévues, le Ta 152 fut principalement cantonné à la couverture tactique à basse et moyenne altitude des chasseurs à réaction Messerschmitt Me 262 lors de leurs phases de décollage et d'atterrissage. Entré en service trop tard et pénalisé par une grave pénurie de ressources, le chasseur ne put jamais faire la démonstration de son véritable potentiel à haute altitude.

Spécifications techniques du Focke-Wulf Ta 152H-1

• Longueur – 10,71 m
• Envergure – 14,44 m
• Hauteur – 3,37 m
• Masse normale au décollage – 4 750 kg
• Motorisation – 1 × moteur V12 inversé à refroidissement liquide Junkers Jumo 213E-1 de 1 730 ch (2 230 ch avec système MW 50)
• Vitesse maximale – 765 km/h (à 12 500 m d'altitude avec système MW 50)
• Plafond pratique – 14 800 m
• Rayon d'action – 2 000 km (avec un réservoir de carburant larguable de 300 l)
• Armement – 1 × moteur-canon de 30 mm MK 108, 2 × canons de 20 mm MG 151 à l'emplanture des ailes