Airframe of Me 262 A-1a, W.Nr. 170305, 'Yellow 3+I' (7./KG(J) 54) at a wrecked aircraft boneyard.

二战德军战斗机上的棋盘格识别带

2026.04.12

帝国防空识别带最早于1943–1944年出现在西线的德国空军战斗机上,作为一种战术标识,并于1945年2月20日根据命令 B.Br.Nr. 2/45 g.Kdos. 最终正式规范化。尽管已获官方批准,在实际操作中仍使用了其他未纳入该指令的标识方案。关于这些标识并无文献资料保存下来,但照片显示其具有一定系统性,因此不应被视为个别飞机的临时性或个人化标记。

除了单色实心识别带以及由多条平行色带组成的方案外,一些部队还在机身上使用棋盘格标识——卡罗带(德语:Karoband,意为棋格带)。此类方案在第6・27・54战斗轰炸航空团中记录最为充分——这些单位原为轰炸机部队,后改编为战斗机部队,并装备了包括喷气式梅塞施密特 Me 262 在内的机型。

Me 262 A-1a 侧视图,制造编号111901,「黑色 11」,隶属于第54战斗轰炸航空团第1中队,1945年5月于波希米亚发现
梅塞施密特 Me 262 A-1a,制造编号111901,「黑色 11」,隶属于第54战斗轰炸航空团第1中队。机身涂有蓝白相间的中等宽度棋盘式识别带。

曾有一段时间认为,这类棋盘格识别带可能由负责工业设施防空的部队(Industrie Selbstschutzschwärme)使用。这一推测基于分配给这些部队的 Me 262 战损数据。然而,考虑到这些单位组建仓促且存在时间极短,其飞机配备此类彩色标识的可能性较低。

大卫·布朗与戴夫·瓦德曼——公认的德国空军航空史专家——最早提出,帝国防空棋盘格识别带实际上由战斗轰炸机联队使用。他们基于一架来自第54战斗轰炸航空团第9中队的梅塞施密特 Me 262 A-1a(制造编号170305,「黄色 3+I」)的照片得出该结论(该机照片见下文图集部分)。该机配有大型蓝白棋格识别带,最初曾被误认为是白绿配色。

戴夫·瓦德曼还提出,战斗轰炸机联队的识别带主色与编号对应的战斗机联队主色一致:第6战斗机联队与第6战斗轰炸航空团为红色,第27战斗机联队与第27战斗轰炸航空团为绿色,第54战斗机联队与第54战斗轰炸航空团为蓝色。至于第30战斗轰炸航空团与第55战斗轰炸航空团,目前尚无确凿证据表明其飞机使用过棋盘格识别带。不过,鉴于第55战斗轰炸航空团于1945年4月27日解散,而第30战斗轰炸航空团被转入槲寄生(Mistel)计划(任务性质完全不同),这些单位使用此类标识的可能性较低。

帝国防空机身棋盘格识别带示意图
已确认共有三个单位使用棋盘格式识别带:第6・27・54战斗轰炸航空团。

根据间接证据及照片分析,1945年3月曾发布一项单独命令,为现役战斗轰炸机联队引入棋盘格识别带。除标识变更外,这些单位还被命令放弃轰炸机部队原有的四位字母数字编码,改用与战斗机部队相同的、以对应中队颜色标示的单一机身编号。该变更大致发生在1945年3月15日至22日之间,而彩色棋盘格识别带的涂装稍晚实施——例如第54战斗轰炸航空团第I大队大约在1945年3月22日至26日之间完成。

大卫·布朗整理了一份详尽清单,列出了已确认配备棋盘格识别带的战斗轰炸航空团部队飞机:

单位 识别带 颜色 型号 编号 制造编号 地点
第6战斗轰炸航空团
第I大队本部 红色/黑色 Bf 109 G-10 「黑色 <+」 暂无数据 布拉格-克贝利
第I大队本部 红色/黑色 Bf 109 G-10 「黑色 -+-」 暂无数据 布拉格-克贝利
第1中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「白色 2+」 暂无数据 布拉格
第1中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「白色 7+」 暂无数据 布拉格-鲁济涅
第1中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「白色 9+」 130xxx 布拉格-克贝利
第1中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「白色 14+」 150xxx 巴特艾布灵
第1中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「白色 22+」 暂无数据 巴特艾布灵
第2中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「黑色 3+」 暂无数据 布拉格-克贝利
第6中队 红色/黑色 Bf 109 G-10 「黄色 2+-」 暂无数据 萨尔茨堡-马克斯格兰
第7中队 红色/黑色 Me 262 A-1a 「白色 1+」 501219 扎泰茨
第7中队 红色/黑色 Me 262 A-1a 「白色 _+」 501201 克拉德诺
第8中队 红色/黑色 Me 262 A-1a 「红色 7+」 5012xx 扎泰茨
第9中队 红色/黑色 Me 262 A-1a 「黄色 3+」 11095x 扎泰茨
第9中队 红色/黑色 Me 262 A-1a 「黄色 5+」 501232 慕尼黑-里姆
第27战斗轰炸航空团
第1中队 绿色/白色 Bf 109 G-10 「白色 4+」 46xxxx 布拉格-克贝利
第3中队 绿色/白色 Bf 109 G-10 「黄色 2+」 15xxxx 考夫博伊伦
第III大队 绿色/白色 Fw 190 F-8 暂无数据 583577 拉费尔丁
第7中队 绿色/白色 Fw 190 F-9 「白色 2+」 206000 韦尔斯
第8中队 绿色/白色 Fw 190 A-9 「黑色 4+」 207215 卡姆-米歇尔斯多夫
第54战斗轰炸航空团
第1中队 中等 蓝色/白色 Me 262 A B3+HK(红色 H) 暂无数据 暂无数据
第1中队 中等 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「白色 1+」 暂无数据 内什瓦奇利
第1中队 中等 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「黑色 11+」 111901 波希米亚
第2中队 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「黑色 1+」 11xxxx 扎泰茨
第3中队 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「黄色 1+」 11xxxx 奥地利
第3中队 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「黄色 10+」 110662 埃尔丁
第II大队训练支队 「红色 3+」
第3中队 中等 蓝色/白色 Me 262 A-1a 「黄色 2+」 暂无数据 布拉格-鲁济涅
第3中队 中等 蓝色/白色 Me 262 A-1a 暂无数据 暂无数据 暂无数据
第9中队 蓝色/白色 Me 262 A-1a B3+AT(黄色 A) 170305 慕尼黑-里姆
「黄色 3+」
第6・27・54战斗轰炸航空团各单位使用棋盘格识别带的汇总数据。

在现存照片中可以看到这些识别带存在多种形式(在尺寸和棋格数量方面有所不同)。大卫·布朗推测,窄型卡罗带(宽度约 600 mm)仅用于梅塞施密特 Me 262,且可能只应用于作战飞机。而标准宽型识别带(900 mm)则用于训练机——主要是活塞式的梅塞施密特 Bf 109 G 和福克-沃尔夫 Fw 190 A。仅有一架梅塞施密特 Me 262(制造编号170305,「黄色 3+I」,隶属于第54战斗轰炸航空团第9中队)不符合这一假设,因为它同样配备了宽型识别带。很可能在 Bf 109 和 Fw 190 上使用宽识别带是为了在相对纤细的机身上提高可见性;而对于机身明显更宽的 Me 262 来说,这样的识别带则显得过于醒目甚至会暴露目标,因此较窄的识别带已足够。

然而,并非这些部队的所有飞机都配备了棋盘格式识别带。杰里·克兰德尔举例指出,来自第27战斗轰炸航空团第III大队的一架福克-沃尔夫 Fw 190 D 完全没有棋盘格识别带。同样,在卡姆-米歇尔斯多夫拍摄的 Fw 190 A 照片中,一架隶属于第27战斗轰炸航空团第III大队的飞机带有棋盘格式识别带,而其旁边的另一架则没有。

棋盘格识别带(以及联队徽章和其他战术标记)很可能在1945年4月下旬被涂覆遮盖。当时,在波希米亚和摩拉维亚保护国上空作战的第6・27・54战斗轰炸航空团残余部队被合并为统一的「霍格巴克」战斗编组(Gefechtsverband Hogeback)。这一点可从在莫斯堡拍摄的 Me 262 制造编号110662(「黄色 10」/「红色 3」)的照片得到间接印证:其机身上的窄型蓝白识别带以及第54轰炸航空团「骷髅」(Totenkopf)徽章均被涂以 RLM 81 颜色覆盖。

棋盘格式识别带颜色参考

  • RLM 21 Weiß 白色:带有温暖奶油色调的白色,类似 RAL 9001。在 Federal Standard 色卡中最接近的是 FS 27780,但其略深且更偏黄色。
  • RLM 22 Schwarz 黑色:煤黑色,对应现代 RAL 9004。在 FS 色卡中最接近的是 FS 27040。
  • RLM 23 Rot 红色:鲜艳的红色。现代 RAL 3020 在视觉上与 RLM 23 基本一致,这一点在许多资料中均有提及。在 Federal Standard 中最接近的是 FS 11310,但略深于原色。若与 British Standard 对比,则原色介于 BS 564 与 04 E 56 之间,其中 BS 564 更偏黄且更暖,而 BS 04 E 56 则更暗并带有明显紫调。
  • RLM 24 Dunkelblau 深蓝色:带有轻微、几乎难以察觉紫色调的蓝色。其现代对应色为 RAL 5000(RAL Classic)。在 British Standard 中最接近的是 BS 104,但缺乏该紫色调;另一个相近色为 BS 20 C 39,但其更暗且蓝色更偏灰、饱和度较低。在 FS 色卡中相似的是 FS 15052,同样缺少紫色成分。
  • RLM 25 Hellgrün 浅绿色:带有铜绿(氧化铜)色调的浅绿色,其现代对应为 RAL 6000。RAL Effect 系列中的 RAL 750-3 亦较为接近。British Standard 中的 BS 14 D 44 也类似,但其绿色更强、更暖,缺少灰绿色调。在 FS 色卡中接近的是 FS 14115,但其饱和度高于原本较为克制的铜绿色 RLM 25。
原始颜色 RLM 21
Weiß 白色
RLM 22
Schwarz 黑色
RLM 23
Rot 红色
RLM 24
Dunkelblau 深蓝色
RLM 25
Hellgrün 浅绿色
替代方案
FS 27780 27040 11310 15052 14115
RAL 9001 9004 3020 5000 6000
BS 10 B 15 00 E 53 04 E 56 105 14 D 44
Pantone 暂无数据 426 C 1807 C 295 U 3425 U
HEX E7E1D2 2B2B2C B81D13 384E6F 3B7460
Arcus 294 293 292 291 290
德国空军飞机棋盘格式识别带所用原始颜色及其现代对应色对照表。

德国空军带棋盘格式识别带飞机的历史照片

Bf 109 G-10 残骸,「白色 9」,第6战斗轰炸航空团第1中队,布拉格-克贝利,1945年
难得一见 —— 一张照片中出现两架带棋盘格式识别带的梅塞施密特战斗机。前景为第6战斗轰炸航空团第1中队的 Bf 109 G-10「白色 9+」,其后为该团第I大队本部的 Bf 109 G-10「黑色 <+」。布拉格-克贝利,1945年春。
Bf 109 G-10 「白色 9」 特写,第6战斗轰炸航空团第1中队,布拉格-克贝利,1945年
同一架第6战斗轰炸航空团第1中队的「白色 9+」在布拉格-克贝利的另一角度。由于照片使用正色胶片(Orthochromatic film)拍摄,红色部分呈现为极深的色调(接近黑色),视觉上融合为一条深色带。
Me 262 A-1a 「黄色 5」,第6战斗轰炸航空团第9中队,制造编号501232,飞行员海纳·赫夫纳,慕尼黑-里姆,1945年5月
Me 262 A-1a,制造编号501232,「黄色 5」,隶属于第6战斗轰炸航空团第9中队,由海纳·赫夫纳中尉驾驶。机身涂有窄型红色/黑色棋盘格式识别带。
Me 262 A-1a 「黄色 5」 全景,第6战斗轰炸航空团第9中队,制造编号501232,慕尼黑-里姆,1945年5月
同一架 Me 262 A-1a(海纳·赫夫纳座机)从更远距离拍摄。可以清楚看到识别带几乎紧贴机身十字标志之后绘制,并未延伸至垂直尾翼。
Bf 109 G-10 「白色 4」,第27战斗轰炸航空团第1中队,克贝利,1945年3月
坠毁的 Bf 109 G-10,制造编号46xxxx,「白色 4」,推测隶属于第27战斗轰炸航空团第1中队。布拉格-克贝利,1945年3月。
Bf 109 G-10 「黄色 2」,第27战斗轰炸航空团,废弃飞机场,考夫博伊伦,约1945年
一张罕见的彩色照片:画面中央为来自第27战斗轰炸航空团第3中队的 Bf 109 G-10(制造编号152xxx),带有棋盘格式机身识别带。值得注意的是,画面右侧还能看到一架来自第53战斗机联队(JG 53)的 Bf 109 K-4,同样带有识别带,但为黑色。考夫博伊伦,1945年。
Bf 109 G-10 「黄色 2」,第27战斗轰炸航空团第3中队特写
来自考夫博伊伦废弃机场的 Bf 109 G-10「黄色 2」的另一角度。在这张照片中,机身上的棋盘格式识别带被另一架飞机的机翼部分遮挡。
Fw 190 F-9,制造编号206000,「白色 2」,第27战斗轰炸航空团第7中队
Fw 190 F-9,制造编号206000,「白色 2」,隶属于第27战斗轰炸航空团第7中队,于1945年在上多瑙地区的韦尔斯机场被盟军发现。机身可见绿色/白色棋盘格式识别带。
Fw 190 A-9,「黑色 4」,第27战斗轰炸航空团第III大队
Fw 190 A-9,制造编号207215,「黑色 4+I」,来自第27战斗轰炸航空团第8中队,配有宽型绿色/白色棋盘格式识别带。拍摄于卡姆-米歇尔斯多夫。有趣的是,旁边那架飞机完全没有识别带。
Fw 190 A-9,「黑色 4」,第27战斗轰炸航空团第8中队
同一架 Fw 190 A-9「黑色 4+I」,来自第27战斗轰炸航空团第8中队,但从另一角度拍摄。
Fw 190 A-9 「黑色 4」,第27战斗轰炸航空团第8中队,尾部特写
同一架 Fw 190 A-9「黑色 4+I」的尾部特写,可清晰看到棋盘格式识别带。
Me 262 A-1a 尾部特写,制造编号111901,「黑色 11」,第54战斗轰炸航空团第1中队
Me 262 A-1a,制造编号111901,「黑色 11」,隶属于第54战斗轰炸航空团第1中队,在波希米亚发现。机身上可见中等宽度、由细小蓝色/白色棋格组成的识别带。
Me 262 A-1a 左侧视图,制造编号110662,第54战斗轰炸航空团第3中队,莫斯堡附近,1945年5月
Me 262 A-1a,制造编号110662,来自第54战斗轰炸航空团第3中队,在莫斯堡附近的小型机场被发现。该机原配有窄型蓝色/白色识别带,后被绿色伪装色覆盖。
Me 262 A-1a 右后方视图,制造编号110662,第54战斗轰炸航空团第3中队,莫斯堡附近,1945年5月
同一架飞机的另一角度。可见半透明的伪装涂层不仅覆盖白色部分,也覆盖蓝色棋格。机身上还能辨认出被涂覆覆盖的「黄色 10」以及该团的骷髅徽章。
Me 262 A-1a 正面视图,制造编号110662,第54战斗轰炸航空团第3中队,莫斯堡附近,1945年5月
同一架 Me 262 A-1a(制造编号110662)的正面视图。请注意前起落架舱盖上的「红色 3」。从照片中无法确定机鼻黄色涂装是否也被绿色覆盖。
Me 262 A-1a 「黄色 3」,制造编号170305,第54战斗轰炸航空团第9中队
Me 262 A-1a 残骸(制造编号170305,「黄色 3+I」),隶属于第54战斗轰炸航空团第9中队,位于慕尼黑-里姆的废弃飞机堆场。值得注意的是其宽型机身识别带 —— 这种类型更常见于 Bf 109 和 Fw 190。

参考资料

返回博客

发表评论

请注意,评论必须在发布之前获得批准。