Джоел Міддлтон, Великобританія,
Airfix, 1/72
Привіт і вступ
Побачивши чудові збірки, які вже представлені Arcus Hobby Color, я мав честь поділитися наступним. Це була перша збірка, на якій я використав фарби Arcus, і те, як вони працювали, зробило мене справжнім фанатом!
Про прототип
Gloster Gladiator був останнім біпланом, створеним для британських Королівських ВПС, і, хоча представляв собою вершину дизайну біплана, здатного розвивати понад 250 миль на годину (400 км/год), він був представлений у тому ж році, що й Messerschmit BF-109. застарів, як тільки він надійшов на озброєння, незважаючи на це, він успішно служив у всьому світі під час Другої світової війни і фактично служив у якості навчального літака до 1950-х років у ВПС Португалії.
Він був розроблений на основі Gloster Gauntlet з використанням радіального двигуна Bristol Mercury та покращеної аеродинаміки.
Окрім того, що використовувався Королівськими ВПС і Королівським Військово-морським флотом , він широко експортувався до таких країн, як Китай, Бельгія, Фінляндія, Латвія, Литва та Ірландія.
Перше підтверджене вбивство Gladiator відбулося 24 лютого 1938 року, коли капітан ВПС Китаю Джон Вонг Сун-Шуй збив Mitsubishi A5M Claude японського флоту поблизу Нанкіна.
До початку Другої світової війни «Гладіатор» перевершив більшість противників, але він був ключовим у різних сценах, включаючи Фінляндію, Ірак, Сирію, Грецію та Північну Африку. Під час оборони Мальти невелика кількість гладіаторів Королівських ВПС була міфологізована як «Віра, Надія та Милосердя».
Остаточне підтверджене вбивство відбулося майже рівно через 5 років після першого 15 лютого 1-го лейтенанта Хокана Стрьомберга з фінських ВПС, який знищив радянський Полікарпов R-5.
Модель
Я використовував 1/72 Airfix Gloster Gladiator, який спочатку був розроблений у 2013 році та є одним із нового покоління наборів Airfix із гарною технікою та гарними деталями. Будьте обережні, якщо ви хочете його, тому що вони також мають старіший комплект, який не дуже хороший!
Бокс, який я використовував, був випуском 2019 року зі схемами Королівських ВПС і ВПС Бельгії з початку 1940 р. у Північно-Західній Європі.
Я також використовував набір для фотографування інтер’єру моделей SBS , який є чудовим, він повністю замінює кабіну комплекту (крім підлоги та колонки керування) із приголомшливими деталями та був напрочуд простий у виготовленні.
Побудова моделі
Сучасний пластик Airfix справді гарний і майже з’єднується, існувала низка справді розумних конструктивних особливостей, зокрема литник, який утримує стійки крил у потрібному місці, доки ви не склеїте все, після чого вирізаєте литник.
У кабіні набір деталей SBS був зібраний разом за допомогою тонкого CA клею, нанесеного шматком розтягнутого литника, щоб забезпечити точне нанесення. Кабіна пілота виконана з поєднання алюмінієвої фарби та інтер’єру RAF Grey Green. «Сіро-зелений» був моїм першим досвідом використання фарб Arcus Hobby Color, і він чудово ляг на душу та справді прощав.
Після того, як він був пофарбований, я використовував паличку для коктейлю, щоб відколоти зелений колір у зоні інтенсивного руху, щоб показати лаковану срібну фарбу під ним.
Після того, як її залишили на кілька днів для затвердіння, я використав змивки, зроблені з розрідженої масляної фарби, щоб імітувати бруд і забезпечити невелику глибину.
Панель приладів була пофарбована так само кольором Extra Dark Sea Gray поверх сріблястого лаку.
Після того, як кабіну було зібрано та пофарбовано, решта конструкції була дуже простою, я вирізав дверцята для доступу, щоб забезпечити кращий огляд кабіни, але крім того, вона була прямо з коробки.
Шви були майже невидимі від того, що вони були склеєні, а ребриста текстура поверхні тканини дуже спростила очищення. Я просто використав Mr Surfacer 1000, розпорошений уздовж шва, а потім відшліфував трохи гнучкою шліфувальною паличкою.
Через те, що я незграбний, я зрештою відламав стволи від крил, тож просвердлив їх і замінив на 3D-друковані заміни.
Фарбування моделі
Я вибрав схему RAF, яка є досить складною з більш світлими кольорами на нижніх крилах і нижніх поверхнях, що означає, що мені потрібні були всі фарби з набору навчального літака RAF WW2 , навіть жовтий колір використовувався на гвинтах! Мені також потрібні були білий і чорний для ідентифікаційних позначок на дні.
Сам малюнок був дуже простим, без спроб затінення, єдиною складною річчю було маскування!
Оскільки емалі Arcus лягають дуже гладко, я наклав наклейки на фарбу без використання глянцевого шару .
Я знову використав розведену олійну фарбу, щоб підкреслити лінії панелі, з коричневим кольором на камуфляжних поверхнях і середньо-сірим кольором для чорно-білих нижніх сторін.
Коли все було зроблено, я додав такелажні дроти, використовуючи еластичну такелажну смугу Uschi, як і для фотогравірування раніше в збірці, я використовував тонкий CA клей, нанесений за допомогою Stretched Sprue. Останнім штрихом стало приклеювання нових стволів і коліс.
Дуже дякую, що дозволили мені поділитися цим!
Результат
