Aero L-39C Albatros, 831 брТА

24 березень 2024 р. andrey savinov

Богдан Шклярський, Україна
Особливе хобі, 1/48

L-39: Спонтанний вибір

Після завершення останнього проекту настав час вибирати наступну модель. Я не можу точно пригадати чому, але в один момент мене потягнуло до L-39. Можливо тому, що я часто спостерігав польоти цих літаків на власні очі. У цьому є щось особливе. До останнього моменту я не міг визначитися з прототипом; були сумніви щодо схеми камуфляжу (зелений або сірий піксель) та номеру бюро (остаточне рішення приймалося на етапі фарбування).

Модель: Важкий комплект від Special Hobby

При виборі моделі було 2 варіанти: Trumpeter або Special Hobby. Порадившись із колегами, зупинився на останньому. Цей виробник відомий своєю складною збіркою, але в даному випадку цей комплект більше відповідав прототипу в плані деталізації.

L-39C NATO Trainer Special Hobby — *Коробка для набору масштабних моделей L-39 від Special Hobby.*

Додатково були закуплені диски від Reskit, PE Master, полімерні пілотські сидіння, наклейки та маски від Foxbot і Danmodels.

Запчастини після продажу для комплекту L-39 — *Різні запасні частини, придбані для цієї збірки.*

Наклейки після продажу FOXBOT для комплекту L-39 — *Наклейки FOXBOT aftermarket для українських L-39.*

Модельне будівництво

Спочатку зібрали та пофарбували кабіну з сидіннями. Я додав важелі в кабіні, створив ремені безпеки та додав червоні трикутники на підголівники.

Катапультні сидіння L-39 — *Блок катапультованого сидіння L-39.*

Деталі кабіни Л-39 — *Деталі кабіни моделі Л-39.*

І, звичайно ж, панелі приладів.

Панелі приладів Л-39 — *Гравіровані панелі приладів Л-39.*

Наступним кроком було доопрацювання фюзеляжу.

Невеликі повітрозабірники на ньому були представлені виробником як неглибокі виїмки, що мені не сподобалося. Було вирішено їх переробити, також додавши вихлопну трубу для ВСУ.

Деталі водозабірника Л-39 — *Деталі повітрозабірника на гондолі двигуна Л-39.*

Л-39 Деталі допоміжної силової установки — *Також додано вихлоп допоміжної силової установки.*

Щоб полегшити збірку фюзеляжу, я додав напрямні з листового пластику, оскільки виробник не передбачив нічого для правильного розташування деталей, лише гладке з’єднання без штирів.

Збірка фюзеляжу моделі Л-39 — *Збірка фюзеляжу. Для кращого позиціонування додано пластикові шпильки.*

Виробник чомусь вирішив не включати в комплект приціл, але на прототипі він є. Було вирішено зробити його з нуля.

Приціл гармати Л-39 — *Приціл з нулями.*

Це не єдиний недогляд виробника щодо деталей. Також на цьому етапі додали вихрові генератори під стабілізаторами та стробоскоп на хвості.

Вихрові генератори Л-39 — *На нижні поверхні стабілізатора додано латунні вихрогенератори.*

Задні ліхтарі Л-39 — *Хвостовий ліхтар із прозорого стерена був доданий до хвостового плавника.*

І тут настав переломний момент у процесі створення моделі. В комплект входило 2 шт вакуумно сформованих навісів, які було проблематично встановити, з щілинами та перекосами. Зрештою, модель довго лежала на полиці, і було бажання її викинути. Через деякий час, добре поміркувавши і зібравшись з силами, я вирішив замовити навіс у виробника і продовжити роботу. Однак навіть за навісом була щілина в кілька міліметрів, тому довелося вирізати і вставити шматок пластику. Перед встановленням навісу я додав жалюзі, що літають, і трос (пружину) для ручки катапультного сидіння.

Навіс L-39 в зборі — *Монтаж навісу передньої кабіни.*

Маскування навісу Л-39 — *На навіси нанесено маски з вініловим розписом.*

На цьому складання моделі завершено. Наступним етапом було ґрунтування та фарбування.

Лакофарбове покриття

Спочатку модель грунтували для виявлення щілин і недоліків, а після їх виправлення наносили ще один шар грунтовки для поліпшення адгезії фарби.

Грунтування моделі Л-39 — *На модель було нанесено шар сірої грунтовки.*

Наступним кроком було нанесення піксельного камуфляжу. Це було досить складне завдання. Найбільше мене хвилювало те, що маски не знімають фарбу. Для малювання був обраний тематичний набір емалевих фарб від Arcus. Ці тестові фарби витримали відмінно. Лише в одному місці на кілі був підйом, але там разом з ґрунтовкою відшарувалася фарба, мабуть при знежирюванні моделі я це місце пропустив, або ще якийсь фактор вплинув. Додам, що спочатку модель мали фарбувати фарбами іншого виробника, але виникла невідповідність, принаймні в основному світлому кольорі, тому я замовив набір «Привид Києва » від Arcus і не пошкодував.

Л-39 лакофарбове покриття правого борту — *І сама піксельна фарба.*

Л-39 лакофарбове покриття нижніх поверхонь

Кожному шару фарби давали сохнути не менше доби. Потім нанесли шар глянцевого лаку і перенесли декалі.

Наклейка L-39 правий борт — *Настав час декалей. Ретельно нанесено українські знаки розрізнення, маркування та трафарети.*

Нанесення наклейки L-39 на нижні поверхні

Так як повітрозабірники і форсунки на моделі голі, було вирішено зробити для них заглушки.

Вхідна пробка порту L-39 — *Оскільки тунелі двигуна були майже порожніми, я вирішив зробити заглушки з нуля.*

L-39 права впускна пробка — До впускного отвору правого борту також було додано пробку. «Альбатрос» (українською мовою «Альбатрос»), назву цього типу літака чітко видно на гондолі.

Витяжна пробка L-39 — *Заглушка також була додана до вихлопу реактивного двигуна.*

Після нанесення наклейок була зроблена прання. Світло-сірий зверху, середньо-сірий знизу. Елементи управління виділили більш контрастно.

Змивка L-39 на верхніх поверхнях — *На верхні поверхні нанесено світло-сірий відтінок.*

Змивка L-39 на нижніх поверхнях — *На нижніх поверхнях для кращого контрасту було нанесено змив більш темного відтінку.*

А щоб пілони не пустували, до них додали ручки, повісили П-50Т фірми «Рескіт».

Л-39 П-50Т на бомботримачах — *Рескіт післяпродажного P-50T були вивішені на бомбові стійки.*

Рескіт Р-50Т на бомботримачах Л-39 — *Бомба крупним планом.*

Результати та висновок

Отже, цей проект був важким і трудомістким. Але, незважаючи на труднощі, модель була завершена і зайняла своє місце на полиці. Не все вдавалося, не все виходило так, як хотілося. Кінцевий результат можна побачити на фото.

(Упорядкування та переклад Михайла Орлова)