Bat Project 72007 Siemens-Schuckert D.I (myöhäinen malli), ensimmäisen maailmansodan saksalainen hävittäjä

Siemens-Schuckert D.I (myöhäinen malli), ensimmäisen maailmansodan saksalainen hävittäjä

Vuoden 1916 puolivälissä saksalaisten käsiin päätyi sotasaaliina ehjä ranskalainen Nieuport 17 -uutuushävittäjä. Tutkittuaan ketterän puolitoistatason lento-ominaisuuksia Saksan lentojoukkojen johto asetti viipymättä vaatimukset suorituskyvyltään parannellun vastaavanlaisen kotimaisen hävittäjän kehittämisestä. Hankkeeseen vastasi nopeimmin Siemens-Schuckertwerke, jonka suunnittelijat jäljensivät ranskalaiskoneen rakenteen yksityiskohtaisesti. Uusi konetyyppi varustettiin kotimaisella 110-hevosvoimaisella Siemens-Halske Sh.I -kaksoiskiertomäntämoottorilla sekä vakiomallisella saksalaisella tahdistetulla aseistuksella.

Siemens-Schuckert D.I -nimellä tunnettu kone suoritti koelentonsa lokakuussa 1916. Jo joulukuussa sarjavalmistus käynnistyi samanaikaisesti Berliinin ja Nürnbergin tehtailla. Alkuvuodesta 1917 uusia hävittäjiä toimitettiin länsirintamalle, missä niillä täydennettiin pienissä määrin muutamien hävittäjälaivueiden rivejä. Pääosa Siemens-Schuckert D.I -koneista sijoitettiin kuitenkin lentokouluihin ja selustayksiköihin. Koneita valmistui kaikkiaan 95 kappaletta.

Siemens-Schuckert D.I – tekniset tiedot

• Pituus – 6,0 m
• Kärkiväli – 7,50 m
• Korkeus – 2,59 m
• Siipipinta-ala – 14,40 m²
• Tyhjäpaino – 430 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino – 675 kg
• Voimalaite – 1 × Siemens-Halske Sh.I -kaksoiskiertomäntämoottori, 110 hv
• Huippunopeus – 155 km/h
• Suurin nousunopeus – 4,76 m/s
• Lentoaika – 2 h 20 min
• Lakikorkeus – 5 000 m
• Miehistö – 1
• Aseistus – 1 × 7,92 mm tahdistettu Spandau LMG 08/15 -konekivääri