Bat Project 72007 Siemens-Schuckert D.I (tipo tardivo), caccia tedesco della Prima guerra mondiale

Siemens-Schuckert D.I (tipo tardivo), caccia tedesco della Prima guerra mondiale

A metà del 1916, le forze tedesche catturarono intatto un esemplare del nuovo caccia francese Nieuport 17. La valutazione delle caratteristiche di volo e della manovrabilità di questo sesquiplano spinse il comando aereo tedesco a emanare una specifica d'urgenza per lo sviluppo di un apparecchio nazionale di analoga impostazione con prestazioni superiori. Il consorzio Siemens-Schuckertwerke fu il più rapido a recepire le direttive: i suoi progettisti riprodussero con precisione la struttura della cellula francese. Il nuovo velivolo ricevette un propulsore birotativo di fabbricazione nazionale Siemens-Halske Sh.I da 110 CV e il tipico armamento sincronizzato tedesco.

Designato Siemens-Schuckert D.I, il velivolo affrontò le prove di volo nell'ottobre del 1916. Già a dicembre iniziò la produzione in serie, suddivisa contemporaneamente tra gli stabilimenti di Berlino e Norimberga. All'inizio del 1917 i primi esemplari raggiunsero il fronte occidentale, dove integrarono in numero ridotto gli organici di alcune squadriglie da caccia. Tuttavia, la maggior parte dei Siemens-Schuckert D.I venne assegnata alle scuole di volo e ai reparti di seconda linea nelle retrovie. La produzione complessiva si attestò a 95 esemplari.

Specifiche tecniche del Siemens-Schuckert D.I

• Lunghezza – 6,0 m
• Apertura alare – 7,50 m
• Altezza – 2,59 m
• Superficie alare – 14,40 m²
• Peso a vuoto – 430 kg
• Peso al decollo – 675 kg
• Apparato propulsivo – 1 × motore birotativo Siemens-Halske Sh.I, 110 CV
• Velocità massima – 155 km/h
• Rateo di salita – 4,76 m/s
• Autonomia – 2 h 20 min
• Tangenza pratica – 5.000 m
• Equipaggio – 1
• Armamento – 1 × mitragliatrice sincronizzata Spandau LMG 08/15 da 7,92 mm