Bat Project 72007 Siemens-Schuckert D.I (huling bersyon), fighter na eroplano ng Alemanya noong Unang Digmaang Pandaigdig

Siemens-Schuckert D.I (huling bersyon), fighter na eroplano ng Alemanya noong Unang Digmaang Pandaigdig

Noong kalagitnaan ng 1916, nasamsam nang buo ng mga puwersang Aleman ang isang bagong Pranses na fighter na Nieuport 17. Matapos suriin ang mga katangian sa paglipad at liksi ng naturang sesquiplane, agarang naglabas ang pamunuan ng hukbong panghimpapawid ng Alemanya ng teknikal na kautusan upang makabuo ng lokal na katumbas na may higit na pinahusay na kakayahan. Ang kompanyang Siemens-Schuckertwerke ang pinakamabilis na nakatugon sa atas na ito, kung saan masusing ginaya ng pangkat ng mga inhinyero nito ang balangkas ng eroplanong Pranses. Nilagyan ang bagong eroplano ng lokal na gawang 110 hp na bi-rotary engine na Siemens-Halske Sh.I at ng pamantayang Alemang synchronized na sandata.

Sumailalim sa mga flight test noong Oktubre 1916 ang sasakyang panghimpapawid, na kapormalang tinawag na Siemens-Schuckert D.I. Pagsapit ng Disyembre, sinimulan na ang serye ng produksiyon nito nang magkasabay sa mga pagawaan sa Berlin at Nuremberg. Sa unang bahagi ng 1917, ipinadala ang mga bagong fighter sa Western Front upang magsilbing limitadong dagdag-puwersa sa ilang fighter squadron. Gayunman, ang karamihan sa mga Siemens-Schuckert D.I ay inilaan sa mga paaralan sa pagpapalipad at sa mga reserbang yunit. Sa kabuuan, umabot sa 95 eroplano ang natapos buuin.

Mga teknikal na detalye ng Siemens-Schuckert D.I

• Haba – 6.0 m
• Lapad ng pakpak – 7.50 m
• Taas – 2.59 m
• Wing area – 14.40 m²
• Empty weight – 430 kg
• Maximum take-off weight – 675 kg
• Makina – 1 × bi-rotary engine na Siemens-Halske Sh.I, 110 hp
• Maximum na bilis – 155 km/h
• Maximum rate of climb – 4.76 m/s
• Tagal ng lipad – 2 h 20 min
• Service ceiling – 5,000 m
• Crew – 1
• Armamento – 1 × 7.92 mm synchronized machine gun na Spandau LMG 08/15