Bat Project 72007 Siemens-Schuckert D.I (tardio), caça alemão da Primeira Guerra Mundial

Siemens-Schuckert D.I (tardio), caça alemão da Primeira Guerra Mundial

Em meados de 1916, as forças alemãs capturaram intacto um exemplar do novo caça francês Nieuport 17. O comportamento em voo e a manobrabilidade demonstrados por este sesquiplano levaram o comando aéreo alemão a emitir com urgência um caderno de encargos tendo em vista o desenvolvimento de um caça de conceção nacional com características superiores. O consórcio Siemens-Schuckertwerke foi o mais rápido a concretizar os requisitos: os seus projetistas reproduziram fielmente a estrutura da célula do aparelho capturado. O novo avião recebeu um motor birotativo Siemens-Halske Sh.I de 110 cv, de fabrico nacional, e o armamento sincronizado regulamentar alemão.

Designado Siemens-Schuckert D.I, o modelo realizou as suas provas de voo em outubro de 1916. A produção em série arrancou em dezembro desse mesmo ano, repartida simultaneamente pelas fábricas de Berlim e Nuremberga. No início de 1917, os primeiros caças chegaram à Frente Ocidental, onde reforçaram, em número reduzido, algumas esquadrilhas de caça. Todavia, a maior parte dos exemplares do Siemens-Schuckert D.I acabou destinada a escolas de aviação e a unidades de retaguarda. A produção global fixou-se em 95 aparelhos.

Especificações técnicas do Siemens-Schuckert D.I

• Comprimento – 6,0 m
• Envergadura – 7,50 m
• Altura – 2,59 m
• Área alar – 14,40 m²
• Peso em vazio – 430 kg
• Peso à descolagem – 675 kg
• Grupo motopropulsor – 1 × motor birotativo Siemens-Halske Sh.I, 110 cv
• Velocidade máxima – 155 km/h
• Taxa de subida – 4,76 m/s
• Autonomia – 2 h 20 min
• Teto de serviço – 5 000 m
• Tripulação – 1
• Armamento – 1 × metralhadora sincronizada Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm