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MisterCraft F-50 Lioré et Olivier LeO 451, bombardiere francese della Seconda guerra mondiale

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  • Color profile of the Lioré et Olivier LeO 451, 'White 23', 1st Squadron, Bomber Group GB I/31, French Air Force, June 1940
  • Color profile of the Lioré et Olivier LeO 451, No. 388, 'Red 12', 1st Squadron, Bomber Group GB II/31, French Air Force, June 1940
  • Color profile of the Lioré et Olivier LeO 451, No. 222, 'Red 1', Escadrille 6B, Flottille 4F, Vichy French Naval Aviation, Oran, Algeria, 1942
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Tipo di prodotto: Kit modellismo
Produttore: MisterCraft
Codice prodotto: F-50
Scala: 1:72
Collezione:

$22.00 USD
$22.00 USD $22.00 USD
Vendita Esaurito
Spese di spedizione calcolate al check-out.

Nota: Questa scatola non è uno stampo originale MisterCraft, ma un reinscatolamento delle vecchie stampate Heller con nuove decal e schemi di colorazione differenti. Le decal, però, non collimano del tutto con il manuale: mancano alcune opzioni delle istruzioni, e allo stesso tempo sono presenti varianti nel foglio che non sono state inserite nella guida. Inoltre, su una decal compare il codice articolo F-61, su quella di correzione F-51, mentre la scatola stessa è catalogata come F-50. All'inizio abbiamo pensato che le decal appartenessero a una scatola diversa, ma MisterCraft ha rilasciato il LeO 451 solo ed esclusivamente con il codice F-50 e non ci sono state altre edizioni.

Lioré et Olivier LeO 451, bombardiere francese della Seconda guerra mondiale

Alla vigilia della seconda guerra mondiale, il Lioré et Olivier LeO 451 era considerato uno dei bombardieri medi più avanzati in forza all'Armée de l'Air. Il velivolo si distingueva per la moderna struttura interamente metallica e le eccellenti caratteristiche aerodinamiche. L'impennaggio bideriva fu previsto sin dalle prime fasi progettuali per garantire al mitragliere in postazione dorsale un settore di tiro completamente libero verso l'emisfero posteriore. Il prototipo effettuò il volo inaugurale il 16 gennaio 1937 e, al termine del previsto ciclo di collaudi in volo, i primi esemplari di serie furono completati nel 1938.

La principale versione di serie fu la LeO 451 B4. Gli apparecchi vennero inquadrati nei gruppi da bombardamento GB I/12, II/12, I/25 e I/31, reparti nei quali operarono per un certo periodo affiancando gli ormai obsoleti Bloch 210.

Il debutto operativo del LeO 451 avvenne nell'autunno del 1939 con lo svolgimento di missioni di ricognizione. Successivamente, gli equipaggi eseguirono sortite di bombardamento notturno contro bersagli in Germania e in Italia. Durante la campagna di Francia, tuttavia, le contingenze tattiche imposero di impiegare frequentemente questi bombardieri da media quota in attacchi diurni a bassa quota, esponendoli a gravi perdite. Nonostante il pesante logorio, il LeO 451 rimase in servizio per l'intera durata della guerra e nel dopoguerra fu riassegnato a compiti di trasporto, fungendo inoltre da banco di prova volante in svariati programmi di sperimentazione.

Specifiche tecniche del Lioré et Olivier LeO 451

  • Lunghezza – 17,17 m
  • Apertura alare – 22,52 m
  • Altezza – 5,24 m
  • Superficie alare – 65,96 m²
  • Apparato propulsivo – 1 × motore radiale Gnome-Rhône 14N-48 (sinistro) e 1 × Gnome-Rhône 14N-49 (destro), 1.060 CV ciascuno
  • Velocità massima – 495 km/h
  • Velocità di crociera – 420 km/h
  • Tangenza pratica – 9.000 m
  • Rateo di salita massimo – 357 m/min
  • Raggio d'azione – 1.450 km
  • Equipaggio – 4
  • Armamento – 1 × cannone Hispano-Suiza HS-404 da 20 mm in torretta dorsale, 2 × mitragliatrici MAC 1934 da 7,5 mm (una nel muso e una in postazione ventrale), fino a 1.400 kg di bombe

Schemi di verniciatura:

  • Coccarda francese con contorno bianco e striscia bianca in fusoliera
    Lioré et Olivier LeO 451, n. 378, «Bianco 4», Gruppo di Bombardamento GB I/11, Aviazione di Vichy, Orano-La Sénia, Algeria, settembre 1940
  • Coccarda dell'Aeronautica Militare Francese
    Lioré et Olivier LeO 451, «Bianco 8», Gruppo di Bombardamento GB II/35, Aeronautica Francese, maggio-giugno 1940 (le istruzioni indicano erroneamente 1937-1938; il riequipaggiamento del GB II/35 dall'Amiot 143 al LeO 451 iniziò solo nell'autunno 1939 e l'unità raggiunse la prontezza operativa nel maggio 1940)
  • Insegna nazionale della Luftwaffe della 2ª GM
    Lioré et Olivier LeO 451, «DK+ZD» (secondo altre fonti «OK+ZD»), Luftwaffe, maggio-agosto 1943 (le istruzioni lo attribuiscono erroneamente al KG 200, Le Bourget, 1940, il che è storicamente impossibile. Il KG 200 fu costituito solo nel febbraio 1944, la colorazione integrale delle superfici inferiori in giallo RLM 04 fu applicata agli aerei catturati solo nel 1942-1944 e il trasferimento dei LeO 451 a Le Bourget per la conversione nella variante da trasporto LeO 451 T iniziò non prima della primavera 1943. Nell'estate 1943 l'aereo era già stato catturato dalle truppe statunitensi durante lo sbarco alleato in Sicilia. Con grande probabilità si tratta dell'ex esemplare francese n. 255 del Gruppo di Bombardamento GB I/25, ripristinato dai tedeschi e assegnato alla Luftflotte 2 o al Fliegerkorps II nello scacchiere del Mediterraneo)
  • Insegna nazionale della Luftwaffe della 2ª GM
    Lioré et Olivier LeO 451, «BI+ZT» («DK+EZ»?), Luftwaffe, Francia, 1943-1944 (le istruzioni lo datano erroneamente al 1940; il codice di fusoliera è indicato come «BI+ZT», mentre l'intradosso alare riporta «DK+EZ». Questa opzione di mimetica è illustrata nelle istruzioni, ma è assente dal foglio decalcomanie)
  • Coccarda della Regia Aeronautica della 2ª GM con tre fasci su fondo bianco
    Lioré et Olivier LeO 451, «212-6», 212ª Squadriglia, 51º Gruppo Autonomo, Regia Aeronautica, Bologna-Borgo Panigale, Italia, primavera-estate 1943 (le istruzioni interpretano erroneamente la sigla come «212-G» e indicano ingiustificatamente l'aeroporto di Foggia come base)
  • Insegna nazionale dell'Aeronautica dell'Esercito degli Stati Uniti della 2ª GM
    Lioré et Olivier LeO 451 (esemplare tedesco «DK+ZD» catturato), USAAF, Sicilia, estate-autunno 1943 (le istruzioni lo datano erroneamente al 1944-1945 e lo attribuiscono all'Aviazione di Vichy. In realtà l'esemplare apparteneva alla Luftwaffe e fu catturato dalle truppe statunitensi nell'estate 1943 durante lo sbarco alleato in Sicilia)
  • Coccarda dell'Aeronautica Militare Francese
    Lioré et Olivier LeO 451, «Bianco 23», 1ª Squadriglia, Gruppo di Bombardamento GB I/31, Aeronautica Francese, giugno 1940 (variante non indicata nelle istruzioni)
  • Coccarda dell'Aeronautica Militare Francese
    Lioré et Olivier LeO 451, n. 388, «Rosso 12», 1ª Squadriglia, Gruppo di Bombardamento GB II/31, Aeronautica Francese, giugno 1940 (variante non indicata nelle istruzioni)
  • Coccarda dell'Aéronavale con contorno bianco e striscia bianca in fusoliera
    Lioré et Olivier LeO 451, n. 222, «Rosso 1», Squadriglia 6B, Flottiglia 4F, Aviazione Navale di Vichy, Orano, Algeria, 1942 (variante non indicata nelle istruzioni)
Tipo di prodotto:
Kit modellismo
Condizione:
Nuovo
Scala:
1:72
Produttore:
MisterCraft
Codice prodotto:
F-50
Paese di origine:
Polonia
Tipo di modello:
Plastica iniettata
Dimensioni:
32 × 24 × 8 cm
Contenuto:
Parti in plastica, parti trasparenti, decalcomanie, istruzioni, scatola
Numero di parti:
92 pezzi
Schemi di verniciatura:
9
Nazionalità:
Francia, Germania, Italia, Stati Uniti
Epoca:
Seconda guerra mondiale (1939–1945), Guerra fredda (1946–1991)
Livello di difficoltà:
3/5 Avanzato