MisterCraft F-50 Lioré et Olivier LeO 451, bombardeiro francês da Segunda Guerra Mundial
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Nota: Este modelo não é um molde original da MisterCraft, mas sim uma reembalagem das velhas árvores de peças da Heller com novos decalques e diferentes esquemas de camuflagem. Os decalques, no entanto, não batem totalmente certo com o manual de instruções: faltam opções do guia e, ao mesmo tempo, existem variantes na folha que não foram incluídas nas instruções. Além disso, num decalque está impresso o código de catálogo F-61, no de correções F-51, e a caixa em si tem a referência F-50. De início pensámos que os decalques pertenciam a outra caixa, mas a MisterCraft só lançou o LeO 451 sob a referência F-50 e não existiram outras edições.
Lioré et Olivier LeO 451, bombardeiro francês da Segunda Guerra Mundial
Na véspera da Segunda Guerra Mundial, o Lioré et Olivier LeO 451 afirmava-se como um dos bombardeiros médios mais avançados do inventário da Força Aérea Francesa. A aeronave destacava-se pela moderna estrutura inteiramente metálica, aliada a um perfil aerodinâmico apurado. A inclusão de um duplo estabilizador vertical constou das diretrizes do projeto desde o início, garantindo ao atirador da torreta dorsal um campo de tiro totalmente desimpedido em todo o setor traseiro. O protótipo realizou o voo inaugural a 16 de janeiro de 1937 e, cumprido o respetivo programa de ensaios em voo, as primeiras unidades de série saíram de fábrica ao longo de 1938.
A versão LeO 451 B4 constituiu a variante de série predominante. Os aparelhos integraram os grupos de bombardeamento GB I/12, II/12, I/25 e I/31, formações onde operaram, numa fase inicial, em paralelo com os já ultrapassados Bloch 210.
A atividade operacional principiou no outono de 1939 através de missões de reconhecimento. Seguidamente, as tripulações executaram incursões noturnas de bombardeamento contra alvos na Alemanha e em Itália. Contudo, durante a Campanha de França, a premência da situação tática impôs o emprego frequente destes bombardeiros de média altitude em perigosos ataques diurnos a baixa altitude, o que redundou em perdas substanciais. Apesar desse pesado desgaste, o LeO 451 manteve-se em serviço ativo até ao final do conflito, passando, na fase pós-guerra, a assegurar missões de transporte e a servir de banco de ensaios volante para múltiplos testes de voo.
Especificações técnicas do Lioré et Olivier LeO 451
- Comprimento – 17,17 m
- Envergadura – 22,52 m
- Altura – 5,24 m
- Área alar – 65,96 m²
- Grupo motopropulsor – 1 × motor em estrela Gnome-Rhône 14N-48 (esquerdo) e 1 × Gnome-Rhône 14N-49 (direito), 1 060 cv cada
- Velocidade máxima – 495 km/h
- Velocidade de cruzeiro – 420 km/h
- Teto de serviço – 9 000 m
- Taxa máxima de subida – 357 m/min
- Alcance operacional – 1 450 km
- Tripulação – 4
- Armamento – 1 × canhão automático Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm na torreta dorsal, 2 × metralhadoras MAC 1934 de 7,5 mm (uma no nariz e uma no posto ventral), até 1 400 kg de bombas
Esquemas de pintura:
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Lioré et Olivier LeO 451, n.º 378, «Branco 4», Grupo de Bombardeamento GB I/11, Aviação de Vichy, Orão-La Sénia, Argélia, setembro de 1940
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Lioré et Olivier LeO 451, «Branco 8», Grupo de Bombardeamento GB II/35, Força Aérea Francesa, maio-junho de 1940 (as instruções indicam erradamente 1937-1938; o reequipamento do GB II/35 do Amiot 143 para o LeO 451 só começou no outono de 1939 e a unidade atingiu o estado operacional em maio de 1940)
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Lioré et Olivier LeO 451, «DK+ZD» (segundo outras fontes «OK+ZD»), Luftwaffe, maio-agosto de 1943 (as instruções atribuem-no erradamente ao KG 200, Le Bourget, 1940, o que é historicamente impossível. O KG 200 só foi formado em fevereiro de 1944, a pintura integral do intradorso em amarelo RLM 04 só foi aplicada a aviões capturados em 1942-1944 e a transferência dos LeO 451 para Le Bourget tendo em vista a conversão na variante de transporte LeO 451 T começou não antes da primavera de 1943. No verão de 1943, o aparelho já tinha sido capturado pelas forças norte-americanas durante o desembarque aliado na Sicília. Muito provavelmente o antigo aparelho francês n.º 255 do Grupo de Bombardeamento GB I/25, recuperado pelos alemães e atribuído à Luftflotte 2 ou ao Fliegerkorps II no teatro de operações do Mediterrâneo)
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Lioré et Olivier LeO 451, «BI+ZT» («DK+EZ»?), Luftwaffe, França, 1943-1944 (as instruções datam-no erradamente de 1940; o código de fuselagem é indicado como «BI+ZT», enquanto o intradorso das asas apresenta «DK+EZ». Esta opção de camuflagem está ilustrada nas instruções, mas ausente da folha de decalques)
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Lioré et Olivier LeO 451, «212-6», 212ª Squadriglia, 51.º Gruppo Autonomo, Regia Aeronautica, Bolonha-Borgo Panigale, Itália, primavera-verão de 1943 (as instruções interpretam erradamente o código como «212-G» e indicam sem fundamento o aeródromo de Foggia como base)
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Lioré et Olivier LeO 451 («DK+ZD» alemão capturado), USAAF, Sicília, verão-outono de 1943 (as instruções datam-no erradamente de 1944-1945 e atribuem-no à Aviação de Vichy. Na verdade, o aparelho pertencia à Luftwaffe e foi capturado por tropas norte-americanas no verão de 1943 durante o desembarque aliado na Sicília)
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Lioré et Olivier LeO 451, «Branco 23», 1.ª Esquadrilha, Grupo de Bombardeamento GB I/31, Força Aérea Francesa, junho de 1940 (variante não indicada nas instruções)
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Lioré et Olivier LeO 451, n.º 388, «Vermelho 12», 1.ª Esquadrilha, Grupo de Bombardeamento GB II/31, Força Aérea Francesa, junho de 1940 (variante não indicada nas instruções)
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Lioré et Olivier LeO 451, n.º 222, «Vermelho 1», Esquadrilha 6B, Flotilha 4F, Aviação Naval de Vichy, Orão, Argélia, 1942 (variante não indicada nas instruções)
- Tipo de producto:
- Kit de modelismo
- Estado:
- Novo
- Escala:
- 1:72
- Fabricante:
- MisterCraft
- Código do produto:
- F-50
- País de origem:
- Polónia
- Tipo de modelo:
- Plástico inyectado
- Dimensões:
- 32 × 24 × 8 cm
- Conteúdo:
- Peças de plástico, peças transparentes, decalques, instruções, caixa
- Número de peças:
- 92 peças
- Esquemas de pintura:
- 9
- Nacionalidade:
- França, Alemanha, Itália, EUA
- Época:
- Segunda Guerra Mundial (1939–1945), Guerra Fría (1946–1991)
- Nível de dificuldade:
- 3/5 Avançado
