MisterCraft F-50 Lioré et Olivier LeO 451 II. Dünya Savaşı Fransız bombardıman uçağı

Name: Lioré et Olivier LeO 451 II. Dünya Savaşı Fransız bombardıman uçağı
Brand: MisterCraft
Price: 22.0 USD
Availability: InStock

1 19

Ürün tipi: Maket kiti

Üretici: MisterCraft

Ürün kodu: F-50

Ölçek: 1:72

Koleksiyon:

$22.00 USD

~~$22.00 USD~~ $22.00 USD

İndirim Tükendi

Kargo, ödeme sayfasında hesaplanır.

Ürün varyasyonları

Adet

Not: Bu maket MisterCraft’ın orijinal kendi kalıbı değil; eski Heller çerçevelerinin yeni dekaller ve farklı kamuflaj şemalarıyla piyasaya sürüldüğü bir yeniden kutulama versiyonudur. Dekaller ile yapım kılavuzu tam olarak uyuşmuyor: Kılavuzdaki bazı varyantlar dekallerde eksikken, aynı zamanda dekallerde olup kılavuza eklenmemiş varyantlar da var. Üstelik bir dekalde F-61, düzeltme dekalinde F-51 katalog numarası yazıyor; kutunun kendi kodu ise F-50. Başta dekallerin farklı bir makete ait olduğunu düşündük, ancak MisterCraft LeO 451'i yalnızca F-50 koduyla piyasaya sürdü, başka hiçbir sürümü olmadı.

Lioré et Olivier LeO 451 II. Dünya Savaşı Fransız bombardıman uçağı

İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde Lioré et Olivier LeO 451, Fransız Hava Kuvvetleri envanterindeki en gelişmiş orta bombardıman uçaklarından biri olarak kabul ediliyordu. Uçak, modern tamamen metal gövde yapısı ve aerodinamik özellikleriyle öne çıkmaktaydı. Sırt taretindeki silahçıya arka yarıkürede tamamen açık bir atış sahası sağlamak amacıyla, çift dikey kuyruk yerleşimi tasarımın ilk safhasından itibaren plana dâhil edildi. Prototip ilk uçuşunu 16 Ocak 1937'de gerçekleştirdi; test sürecinin ardından ilk seri üretim uçaklar 1938 yılında tamamlandı.

Ana seri üretim modeli LeO 451 B4 oldu. Bu uçaklar GB I/12, II/12, I/25 ve I/31 bombardıman gruplarına teslim edildi ve ilk etapta eskiyen Bloch 210 uçaklarıyla birlikte görev yaptı.

Uçağın harekât geçmişi 1939 sonbaharında keşif görevleriyle başladı. Ardından mürettebatlar Almanya ve İtalya'daki hedeflere yönelik gece bombardıman akınları icra etti. Ne var ki Fransa Muharebesi sırasında ortaya çıkan taktik gereksinimler, aslında orta irtifa harekâtı için tasarlanan bu uçakların gündüz saatlerinde alçak irtifa görevlerine sevk edilmesine yol açtı; bu durum ağır kayıplarla sonuçlandı. Uğradığı zayiata rağmen LeO 451 savaşın sonuna kadar hizmette kaldı. Savaş sonrası dönemde ise nakliye uçağı olarak kullanıldı ve çeşitli uçuş denemeleri için test platformu vazifesi gördü.

Lioré et Olivier LeO 451 Teknik Özellikleri

Uzunluk – 17,17 m
Kanat açıklığı – 22,52 m
Yükseklik – 5,24 m
Kanat alanı – 65,96 m²
Güç grubu – 1 × hava soğutmalı radyal motor Gnome-Rhône 14N-48 (sol) ve 1 × Gnome-Rhône 14N-49 (sağ), her biri 1.060 bg
Azami hız – 495 km/s
Seyir hızı – 420 km/s
Servis tavanı – 9.000 m
Tırmanma oranı – 357 m/dk
Menzil – 1.450 km
Mürettebat – 4
Silah donanımı – 1 × 20 mm Hispano-Suiza HS-404 sırt tareti otomatik topu, 2 × 7,5 mm MAC 1934 makineli tüfek (biri burunda, biri alt gövdede), 1.400 kg'a kadar bomba

Boyama seçenekleri:

Lioré et Olivier LeO 451, No. 378, “Beyaz 4”, Bombardıman Grubu I/11, Vichy Havacılığı, Oran-La Sénia, Cezayir, Eylül 1940
Lioré et Olivier LeO 451, “Beyaz 8”, Bombardıman Grubu II/35, Fransa Hava Kuvvetleri, Mayıs-Haziran 1940 (kılavuzda yanlışlıkla 1937-1938 yılları belirtilmiş; Bombardıman Grubu II/35'in Amiot 143'ten LeO 451'e yeniden teçhizatı ancak 1939 sonbaharında başlamış ve grup Mayıs 1940'ta savaşa hazır duruma gelmiştir)
Lioré et Olivier LeO 451, “DK+ZD” (diğer kaynaklara göre “OK+ZD”), Luftwaffe, Mayıs-Ağustos 1943 (kılavuzda yanlışlıkla KG 200 bünyesindeki bir uçak olarak belirtilmiş, Le Bourget, 1940; bu durum tarihsel olarak mümkün değildir. KG 200 birliği ancak Şubat 1944'te teşkil edilmiş, alt yüzeylerin yekpare RLM 04 sarısına boyanması ganimet uçaklara yalnızca 1942-1944 yıllarında uygulanmış ve LeO 451'lerin LeO 451 T nakliye varyantına dönüştürülmek üzere Le Bourget'ye intikali en erken 1943 ilkbaharında başlamıştır. 1943 yazında bu uçak Sicilya Harekâtı sırasında Amerikan birlikleri tarafından zaten ele geçirilmişti. Uçağın, Almanlar tarafından onarılarak Akdeniz Harekât Alanı'ndaki Luftflotte 2 veya Fliegerkorps II bünyesine dahil edilen eski Fransız Bombardıman Grubu I/25'e ait 255 borda numaralı uçak olması kuvvetle muhtemeldir)
Lioré et Olivier LeO 451, “BI+ZT” (“DK+EZ”?), Luftwaffe, Fransa, 1943-1944 (kılavuzda yanlışlıkla 1940 olarak tarihlendirilmiş; gövde kodu “BI+ZT” olarak belirtilmiş, kanat alt yüzeylerinde ise “DK+EZ” yer almıştır. Bu varyant kılavuzda gösterilmiş olsa da dekal setinde bulunmamaktadır)
Lioré et Olivier LeO 451, “212-6”, 212. Filo, 51. Bağımsız Grup, İtalya Kraliyet Hava Kuvvetleri, Bologna-Borgo Panigale, İtalya, ilkbahar-yaz 1943 (kılavuzda kodlama yanlışlıkla “212-G” olarak yorumlanmış ve konuşlanma yeri mesnetsiz şekilde Foggia Havaalanı olarak gösterilmiştir)
Lioré et Olivier LeO 451 (ganimet Alman “DK+ZD”), ABD Ordu Hava Kuvvetleri, Sicilya, yaz-sonbahar 1943 (kılavuzda yanlışlıkla 1944-1945 olarak tarihlendirilmiş ve Vichy Havacılığı uçağı olarak gösterilmiştir. Gerçekte uçak Luftwaffe'ye aitti ve 1943 yazında Sicilya Harekâtı sırasında Amerikan birlikleri tarafından ele geçirilmişti)
Lioré et Olivier LeO 451, “Beyaz 23”, 1. Filo, Bombardıman Grubu I/31, Fransa Hava Kuvvetleri, Haziran 1940 (kılavuzda belirtilmeyen varyant)
Lioré et Olivier LeO 451, No. 388, “Kırmızı 12”, 1. Filo, Bombardıman Grubu II/31, Fransa Hava Kuvvetleri, Haziran 1940 (kılavuzda belirtilmeyen varyant)
Lioré et Olivier LeO 451, No. 222, “Kırmızı 1”, 6B Filosu, 4F Filotillası, Vichy Deniz Havacılığı, Oran, Cezayir, 1942 (kılavuzda belirtilmeyen varyant)