MisterCraft F-50 Lioré et Olivier LeO 451, bombardero francés de la Segunda Guerra Mundial
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Nota: Esta maqueta no es un molde original de MisterCraft, sino un reempaquetado de las viejas grapas de Heller con calcas nuevas y esquemas de pintura diferentes. Las calcas no cuadran del todo con el manual: faltan decoraciones de las instrucciones y, al mismo tiempo, vienen variantes en las calcas que no se incluyeron en la guía de montaje. Además, en una hoja figura la referencia F-61, en la de correcciones F-51, y la caja en sí lleva el código F-50. Al principio pensamos que las calcas pertenecían a otra maqueta, pero MisterCraft solo lanzó el LeO 451 bajo la referencia F-50 y no existieron más ediciones.
Lioré et Olivier LeO 451, bombardero francés de la Segunda Guerra Mundial
En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, el Lioré et Olivier LeO 451 constituía uno de los bombarderos medios más avanzados del Ejército del Aire francés. El aparato destacaba por su estructura íntegramente metálica y su cuidada aerodinámica. El diseño con doble deriva vertical se adoptó desde el principio con el fin de despejar el sector de tiro del artillero dorsal hacia el hemisferio trasero. El prototipo efectuó su vuelo inaugural el 16 de enero de 1937 y, concluidas las pruebas de vuelo, los primeros ejemplares de serie se completaron en 1938.
La principal versión de serie fue el LeO 451 B4. Los aviones se incorporaron a los grupos de bombardeo GB I/12, II/12, I/25 y I/31, donde inicialmente prestaron servicio junto a los ya obsoletos Bloch 210.
El historial operativo comenzó en el otoño de 1939 con misiones de reconocimiento. Con posterioridad, las tripulaciones ejecutaron incursiones nocturnas contra objetivos en Alemania e Italia. No obstante, durante la batalla de Francia, las necesidades tácticas forzaron el empleo frecuente de estos bombarderos de cota media en ataques diurnos a baja cota, lo que causó importantes pérdidas. Aun así, el LeO 451 permaneció en servicio durante toda la contienda, pasando en la posguerra a desempeñar tareas de transporte y a servir como banco de ensayos en diversas pruebas de vuelo.
Especificaciones técnicas del Lioré et Olivier LeO 451
- Longitud — 17,17 m
- Envergadura — 22,52 m
- Altura — 5,24 m
- Superficie alar — 65,96 m²
- Planta motriz — 1 × motor radial Gnome-Rhône 14N-48 (babor) y 1 × motor radial Gnome-Rhône 14N-49 (estribor) (1060 CV cada uno)
- Velocidad máxima — 495 km/h
- Velocidad de crucero — 420 km/h
- Techo de servicio — 9000 m
- Régimen de ascenso máximo — 357 m/min
- Alcance — 1450 km
- Tripulación — 4
Armamento — 1 × cañón Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm en torreta dorsal, 2 × ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (una en el morro y otra en montaje ventral), hasta 1400 kg de bombas
Esquemas de pintura:
-
Lioré et Olivier LeO 451, n.º 378, «Blanco 4», Grupo de Bombardeo GB I/11, Aviación de Vichy, Orán-La Sénia, Argelia, septiembre de 1940
-
Lioré et Olivier LeO 451, «Blanco 8», Grupo de Bombardeo GB II/35, Fuerza Aérea Francesa, mayo-junio de 1940 (las instrucciones indican erróneamente 1937-1938; el rearme del GB II/35 del Amiot 143 al LeO 451 no comenzó hasta el otoño de 1939 y la unidad alcanzó la disponibilidad operativa en mayo de 1940)
-
Lioré et Olivier LeO 451, «DK+ZD» (según otras fuentes, «OK+ZD»), Luftwaffe, mayo-agosto de 1943 (las instrucciones lo asignan erróneamente al KG 200, Le Bourget, 1940, lo cual es imposible. El KG 200 no se creó hasta febrero de 1944, el esquema con las superficies inferiores completamente en amarillo RLM 04 solo se aplicó a aviones capturados entre 1942 y 1944, y el traslado de los LeO 451 a Le Bourget para su conversión a la variante de transporte LeO 451 T comenzó como muy pronto en la primavera de 1943. En el verano de 1943 este avión ya había sido capturado por fuerzas estadounidenses durante la invasión aliada de Sicilia. Con gran probabilidad se trata del antiguo aparato francés n.º 255 del Grupo de Bombardeo GB I/25, reparado por los alemanes y asignado a la Luftflotte 2 o al Fliegerkorps II en el teatro de operaciones del Mediterráneo)
-
Lioré et Olivier LeO 451, «BI+ZT» («DK+EZ»?), Luftwaffe, Francia, 1943-1944 (las instrucciones lo fechan erróneamente en 1940; el código del fuselaje figura como «BI+ZT», mientras que las superficies inferiores de las alas muestran «DK+EZ». Esta opción de camuflaje aparece en las instrucciones, pero no está incluida en la hoja de calcas)
-
Lioré et Olivier LeO 451, «212-6», 212ª Squadriglia, 51° Gruppo Autonomo, Regia Aeronautica, Bolonia-Borgo Panigale, Italia, primavera-verano de 1943 (las instrucciones interpretan erróneamente el código como «212-G» y señalan sin justificación el aeródromo de Foggia como base)
-
Lioré et Olivier LeO 451 («DK+ZD» alemán capturado), USAAF, Sicilia, verano-otoño de 1943 (las instrucciones lo fechan erróneamente en 1944-1945 y lo asignan a la Aviación de Vichy. En realidad pertenecía a la Luftwaffe y fue capturado por tropas estadounidenses en el verano de 1943 durante la invasión aliada de Sicilia)
-
Lioré et Olivier LeO 451, «Blanco 23», 1.ª Escuadrilla, Grupo de Bombardeo GB I/31, Fuerza Aérea Francesa, junio de 1940 (variante no indicada en las instrucciones)
-
Lioré et Olivier LeO 451, n.º 388, «Rojo 12», 1.ª Escuadrilla, Grupo de Bombardeo GB II/31, Fuerza Aérea Francesa, junio de 1940 (variante no indicada en las instrucciones)
-
Lioré et Olivier LeO 451, n.º 222, «Rojo 1», Escuadrilla 6B, Flotilla 4F, Aviación Naval de Vichy, Orán, Argelia, 1942 (variante no indicada en las instrucciones)
- Tipo de producto:
- Maqueta a escala
- Estado:
- Nuevo
- Escala:
- 1:72
- Fabricante:
- MisterCraft
- Código de producto:
- F-50
- País de origen:
- Polonia
- Tipo de modelo:
- Plástico inyectado
- Dimensiones:
- 32 × 24 × 8 cm
- Contenido:
- Piezas de plástico, piezas transparentes, calcas, instrucciones, caja
- Número de piezas:
- 92 piezas
- Esquemas de pintura:
- 9
- Nacionalidad:
- Francia, Alemania, Italia, EE. UU.
- Época:
- Segunda Guerra Mundial (1939-1945), Guerra Fría (1946-1991)
- Nivel de dificultad:
- 3/5 Avanzado
