Bat Project 72006 Siemens-Schuckert D.I (raný), německý stíhací letoun 1. světové války

Siemens-Schuckert D.I (raný), německý stíhací letoun 1. světové války

V polovině roku 1916 ukořistily německé jednotky nepoškozený exemplář nového francouzského stíhacího letounu Nieuport 17. Analýza letových vlastností a celkové obratnosti tohoto jedenapůlplošníku přiměla německé velení k okamžitému vypsání specifikací na vývoj domácího stroje obdobné koncepce s lepšími parametry. Nejrychleji zadání vyhověl koncern Siemens-Schuckertwerke, jehož inženýři francouzský drak detailně prozkoumali a převedli do vlastní výroby. Výsledný letoun byl osazen domácím bi-rotačním motorem Siemens-Halske Sh.I o výkonu 110 k a standardní německou synchronizovanou výzbrojí.

Pod označením Siemens-Schuckert D.I absolvoval typ v říjnu 1916 letové zkoušky. Už v prosinci se rozběhla sériová výroba, do níž se zapojily továrny v Berlíně a Norimberku. Na západní frontu se první stroje dostaly počátkem roku 1917, avšak frontové stíhací letky jimi byly vyzbrojeny pouze v omezeném počtu. Převážná většina letounů Siemens-Schuckert D.I byla nakonec vyhrazena pro letecké školy a týlové jednotky. Celkem vzniklo 95 exemplářů.

Takticko-technické parametry Siemens-Schuckert D.I

• Délka – 6,0 m
• Rozpětí – 7,50 m
• Výška – 2,59 m
• Nosná plocha – 14,40 m²
• Hmotnost prázdného letounu – 430 kg
• Vzletová hmotnost – 675 kg
• Pohonná jednotka – 1 × bi-rotační motor Siemens-Halske Sh.I o výkonu 110 k
• Maximální rychlost – 155 km/h
• Maximální stoupavost – 4,76 m/s
• Vytrvalost – 2 h 20 min
• Praktický dostup – 5 000 m
• Posádka – 1
• Výzbroj – 1 × 7,92mm synchronizovaný kulomet Spandau LMG 08/15