Bat Project 72006 Siemens-Schuckert D.I (wczesny), niemiecki myśliwiec I wojny światowej

Siemens-Schuckert D.I (wczesny), niemiecki myśliwiec I wojny światowej

W połowie 1916 roku wojska niemieckie zdobyły nieuszkodzony egzemplarz nowego francuskiego myśliwca Nieuport 17. Osiągi oraz zwrotność tego półtorapłata skłoniły niemieckie dowództwo lotnicze do pilnego sformułowania wymagań technicznych na opracowanie własnego myśliwca o wyższych parametrach. Najszybciej na zapotrzebowanie odpowiedział koncern Siemens-Schuckertwerke, którego zespół konstrukcyjny wiernie odtworzył układ francuskiej maszyny. Samolot wyposażono w krajowy silnik birotacyjny Siemens-Halske Sh.I o mocy 110 KM oraz standardowe niemieckie uzbrojenie zsynchronizowane.

Myśliwiec, oznaczony jako Siemens-Schuckert D.I, przeszedł próby w locie w październiku 1916 roku. Już w grudniu ruszyła równoległa produkcja seryjna w zakładach w Berlinie i Norymberdze. Na początku 1917 roku pierwsze egzemplarze trafiły na front zachodni, zasilając w niewielkiej liczbie kilka eskadr myśliwskich. Większość wyprodukowanych maszyn trafiła jednak do szkół lotniczych oraz formacji tyłowych. Łącznie zbudowano 95 egzemplarzy.

Dane taktyczno-techniczne Siemens-Schuckert D.I

• Długość – 6,0 m
• Rozpiętość skrzydeł – 7,50 m
• Wysokość – 2,59 m
• Powierzchnia nośna – 14,40 m²
• Masa własna – 430 kg
• Masa startowa – 675 kg
• Jednostka napędowa – 1 × silnik birotacyjny Siemens-Halske Sh.I o mocy 110 KM
• Prędkość maksymalna – 155 km/h
• Prędkość wznoszenia – 4,76 m/s
• Długotrwałość lotu – 2 godz. 20 min
• Pułap praktyczny – 5 000 m
• Załoga – 1
• Uzbrojenie – 1 × zsynchronizowany karabin maszynowy Spandau LMG 08/15 kal. 7,92 mm