Bat Project 72006 Siemens-Schuckert D.I (πρώιμη έκδοση), γερμανικό μαχητικό του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου

Siemens-Schuckert D.I (πρώιμη έκδοση), γερμανικό μαχητικό του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου

Στα μέσα του 1916, οι γερμανικές δυνάμεις κατέλαβαν ανέπαφο ένα νέο γαλλικό μαχητικό Nieuport 17. Οι πτητικές επιδόσεις και η ευελιξία αυτού του μαχητικού ενάμιση πτέρυγας οδήγησαν τη γερμανική αεροπορική διοίκηση στην άμεση έκδοση τεχνικών προδιαγραφών για την ανάπτυξη ενός εγχώριου αεροσκάφους με ανώτερα χαρακτηριστικά. Την ταχύτερη ανταπόκριση επέδειξε ο όμιλος Siemens-Schuckertwerke, του οποίου οι μηχανικοί αντέγραψαν πιστά τη δομή του γαλλικού πρωτοτύπου. Το νέο αεροσκάφος εφοδιάστηκε με έναν εγχώριο διπεριστροφικό κινητήρα Siemens-Halske Sh.I ισχύος 110 ίππων και τον τυπικό γερμανικό συγχρονισμένο οπλισμό.

Υπό την ονομασία Siemens-Schuckert D.I, το αεροσκάφος πραγματοποίησε τις πτητικές δοκιμές του τον Οκτώβριο του 1916. Ήδη από τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η παραγωγή σειράς, κατανεμημένη ταυτόχρονα στις εγκαταστάσεις του Βερολίνου και της Νυρεμβέργης. Στις αρχές του 1917, τα πρώτα αεροσκάφη έφτασαν στο Δυτικό Μέτωπο, ενισχύοντας σε περιορισμένο αριθμό ορισμένες μοίρες δίωξης. Εντούτοις, η πλειονότητα των Siemens-Schuckert D.I διατέθηκε σε αεροπορικές σχολές και μονάδες των μετόπισθεν. Συνολικά κατασκευάστηκαν 95 αεροσκάφη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Siemens-Schuckert D.I

• Μήκος – 6,0 μ.
• Εκπέτασμα – 7,50 μ.
• Ύψος – 2,59 μ.
• Επιφάνεια πτερύγων – 14,40 τ.μ.
• Βάρος κενού – 430 κιλά
• Μέγιστο βάρος απογείωσης – 675 κιλά
• Προωθητικό σύστημα – 1 × διπεριστροφικός κινητήρας Siemens-Halske Sh.I, απόδοσης 110 ίππων
• Μέγιστη ταχύτητα – 155 χλμ./ώρα
• Μέγιστος ρυθμός ανόδου – 4,76 μ./δευτ.
• Αυτονομία πτήσης – 2 ώρες 20 λεπτά
• Επιχειρησιακή οροφή – 5.000 μ.
• Πλήρωμα – 1
• Οπλισμός – 1 × συγχρονισμένο πολυβόλο Spandau LMG 08/15 των 7,92 mm