Bat Project 72006 Siemens-Schuckert D.I (inicial), caza alemán de la Primera Guerra Mundial

Siemens-Schuckert D.I (inicial), caza alemán de la Primera Guerra Mundial

A mediados de 1916, las tropas alemanas capturaron intacto un ejemplar del nuevo caza francés Nieuport 17. Tras evaluar el rendimiento y la agilidad de este sesquiplano, el mando aéreo alemán emitió con urgencia un requerimiento técnico para proyectar un caza de desarrollo propio con prestaciones superiores. El consorcio Siemens-Schuckertwerke fue el más rápido en responder: sus ingenieros reprodujeron con gran fidelidad la estructura original del aparato francés. El nuevo aparato incorporó un motor birrotativo autóctono Siemens-Halske Sh.I de 110 CV y el armamento sincronizado reglamentario alemán.

Bajo la denominación Siemens-Schuckert D.I, el aparato completó sus pruebas de vuelo en octubre de 1916. Ya en diciembre dio comienzo la fabricación en serie, repartida simultáneamente entre las factorías de Berlín y Núremberg. A principios de 1917, las primeras unidades alcanzaron el frente occidental, donde reforzaron en número reducido a varias escuadrillas de caza. Sin embargo, el grueso de los Siemens-Schuckert D.I acabó destinado a escuelas de aviación y a unidades de retaguardia. La producción total alcanzó los 95 ejemplares.

Especificaciones técnicas del Siemens-Schuckert D.I

• Longitud — 6,0 m
• Envergadura — 7,50 m
• Altura — 2,59 m
• Superficie alar — 14,40 m²
• Peso en vacío — 430 kg
• Peso máximo al despegue — 675 kg
• Planta motriz — 1 × motor birrotativo Siemens-Halske Sh.I (110 CV)
• Velocidad máxima — 155 km/h
• Régimen de ascenso máximo — 4,76 m/s
• Autonomía de vuelo — 2 h 20 min
• Techo de servicio — 5 000 m
• Tripulación — 1
• Armamento — 1 × ametralladora Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm (sincronizada)