комплект 3006 Інтер'єр літака RAF WW2
Інтер'єр літака РАФ Другої світової війни
Під час Другої світової війни і Королівські ВПС, і ВПС Королівського Флоту ретельно проектували та обслуговували кабіни своїх літаків, демонструючи спільне прагнення до досконалості, одночасно задовольняючи свої унікальні експлуатаційні вимоги.
Для RAF дизайн кабіни підкреслював функціональність і надійність. Елементи керування та прилади були продумано скомпоновані, щоб полегшити роботу навіть у найскладніших бойових ситуаціях. Консервативний підхід керував їхньою філософією дизайну, гарантуючи, що макети кабіни були оптимізовані для ефективності пілота. Примітно, що кабіни пілотів нічних бомбардувальників часто фарбували в чорний колір, щоб ідеально зливатися з темрявою нічного неба, допомагаючи маскуватися та зменшуючи ризик виявлення ворожим захистом.
На відміну від цього, FAA, відповідальне за морську авіацію, зіткнулося з певними проблемами, працюючи з авіаносців у морі. Конструкції кабіни були розроблені для максимального підвищення ефективності пілота в обмеженому просторі палубних літаків. Подібно до RAF, FAA віддає перевагу функціональності та надійності в дизайні кабіни, а також включає функції, характерні для військово-морської авіації, такі як підвищена стійкість до корозії, щоб витримувати суворе морське середовище.
Процедури технічного обслуговування в RAF і FAA відповідали суворим стандартам і правилам. Техніки та наземні екіпажі пройшли спеціалізовану підготовку для забезпечення льотної придатності літаків і вирішення унікальних проблем, пов’язаних із відповідними умовами експлуатації.
Незважаючи на те, що RAF і FAA діяли в рамках власного набору стандартів, вони тісно співпрацювали під час Другої світової війни. Ця співпраця сприяла обміну передовим досвідом і забезпечувала узгодження між різними родами військ, підвищуючи загальну ефективність повітряних операцій Альянсу.
Таким чином, підхід RAF і FAA до кабін літаків під час Другої світової війни підкреслював прагнення досконалості, функціональності та практичності. Дотримуючись суворих стандартів і правил, одночасно впроваджуючи інновації для задоволення своїх конкретних потреб, обидві організації гарантували, що їхні пілоти матимуть найкраще обладнання та підтримку для виконання своїх життєво важливих ролей у захисті від ворожих сил, як у небі, так і над морем.
Використовуйте посібник для набору інтер’єрів літаків Другої світової війни RAF
- До Другої світової війни англійці не фарбували кабіни своїх бойових літаків в якийсь певний колір інтер'єру. Металева обшивка та конструктивні компоненти літака зазвичай залишалися в натуральному металевому покритті (хоча іноді планер фарбували в чорний колір). Дерев'яні деталі та фанерна шкіра також були покриті лаком і мали вигляд натурального дерева, тільки тканинне покриття мало коричнево-червоний барвник, схожий на Dull Red, який був затверджений для британських національних знаків перед Другою світовою війною.
- У 1938 році, із запровадженням авіаційного камуфляжу, було також вирішено пофарбувати салони літаків новою сіро-зеленою фарбою. У той час літаки, що перебували на озброєнні, отримували сіро-зелене забарвлення лише на верхній частині кабін. Повне внутрішнє фарбування проводилося тільки на новосконструйованих літаках.
- Для кращого маскування кабіни нічних бомбардувальників отримали забарвлення Night. Починаючи з середини 1942 року чорне забарвлення кабіни пілотів почали застосовувати і для денних британських винищувачів.
Набір інтер'єрів літаків WW2 RAF включає:
- 381 Grey Green – сірувато-зелений колір салону літака.
- 360 Night — блакитно-чорний колір кабіни нічних бомбардувальників і винищувачів кінця Другої світової війни.
- 095 Алюміній - Нефарбований корпус і металеві частини.
- 358Червоний - тьмяно-червоний колір тканинного покриття.
- 092 Gunmetal - Нефарбовані гармати та озброєння.
- 354 BS 33 RAF Blue Grey - темний блакитно-сірий колір обладнання.
Колекція:
Цей набір найкраще підходить для:
- Усі літаки RAF і FAA Другої світової війни
Тип фарби:
- Акрил А3006
- Емаль Е3006
Фарба:
- Напівматовий
Ємність:
- 6 х 10 мл. (6 x 0,33 унції)