комплект 2018 Люфтваффе Інтер'єри літаків

Інтер'єр літака Люфтваффе

Під час Другої світової війни Люфтваффе, ВПС Німеччини, продемонстрували інноваційні технології в дизайні кабін своїх літаків. Одним із помітних аспектів було включення великих площ скління на літаках-розвідниках і бомбардувальниках, що забезпечувало чітку видимість для екіпажу та покращувало їхню обізнаність про ситуацію.

Focke-Wulf Fw 189, унікальний двомоторний тактичний літак-розвідник, виділявся своїм характерним куполом у тепличному стилі. Літак мав широко засклену кабіну, що забезпечувало екіпажу виняткове поле огляду. Така конструкція сприяла виконанню ефективних місій спостереження та розвідки, оскільки члени екіпажу могли сканувати навколишній повітряний простір і землю з мінімальною кількістю сліпих зон.

Німецькі бомбардувальники, такі як Junkers Ju 88 і Heinkel He 111, також взяли на озброєння концепцію експансивних скляних кабін. Ці літаки були оснащені прозорими ліхтарями, які закривали значну частину кабіни екіпажу. Використання великих скляних зон на цих бомбардувальниках дозволяло пілотам та іншим членам екіпажу мати вільний вид на небо та землю, що сприяло покращенню навігації, виявлення цілей та оборонних можливостей.

Використання таких великих площ скління було свідченням того, що Німеччина приділяє особливу увагу максимізації видимості для екіпажів під час їх місій. Незважаючи на те, що ця інновація забезпечила явні переваги з точки зору обізнаності про ситуацію, вона також підвищила вразливість екіпажу від вогню противника. Тим не менш, баланс між видимістю та захистом був вирішальним фактором у філософії дизайну літаків Люфтваффе під час Другої світової війни.

Посібник із використання набору інтер’єрів літаків Люфтваффе:

• Цей набір буде необхідний для створення будь-якої моделі літака Люфтваффе Другої світової війни.
• Німці дуже педантично підходили до фарбування літаків і кабін пілотів зокрема. Винятки зі стандартів були вкрай рідкісними і зумовлені більше об'єктивними причинами та браком фарби, ніж вільним тлумаченням нормативних документів.
• Кабіни німецьких літаків кінця 1930-х — початку 1940-х років фарбували жовтувато-сірою фарбою RLM 02 RLM-Grau.
• Починаючи з 1940 року, зони, видимі крізь скління, отримали нове темно-сіре покриття в RLM 66. Невидимі частини інтер’єру продовжували фарбувати в RLM 02.

Набір інтер'єрів літаків Люфтваффе включає:

• 279 RLM 66 Schwarzgrau (чорно-сірий) — темно-сірий колір кабіни, починаючи з 1940 року.
• 298 RLM 02 RLM-Grau (RLM-Gray) - жовтувато-сірий колір кабіни в 1930-х роках, стандартний колір інтер'єру в 1930-1940-х роках.
• 285 RLM 42 Grau (сірий) — сірий колір інтер’єру, який використовувався для захисту кислотної батареї та маркування системи двигуна в середині 1930-х років.
• 286 RLM 41 Grau (Сірий) - сірий колір панелей приладів у середині 1930-х років.
• 210 RAL 8012 Rotbraun (червоно-коричневий) - тьмяно-червона грунтовка тканинного покриття.
• 095 Алюміній - Нефарбовані планери та обладнання літаків.

Колекція:

• Люфтваффе Другої світової війни

Цей набір найкраще підходить для:

• Усі німецькі літаки Другої світової війни

Тип фарби:

• Акрил А2018
• Емаль E2018

Фарбування:

• Напівматовий

Ємність:

• 6 х 10 мл. (6 x 0,33 унції)