Міжвоєнний літак USN Yellow Wings

Зміст довідкового матеріалу про камуфляж ВМС США та USMC:

Колірна схема жовтих крил (1922-1941)

Міжвоєнна ера Yellow Wing USN Aircraft є ключовим розділом в анналах військово-морської авіації США, простежуючи своє коріння до початку 20-го століття, коли капітан В. І. Чемберс був призначений наглядачем за всіма авіаційними справами в USN у 1910 році. У березні 1922 року CV-1 Langley був повторно введений в експлуатацію як авіаносець, і тільки в жовтні того ж року перший літак знявся з палуби, ознаменувавши початок нової ери у морській авіації.

Протягом цього важливого періоду авіація ВМС мала характерний зовнішній вигляд, який характеризувався загальним покриттям алюмінієвої тканини, доповненим помаранчево-жовтими верхньою частиною крил і кормовим горизонтальним стабілізатором. Незважаючи на те, що офіційний наказ про жовту фарбу було видано лише в травні 1925 року, цей яскравий відтінок неофіційно став стандартною практикою з 1920 року, служачи важливою допомогою у визначенні місцезнаходження літаків, які здійснили вимушену посадку у воді. Літаки були прикрашені національною білою зіркою з червоним колом у центрі на синьому диску. Знаки розрізнення літака повинні були бути розміщені на верхньому та нижньому крилах, а бортовий номер літака виднівся на боках фюзеляжу. Розмір зірки було складно визначено, відображаючи точні розміри між передньою кромкою крила та передньою кромкою елеронів, тоді як її положення вздовж розмаху крила було ретельно визначено хордою крила. Наприклад, якби крило літака мало хорду 3 фути, диск був би намальований на три фути від зовнішнього краю кожного крила.

Однак перші формули сріблястої фарби зіткнулися зі значними труднощами в зчепленні з металевими поверхнями, що спонукало ВМС представити замінну фарбу Aircraft Grey . Незважаючи на те, що за тонами він був схожий на сріблястий, цей сірий варіант мав різні відтінки, оскільки літаки, розміщені на кораблях, швидше за все, отримували цю характерну фарбу.

До 1934 року значний прогрес у формулах фарб започаткував відродження сріблястої фарби на металевих поверхнях, а нещодавно сконструйовані літаки гордо хизувалися сріблястим покриттям. Літаки, які проходили капітальний ремонт у цей період, зазнали процесу трансформації, коли їхні колись сірі поверхні були перефарбовані в блискуче срібло. Примітно, що моноплани постали як втілення вишуканості, ексклюзивно прикрашені блискучими сріблястими тонами, без жодного натяку на замінники сірого. Цей трансформаційний період не лише ознаменував технологічний прогрес, але й символізував незмінний дух інновацій у військово-морській авіації США.

Довідник кольорів для схеми літаків ВМС США Yellow Wing

• Оранжево-жовтий: це був золотисто-жовтий колір із тонким оранжевим відтінком. У 1943 році його замінив ANA 614 Orange Yellow. Якщо говорити про сучасні аналоги, то найближчим є FS 33538.
• Алюміній: не плутати з натуральним металевим покриттям. Це алюмінієвий лак з помірним металевим блиском. Всі тьмяні металіки добре підходять для імітації цього кольору.
• Авіаційний сірий: цей світло-сірий колір використовувався як замінник алюмінію для фарбування металевого покриття літаків на початку 1930-х років. Він мав майже такий же відтінок, як алюміній, але не мав характерного металевого блиску. Цей колір також мав наступника в палітрі ANA - Aircraft Grey ANA 512 . Найближчим сучасним аналогом цього кольору є FS 16473 ADC Gray .

Фотографії жовтокрилих літаків ВМС США 1930-х років