Farbsatz 7020: Französische Luftstreitkräfte – Schlacht um Frankreich 1940

Frankreich gehörte zu den Pionieren des weltweiten Flugzeugbaus. Von den ersten Aeroplanen bis in die 1930er Jahre experimentierten französische Konstrukteure konsequent mit neuen Layouts und Fertigungstechniken und schufen damit moderne und leistungsfähige Flugzeuge am Vorabend des Zweiten Weltkriegs.

Die Schlacht um Frankreich

Die Schlacht um Frankreich im Mai–Juni 1940 zählt zu den tragischsten Abschnitten der europäischen Luftkriegsgeschichte. Französische und britische Verbände versuchten von Beginn an, den deutschen Durchbruch durch die Ardennen zu stoppen. Trotz zahlenmäßig starker Jagdverbände gelang es der alliierten Luftwaffe jedoch nicht, den koordinierten Operationen der Luftwaffe und dem schnellen Vorstoß der Panzerkräfte wirksam entgegenzutreten.

Staffeln mit Dewoitine D.520, MS.406 und Bloch MB.152 kämpften zersplittert, deckten rückwärtige Bewegungen und Übergänge, wurden jedoch durch wiederholte Angriffe auf ihre Flugplätze, den Verlust an Reserven und eine schwache Abstimmung mit den Bodentruppen rasch erschöpft. Mitte Juni brach die Front zusammen; am 22. Juni unterzeichnete Frankreich den Waffenstillstand – das Ende einer der kürzesten und zugleich dramatischsten Kampagnen des Zweiten Weltkriegs.

Der Tarnanstrich von 1938

Bereits gegen Ende des Ersten Weltkriegs begann Frankreich, verschiedene Tarnanstriche zu erproben, um die Sichtbarkeit von Flugzeugen in der Luft und am Boden zu reduzieren. In den 1920er und 1930er Jahren dominierten silberne Schutzlackierungen, Khaki für Jagdflugzeuge sowie Dunkelbraun für Bomber.

Die Erfahrungen aus dem Spanischen Bürgerkrieg bestätigten die Wirksamkeit von Tarnschemata, woraufhin Frankreich die Arbeiten an neuen Mehrfarbmustern intensivierte. 1938 wurde ein standardisiertes, mehrfarbiges Oberseitenmuster aus grünen, braunen und dunkelgrauen Tönen eingeführt, kombiniert mit einem hell grau-blauen Unterseitenanstrich. Obwohl offiziell geregelt, wichen die Farbtöne je nach Hersteller und Feldüberholung teilweise merklich voneinander ab. Gleichzeitig wurde 1938 der nationale Anstrich überarbeitet: Die blaue Farbe der Kokarden wurde kräftiger und deutlich leuchtender festgelegt.

Zweck des Farbsatzes „Schlacht um Frankreich 1940“

Das Set ist für die Lackierung französischer Flugzeugmuster der späten 1930er Jahre und der Periode der Schlacht um Frankreich vorgesehen. Es enthält die wichtigsten Farbtöne des 1938 eingeführten Tarnschemas.

Satz-Inhalt:

• 778 Ombre calcinée (Gebrannte Umbra) – dunkler brauner Tarnfarbton französischer Flugzeuge.
• 780 Kaki (Khaki) – grüner Tarnfarbton für die Oberseiten französischer Flugzeuge.
• 776 Gris foncé (Dunkelgrau) – standardisierter dunkelgrauer Oberseitenfarbton.
• 787 Gris-bleu ciel (Himmelblau-Grau) – später, intensiverer Unterseitenfarbton.
• 781 Azur cocardes 1938 (Kokardenblau 1938) – der 1938 eingeführte kräftige Blauton der französischen Hoheitszeichen.
• 777 Rouge insigne (Hoheitszeichen-Rot) – der reguläre rote Farbton der französischen Kokarden.

Kategorie:

• Luftstreitkräfte Frankreichs im Zweiten Weltkrieg

Geeignet für:

• Amiot 143
• Amiot 351/354
• ANF Les Mureaux 113/115/117
• Arsenal VG-33
• Blériot-SPAD S.510
• Bloch MB.131
• Bloch MB.151/152/155
• Bloch MB.210
• Breguet 691/693/695
• Caudron C.445 Goéland
• Caudron C.630 Simoun
• Caudron C.714 Cyclone
• Curtiss H-75
• Dewoitine D.500/D.501/D.510
• Dewoitine D.520
• Farman F.222/223/224
• Hanriot H.230/232
• Koolhoven FK.58
• Lioré et Olivier LeO C.30
• Lioré et Olivier LeO C.45/451
• Lioré 46
• Loire-Nieuport LN.411
• Martin M.167
• Morane-Saulnier MS.405/406/410;
• North American NAA-57
• North American NAA-64
• Potez 542
• Potez 56
• Potez 63/630/631/633/637/63.11
• Potez 650
• SNCAO CAO.200
• SNCASE SE.100
• Vought V.156 u. a.

Farbtyp:

• Acrylfarbe A7020
• Emaillefarbe E7020

Oberfläche:

• Seidenglanz

Inhalt:

• 6 × 10 ml