Verfset 7020: Franse luchtmacht – Slag om Frankrijk 1940

Frankrijk behoorde tot de pioniers van de wereldwijde luchtvaart. Van de eerste aeroplanen tot in de jaren dertig experimenteerden Franse constructeurs consequent met nieuwe configuraties en technieken, waardoor in de aanloop naar de Tweede Wereldoorlog moderne en vooruitstrevende vliegtuigtypen ontstonden.

De Slag om Frankrijk

De Slag om Frankrijk in mei–juni 1940 geldt als een van de meest dramatische episodes binnen de Europese militaire luchtvaart. Franse en Britse vliegers trachtten vanaf de eerste dagen de Duitse doorbraak via de Ardennen af te remmen, maar ondanks een numerieke meerderheid aan jagers slaagden de geallieerde luchtstrijdkrachten er niet in de gecoördineerde inzet van de Luftwaffe en de snelle opmars van de pantserdivisies effectief te verstoren.

Escadrilles uitgerust met Dewoitine D.520, MS.406 en Bloch MB.152 werden versnipperd ingezet, veelal belast met de dekking van terugtrekkende troepen en bruggenhoofden. Gerichte aanvallen op vliegvelden, het verlies aan operationele reserves en een gebrekkige coördinatie met de grondtroepen putten de Franse luchtmacht echter snel uit. Midden juni stortte het front in, en op 22 juni tekende Frankrijk de wapenstilstand. Daarmee eindigde een van de kortste en meest dramatische campagnes van de Tweede Wereldoorlog.

Het camouflagepatroon van 1938

Reeds aan het einde van de Eerste Wereldoorlog begon Frankrijk te experimenteren met camouflagepatronen die de detectie van vliegtuigen in de lucht en op de grond moesten bemoeilijken. In de jaren twintig en dertig kregen Franse toestellen doorgaans een zilverdope-afwerking, kaki voor jagers of een donkerbruine tint voor bommenwerpers.

De ervaringen uit de Spaanse Burgeroorlog bevestigden de effectiviteit van uitgewerkte camouflage, waarop Frankrijk de ontwikkeling van nieuwe schema’s versnelde. In 1938 werd een meerkleurig schema ingevoerd met groene, bruine en donkergrijze boventinten en een licht blauwgrijze onderzijde. De schema’s waren officieel gestandaardiseerd, al konden kleurvariaties optreden afhankelijk van fabrikant, batch en veldherlakeringen. In dezelfde periode werden ook de nationale kentekens aangepast: het blauw in de kokardes kreeg een helderdere, meer verzadigde tint.

Doel van de verfset „Slag om Frankrijk 1940”

Deze verfset is bedoeld voor het schilderen van modellen van Franse vliegtuigen uit de late jaren dertig en de periode van de Slag om Frankrijk. De set omvat de hoofdkleuren van het in 1938 vastgestelde camouflagepatroon.

Setinhoud:

• 778 Ombre calcinée (Gebrande omber) – de donkerbruine camouflagekleur toegepast op diverse Franse types.
• 780 Kaki (Kaki) – de karakteristieke groentint voor de bovenzijde van Franse jagers en lichte aanvalsvliegtuigen.
• 776 Gris foncé (Donkergrijs) – de standaard donkergrijze boventint binnen het schema van 1938.
• 787 Gris-bleu ciel (Grijs-blauw hemels) – de latere, meer verzadigde tint voor de onderzijde van Franse vliegtuigen.
• 781 Azur cocardes 1938 (Azurblauw voor kokardes) – de heldere blauwtint geïntroduceerd in 1938 voor de nationale kentekens.
• 777 Rouge insigne (Rood voor kokardes) – de standaard roodtint van de Franse nationale markeringen.

Collectie:

• Franse luchtmacht in de Tweede Wereldoorlog

Geschikt voor:

• Amiot 143
• Amiot 351/354
• ANF Les Mureaux 113/115/117
• Arsenal VG-33
• Blériot-SPAD S.510
• Bloch MB.131
• Bloch MB.151/152/155
• Bloch MB.210
• Breguet 691/693/695
• Caudron C.445 Goeland
• Caudron C.630 Simoun
• Caudron C.714 Cyclone
• Curtiss H-75
• Dewoitine D.500/D.501/D.510
• Dewoitine D.520
• Farman F.222/223/224
• Hanriot H.230/232
• Koolhoven FK.58
• Lioré et Olivier LeO C.30
• Lioré et Olivier LeO C.45/451
• Lioré 46
• Loire-Nieuport LN.411
• Martin M.167
• Morane-Saulnier MS.405/406/410;
• North American NAA-57
• North American NAA-64
• Potez 542
• Potez 56
• Potez 63/630/631/633/637/63.11
• Potez 650
• SNCAO CAO.200
• SNCASE SE.100
• Vought V.156, enz.

Verftype:

• Acryl A7020
• Email E7020

Afwerking:

• Halfglanzend

Inhoud:

• 6 × 10 ml