Ensemble de peintures 7020 : Armée de l’Air – Bataille de France 1940

La France compte parmi les pionniers de l’aéronautique mondiale. Des premiers aéroplanes aux années 1930, ses bureaux d’études expérimentent de manière intensive les configurations et technologies, aboutissant, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, à une génération d’appareils modernes et prometteurs.

Bataille de France

La bataille de France de mai–juin 1940 constitue l’un des épisodes les plus tragiques de l’aviation européenne. Dès les premiers jours de l’offensive, les pilotes français et britanniques s’efforcent de contenir la percée allemande à travers les Ardennes, mais malgré une supériorité numérique en chasseurs, l’aviation alliée ne parvient pas à enrayer l’action coordonnée de la Luftwaffe et l’avance rapide des unités blindées.

Les escadrilles de Dewoitine D.520, MS.406 et Bloch MB.152 interviennent de manière dispersée, couvrant le repli des troupes et les points de passage, mais les frappes sur les terrains, l’épuisement des réserves et la faible coordination avec les forces terrestres usent rapidement le potentiel aérien. À la mi-juin, le front s’effondre et, le 22 juin, la France signe l’armistice, mettant fin à l’une des campagnes les plus courtes et les plus dramatiques de la Seconde Guerre mondiale.

Camouflage de 1938

À la fin de la Première Guerre mondiale, la France commence à expérimenter des schémas de camouflage destinés à compliquer la détection des appareils en vol comme au sol. Dans les années 1920–1930, les avions français sont le plus souvent revêtus d’un enduit aluminisé, de teintes kaki pour les chasseurs ou de brun foncé pour les bombardiers.

Le retour d’expérience de la guerre d’Espagne confirme l’efficacité des camouflages, ce qui pousse la France à intensifier les travaux sur de nouvelles configurations de peinture. En 1938, un schéma multicolore est introduit, combinant des tons verts, bruns et gris foncé sur les surfaces supérieures, avec un gris bleu clair sur les intrados. Le schéma est officiellement normalisé, même si les nuances peuvent varier selon les constructeurs et lors des repeints en unité. À la même période, les cocardes nationales sont modifiées : le bleu des insignes est rendu plus vif.

Destination du set de peintures « Bataille de France 1940 »

Ce set est conçu pour la mise en peinture de maquettes d’appareils français de la fin des années 1930 et de la période de la bataille de France. Il regroupe les principales teintes du schéma de camouflage normalisé en 1938.

Contenu de l'ensemble :

• 778 Ombre calcinée – teinte de camouflage brun foncé utilisée sur les appareils français.
• 780 Kaki – teinte de camouflage vert utilisée pour les surfaces supérieures des avions français.
• 776 Gris foncé – gris standard pour les zones supérieures du camouflage.
• 787 Gris-bleu ciel – variante plus tardive et plus soutenue pour les surfaces inférieures.
• 781 Azur cocardes 1938 – bleu vif des insignes de nationalité français introduit en 1938.
• 777 Rouge insigne – rouge standard des marquages nationaux français.

Collection :

• Aviation de l’Armée de l’Air pendant la Seconde Guerre mondiale

Compatibilité :

• Amiot 143
• Amiot 351/354
• ANF Les Mureaux 113/115/117
• Arsenal VG-33
• Blériot-SPAD S.510
• Bloch MB.131
• Bloch MB.151/152/155
• Bloch MB.210
• Breguet 691/693/695
• Caudron C.445 Goeland
• Caudron C.630 Simoun
• Caudron C.714 Cyclone
• Curtiss H-75
• Dewoitine D.500/D.501/D.510
• Dewoitine D.520
• Farman F.222/223/224
• Hanriot H.230/232
• Koolhoven FK.58
• Lioré et Olivier LeO C.30
• Lioré et Olivier LeO C.45/451
• Lioré 46
• Loire-Nieuport LN.411
• Martin M.167
• Morane-Saulnier MS.405/406/410
• North American NAA-57
• North American NAA-64
• Potez 542
• Potez 56
• Potez 63/630/631/633/637/63.11
• Potez 650
• SNCAO CAO.200
• SNCASE SE.100
• Vought V.156 et d'autres.

Type de peinture :

• Acrylique A7020
• Émail E7020

Finition :

• Semi-brillant

Contenance :

• 6 × 10 ml