Кольори сучасних літаків ВМС Німеччини

Бундесмаріне або ВМС Німеччини було створено після вступу Німеччини до НАТО в 1956 році. Одночасно були також сформовані військово-повітряні сили ВМС, Marineflieger.

Формування Marineflieger багато в чому завдячує Сполученому Королівству, яке не лише забезпечувало навчання та авіацію, але також сприяло участі офіцерів повітряного флоту Королівського флоту (FAA) у складі ВМС Німеччини.

Історія створення сучасного Marineflieger

Під час Першої світової війни морські авіатори були інтегровані в морську піхоту Кайзерліхе, безпосередньо під командуванням флоту. Після Першої світової війни Німеччині було заборонено мати значні сили військової авіації. Проте з появою націонал-соціалістів і спробами Німеччини переозброїтися військово-морська авіація пережила відродження. Замість військово-морського флоту, тепер він перебував під керівництвом Люфтваффе Германа Герінга. Після поразки нацистської Німеччини Люфтваффе і морська авіація були розформовані в 1946 році.

У Західній Німеччині не було військово-морської авіації до 1956 року, коли вона вступила в НАТО. Згодом було створено Бундесмаріне та морську авіацію Маринефлігер. Сполучене Королівство зіграло безпосередню роль у формуванні Marineflieger, надаючи літаки та забезпечуючи навчання. Кілька офіцерів повітряного флоту Королівського флоту також були залучені до цієї спільної роботи. Початковими літаками для Marineflieger були британські Hawker Sea Hawk і Fairey Gannet. Перш ніж нові військово-морські бази були готові, пілоти Marineflieger навчалися у Великобританії разом зі своїми колегами з британського FAA.

Перший Kommando der Marineflieger був створений у липні 1956 року в Кіль-Хольтенау. Він перетворився на Marinefliegerkommando у 1967 році, а потім у Marinefliegerdivision у 1969 році. Цей дивізіон морської авіації керував п’ятьма крилами та кількома допоміжними підрозділами до 1990 року, включаючи крила, оснащені Lockheed Starfighter, а пізніше Panavia Tornado. На зміну Fairey Gannet прийшов Bréguet Atlantic. Після холодної війни в 1994 році її було перейменовано на Flotille der Marineflieger і зменшено до рівня бригади. Останні бойові літаки були передані ВПС Німеччини в 2005 році, а 30 червня 2006 року флотилія була розформована. Авіакрила, що залишилися, були безпосередньо передані командуванню флотом до 8 жовтня 2012 року, коли в Нордгольці було створено нинішню Marinefliegerkommando. Одночасно решта військово-морської авіації була в основному зосереджена на військово-морській авіабазі Нордхольц.

Оперативне використання авіації Marineflieger

Інцидент, який варто згадати, стався в 1962 році за участю Hawker Sea Hawk з Marineflieger. Літак Bundesmarine Hawker Sea Hawk, пілотований капітан-лейтенантом Кнутом Антоном Вінклером, був обстріляний винищувачами МіГ-21, коли він випадково увійшов у повітряний простір Східної Німеччини поблизу Айзенаха. Після тренувань на авіаносці ВМС США USS Saratoga в Атлантичному океані Вінклер був змушений здійснити аварійну посадку в Альхорні, в 45 км на південний захід від Бремена. Згодом літак було списано.

Німецька морська авіація у співпраці з німецьким флотом бере активну участь у всіх чотирьох морських групах НАТО. Крім того, ВМС Німеччини беруть участь в операціях проти міжнародного тероризму, таких як операція Enduring Freedom і операція НАТО Active Endeavour.

Найбільшою операцією ВМС Німеччини є UNIFIL біля узбережжя Лівану, куди Німеччина надає два фрегати, чотири швидкісні катери та два допоміжні судна. Військово-морський компонент UNIFIL перебував під німецьким командуванням.

Схеми камуфляжу Marineflieger

Початкові літаки Marineflieger, Hawker Sea Hawk і Fairey Gannet зберегли британський камуфляж, типовий для літаків FAA 1950-1960-х років. Вони були пофарбовані в оригінальні британські кольори BS 640 Extra Dark Sea Gray і BS 210 Sky відповідно.

З появою нових типів літаків у військово-морській авіації, таких як F-104 і пізніше Panavia Tornado, виникла необхідність у новій стандартизованій схемі камуфляжу ВМС Німеччини. У 1976 році була затверджена схема Marineflieger Norm 76. Він нагадував британську схему з темно-сірими верхніми поверхнями і світло-сірими, майже білими, нижніми або сріблястими, якими фарбували винищувачі F-104.

У 1987 році для німецьких військово-морських літаків була введена нова схема камуфляжу Norm 87. Схема відмовилася від світлих нижніх поверхонь і передбачала фарбування всього літака в камуфляж трьох сіруватих відтінків : темно-сірого, сіро-зеленого і сіро-блакитного. Ця схема в основному застосовувалася до літаків Panavia Tornado, тоді як вертольоти Lynx зберегли попередню схему Marineflieger Norm 76.

Вертольоти SAR Sea King мали свою унікальну схему камуфляжу, чимось нагадувала Norm 87, але з бетонно-сірим кольором замість сіро-блакитного.

Новий вертоліт NH90 Sea Tiger, призначений замінити застарілий Westland Sea King Mk.41, отримав монохромне світло-сіре забарвлення.

Стандарти кольору сучасної авіації ВМС Німеччини

Перші літаки Marineflieger, Hawker Sea Hawk і Fairey Gannet були пофарбовані в стандартні кольори FAA відповідно до BS 381C. Після впровадження схеми камуфляжу Marineflieger Norm 76 відбувся зсув у бік оригінальних німецьких кольорів із палітри RAL. Більшість літаків Marineflieger були пофарбовані в кольори RAL з оригінальної німецької палітри.