ICM 72302 Dornier Do 215 B-5, deutscher Nachtjäger aus dem Zweiten Weltkrieg

Sammlerrarität! Produktion Mitte der 2010er-Jahre eingestellt. Nicht zu verwechseln mit dem neueren ICM-Bausatz 72306 (völlig neue Gussformen, komplett andere Bauteile).
Aus privatem Bestand. Ungebaut, einige Teile wurden jedoch fachgerecht von den Gussästen getrennt.

Dornier Do 215 B-5, deutscher Nachtjäger aus dem Zweiten Weltkrieg

Anfang der 1930er-Jahre entstand das Konzept des Schnellbombers – eines Flugzeugs, das den damaligen Doppeldecker-Jagdflugzeugen an Geschwindigkeit überlegen sein sollte. Ein herausragendes Beispiel dieser Doktrin war die deutsche Dornier Do 17. Der Erstflug des ersten Prototyps, der Do 17 V1, die unter dem Deckmantel eines zivilen Verkehrsflugzeugs entwickelt wurde, fand im November 1934 statt.

Die Ende 1938 eingeführte Variante Do 17Z verfügte über Sternmotoren und einen völlig neu konstruierten, stark verglasten Bugbereich, den sogenannten Waffenkopf.

Anfang 1940 lief die Kleinserienproduktion der Do 215 an. Diese Maschine unterschied sich von ihren Vorgängermodellen vor allem durch die Einrüstung flüssigkeitsgekühlter Motoren des Typs Daimler-Benz DB 601A. Im Jahr 1941 mündete diese Entwicklung in der Nachtjäger-Modifikation Do 215 B-5. Ausgestattet mit einer erheblich verstärkten Starrbewaffnung und dem Bordfunkmessgerät FuG 202 Lichtenstein, stand die Do 215 B-5 bis Anfang 1944 bei der II. Gruppe des Nachtjagdgeschwaders 1 (II./NJG 1) im Einsatz.

Technische Daten der Do 215 B-5

• Länge – 16,54 m
• Spannweite – 18,0 m
• Maximale Startmasse – 8.600 kg
• Antrieb – 2 × flüssigkeitsgekühlte hängende V12-Motoren Daimler-Benz DB 601A mit je 1.175 PS
• Höchstgeschwindigkeit – 465 km/h
• Dienstgipfelhöhe – 9.000 m
• Reichweite – 1.800 km
• Bewaffnung – 3 × 20-mm-Maschinenkanonen MG FF, 4 × 7,92-mm-Maschinengewehre MG 17, 1 × 7,92-mm-Maschinengewehr MG 15 (beweglich)