Hukbong Panghimpapawid ng Pulang Hukbo

Mga autentikong pintura para sa mga modelong sasakyang panghimpapawid ng Unyong Sobyet noong 1930s at 1940s. Perpekto para sa mga eroplano mula sa Spain, Nomonhan at WWII

Filter:

Availability
0 ang napili I-clear
Tagagawa
0 ang napili I-clear
Presyo
Ang pinakamataas na presyo ay $135.00 I-clear
$
$
Scale
0 ang napili I-clear
Antas ng kasanayan
0 ang napili I-clear
Uri ng pintura
0 ang napili I-clear
Panahon
0 ang napili I-clear
I-clear lahat

49 produkto

I-filter at i-sort

I-filter at i-sort

49 produkto

Availability
I-clear
Tagagawa
I-clear
Presyo

Ang pinakamataas na presyo ay $135.00

$
$
I-clear
Scale
I-clear
Antas ng kasanayan
I-clear
Uri ng pintura
I-clear
Panahon
I-clear
I-clear lahat
I-clear lahat

49 produkto

Hukbong Panghimpapawid ng Pulang Hukbo

Ang Hukbong Panghimpapawid ng Red Army, na kilala rin bilang Hukbong Panghimpapawid ng Manggagawa at Magsasakang Red Army, ay naitatag noong 1924 matapos ang reorganisasyon ng mga natitirang pwersang panghimpapawid mula sa Digmaang Sibil ng Rusya.

Ang papel ng hukbong panghimpapawid ng Red Army sa digmaan

Noong dekada 1930, aktibong lumahok ang Unyong Sobyet sa mga pandaigdigang tunggalian bilang bahagi ng kanilang agresibong patakarang panlabas. Simula noong 1925, nagsimula silang magbigay ng suporta sa mga rebolusyonaryong Tsino sa anyo ng armas at pagsasanay para sa mga piloto. Gayunpaman, lihim ang partisipasyon ng mga piloto ng Sobyet sa mga labanan sa paligid ng East China Railway.

Noong 1936, sumiklab ang Digmaang Sibil sa Espanya. Sa panahon ng digmaan, nakipaglaban ang mga piloto ng Sobyet laban sa Luftwaffe ng Alemanya at Regia Aeronautica ng Italya, na sumuporta sa mga pwersang nasyonalista. Ang karanasang nakuha nila sa mga himpapawid ng Espanya ay nagbigay ng mahalagang pundasyon na ginamit ng Hukbong Panghimpapawid ng Red Army sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Natapos ang digmaan noong Abril 1939 sa tagumpay ng mga nasyonalista.

Samantala, nagkaroon ng tensyon sa pagitan ng Unyong Sobyet at Japan. Noong 1938, nagkaroon ng sagupaan sa Lake Khasan, at noong 1939, sumiklab ang labanan sa Nomonhan, kung saan nagwagi ang mga piloto ng Sobyet laban sa Japanese Imperial Air Force. Ang tagumpay sa Nomonhan ay nagpatibay sa reputasyon ng Hukbong Panghimpapawid ng Red Army.

Pagpasok ng Setyembre 1939, sinakop ng Unyong Sobyet ang Poland, gamit ang mga magagaan na pambobomba gaya ng Polikarpov R-5 at Tupolev SB, pati na rin ang mga fighter planes na Polikarpov I-16. Bagaman matagumpay ang kampanya, naipakita rin nito ang limitasyon ng teknikal na kapasidad ng Sobyet.

Noong Nobyembre 1939, sinimulan ng Unyong Sobyet ang Winter War laban sa Finland. Ang Hukbong Panghimpapawid ng Red Army ay nagsagawa ng mga pambobomba laban sa mga depensa ng Finland, nakaharap ang mga bihasang Finnish na piloto. Natapos ang digmaan noong Marso 13, 1940, ngunit inilantad nito ang maraming kahinaan sa kagamitan at pagsasanay ng hukbong panghimpapawid ng Red Army.

Noong Hunyo 22, 1941, sinimulan ng Alemanya ang Operasyong Barbarossa. Nakipaglaban ang mga piloto ng Sobyet laban sa Luftwaffe, gayundin sa mga alyadong hukbong panghimpapawid ng Alemanya, kabilang ang Romanian Royal Air Force. Ang Royal Romanian Air Force ay aktibong kumilos sa Ukrainian front, isinasagawa ang reconnaissance at mga misyon ng pagbobomba. Ang Hungarian Air Force ay sumuporta rin sa Wehrmacht sa Eastern Front.

Anong mga kulay ang ginamit sa pagpipinta ng mga eroplano ng Red Army?

Ang mga kulay na ginamit sa mga eroplano ng Red Army mula huling bahagi ng 1920s hanggang sa pagtatapos ng 1940s ay bahagi ng detalyadong sistema ng camouflage na idinisenyo para sa mga operasyong militar. Ang mga kulay na ito ay ginamit sa mga eroplano na lumahok sa mga kilalang labanan, tulad ng Nomonhan, Winter War, Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at iba pang mga operasyon matapos ang digmaan. Bukod pa rito, ang mga pintura ay ginamit din sa mga Soviet na eroplano na ipinamahagi sa mga kaalyado, tulad ng mga fighter planes I-15 at I-16, at bombers TB-3 para sa Tsina, I-16 para sa Mongolia, at mga eroplanong ginamit ng mga Republikanong Espanyol sa Spanish Civil War.

Paano nagbago ang disenyo ng pagpipinta sa mga Soviet na eroplano mula 1920 hanggang 1945?

Noong 1920s, ang mga eroplano ng Red Army ay may simpleng kulay: ang mga yugtong ibabaw (upper surfaces) ay pininturahan ng proteksiyon na kulay, karaniwang khaki, habang ang ilalim (lower surfaces) ay light blue. Ito ay isang praktikal na disenyo na tumugma sa mga pangangailangan noong panahon na iyon.

Pagsapit ng kalagitnaan ng 1930s, ipinakilala ang grey at silver na pintura upang protektahan ang ibabaw ng eroplano mula sa corrosion at mas mapanatili ang init mula sa araw. Ngunit noong 1939, sa panahon ng mga labanan sa Nomonhan, napagtanto na ang ganitong scheme ay madaling makita mula sa lupa. Dahil dito, idinagdag ang mga itim at berdeng patches o linya upang mapahusay ang camouflage. Ang mga improvisadong disenyo ay kadalasang ginagawa sa mga field gamit ang mga pintura para sa mga armored vehicles, tulad ng 4BO (4БО) o 3B (3Б).

Pagdating ng 1940, bumalik ang Red Army sa paggamit ng green para sa upper surfaces, habang ang lower surfaces ay nanatiling light blue. Ang scheme na ito ay naging pamantayan noong sumiklab ang German invasion sa Soviet Union noong 1941.

Noong 1941, ang green scheme ay dinagdagan ng itim na mga linya at patches upang lalo pang mapabuti ang camouflage, lalo na sa mga pansamantalang airfield. Ang layunin nito ay mapababa ang visibility ng mga eroplano mula sa reconnaissance planes ng kalaban.

Pagsapit ng 1943, ipinatupad ang bagong disenyo ng camouflage: ang mga fighter planes ay pininturahan ng grey two-tone scheme (madilim at maliwanag na grey), habang ang mga bombers ay ginamit ang tatlong kulay—green, dark grey (o black), at light brown. Sa pagtatapos ng digmaan noong 1945, ang monochromatic grey scheme, na unang ginamit sa mga fighter planes, ay ipinatupad na rin sa mga bombers.

Anong uri ng pintura ang ginamit sa mga Soviet na eroplano?

Noong 1920s, ang mga pintura para sa Soviet aviation ay hindi pa standardized, at ang iba't ibang uri ng pintura ay ginamit depende sa availability. Gayunpaman, sa huling bahagi ng 1930s, ipinakilala ang specialized aviation paints. Ang mga ibabaw na gawa sa kahoy at tela ay pininturahan gamit ang mga lacquer mula sa serye ng A II (А II), habang ang mga bahagi na gawa sa metal ay ginamitan ng enamel mula sa serye ng A (А) at AE (АЭ).

Noong 1941, ipinatupad ang bagong mga pamantayan. Ang mga tela at kahoy na bahagi ay pinipinturahan gamit ang AMT (АМТ) o AGT (АГТ) paints, habang ang mga metal na bahagi ay ginamitan pa rin ng A-series enamel. Sa mga field, kadalasang ginagamit ang mga pintura para sa armored vehicles, tulad ng 4BO o 3B, dahil sa kakulangan ng aviation paints.

Ang mga eroplano na naibigay sa ilalim ng Lend-Lease Program ay karaniwang pinanatili ang kanilang orihinal na camouflage mula sa British Royal Air Force at US Air Force. Ginamit lamang ang Soviet paints para sa pagdaragdag ng mga identification marks at iba pang simbolo.

Hukbong Panghimpapawid ng Pulang Hukbo

Tingnan ang aming mga paint set!

Tingnan ang lahat
1 4
Tingnan ang lahat