{"product_id":"dragon-5010-dornier-do-335b-6-pfeil-wwii-german-night-fighter","title":"Dornier Do 335B-6 „Pfeil”, avion de vânătoare de noapte german din Al Doilea Război Mondial","description":"\u003ch2\u003eDornier Do 335B-6 „Pfeil”, avion de vânătoare de noapte german din Al Doilea Război Mondial\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvionul greu de luptă german Dornier Do 335 a reprezentat una dintre cele mai neconvenționale realizări din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, impunându-se prin formula de propulsie în tandem de tip tracțiune-împingere dispusă pe axa longitudinală a fuselajului. Motorul din față antrena o elice tractivă clasică amplasată în botul fuzelajului, în timp ce al doilea propulsor, montat în secțiunea mediană, transmitea puterea către o elice propulsivă posterioară printr-un arbore tubular prelungit dincolo de ampenajul cruciform. Această dispunere axială a permis dublarea puterii disponibile fără creșterea secțiunii frontale, păstrând rezistența la înaintare redusă caracteristică unui avion de vânătoare monomotor. Totodată, oprirea accidentală a unuia dintre motoare asigura păstrarea simetriei axiale a tracțiunii, anulând complet apariția oricărui moment de girație asimetric. În scopul asigurării evacuării de urgență în zbor, aparatul a fost prevăzut cu scaun catapultabil și cu un dispozitiv pirotehnic proiectat să desprindă concomitent derivorul superior împreună cu guverna de direcție și elicea din spate chiar înaintea declanșării ejectării pilotului.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClaude Dornier patentase sistemul de transmisie la distanță pentru elicea propulsivă posterioară încă din anul 1937. Fiabilitatea mecanică și calitățile aerodinamice ale soluției au fost confirmate în anii 1939–1940 în cadrul campaniei de încercare în zbor a machetei pilotate Göppingen Gö 9. Încurajat de datele obținute, biroul de proiectare Dornier a înaintat în mai 1942 proiectul Do P.231 Biroului Tehnic al Ministerului Aerului al Reichului (RLM), câștigând concursul pentru realizarea unui bombardier rapid monoloc. Deși proiectul a primit indicativul oficial Do 335, modificarea cerințelor militare din toamna aceluiași an a determinat RLM să redirecționeze tema de proiectare către un avion de vânătoare grea multifuncțional și vânătoare-bombardament.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrimul prototip, Do 335 V1, a decolat pentru zborul de debut pe 26 octombrie 1943, avându-l la comenzi pe pilotul de încercare Hans Dieterle. Pentru testele de front și evaluarea militară, uzina a livrat în 1944 o serie preliminară de 10 avioane Do 335 A-0, astfel că numărul total de prototipuri și celule de încercare construite până la finalul războiului a depășit douăzeci de aparate. Ulterior, s-a trecut la asamblarea variantei de serie monoloc de vânătoare-bombardament Do 335 A-1. Însă dezorganizarea sistemului logistic german și înaintarea forțelor americane au restrâns considerabil producția: până la ocuparea uzinei de la Oberpfaffenhofen de către trupele SUA la sfârșitul lunii aprilie 1945, fuseseră definitivate doar 11 avioane de serie. Concomitent s-au derulat lucrările la versiuni specializate: până la oprirea ostilităților au fost finalizate două avioane de școală biloc cu dublă comandă Do 335 A-12 cu posturi etajate în tandem (pe lângă câteva celule A-0 adaptate la standardul de instrucție A-11), varianta de interceptare grea B-2 a fost concretizată prin două prototipuri de zbor dotate cu tunuri suplimentare de 30 mm MK 103 montate în aripi, iar prototipurile de vânătoare nocturnă biloc B-6 dotate cu radiolocator au rămas neterminate pe bancurile de montaj.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn nomenclatura oficială a Luftwaffe, variantele de luptă monoloc au primit denumirea „Pfeil” (Săgeata). În schimb, în rândul mecanicilor și al personalului de exploatare, variantele biloc de școală au fost supranumite „Ameisenbär” (Furnicarul), ca urmare a profilului proeminent imprimat de cupola supraînălțată a instructorului.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificații tehnice ale Dornier Do 335\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLungime – 13,85 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnvergură – 13,80 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÎnălțime – 5,00 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasă normală la decolare – 8 700 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrup motopropulsor – 2 × motoare V12 răcite cu lichid Daimler-Benz DB 603A de 1 750 CP fiecare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViteză maximă – 775 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlafon practic – 11 400 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchipaj – 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArmament – 1 × tun automat de 30 mm MK 103, 2 × tunuri automate de 20 mm MG 151\/20, 1 × bombă de 500 kg sau 2 × bombe de 250 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dragon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48072019148977,"sku":null,"price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/dragon-5010-box-art.webp?v=1792579339","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/ro\/products\/dragon-5010-dornier-do-335b-6-pfeil-wwii-german-night-fighter","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}