{"title":"RS Models","description":"","products":[{"product_id":"rs-models-92117-miles-magister-british-trainer","title":"Miles Magister, avion de antrenament britanic","description":"\u003ch2\u003eMiles Magister, avion de antrenament britanic\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÎn anul 1936, Ministerul britanic al Aerului, bazându-se pe excelenta experiență operațională obținută cu aeronavele Miles Hawk Trainer, utilizate pentru instruirea piloților în rezervă, a decis să comande o variantă concepută special pentru antrenamentul de zbor militar. Aceste cerințe tehnice au fost formalizate în specificația T.40\/36P. Aeronava rezultată, Miles M.14 Magister, a fost dezvoltată de compania Miles Aircraft pentru a satisface nevoile Royal Air Force și ale Fleet Air Arm. Aceasta a intrat în istoria aviației ca primul monoplan conceput de la bun început exclusiv ca avion de școală pentru Royal Air Force.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProiectarea modelului Magister a reprezentat o ruptură radicală față de canoanele de construcție ale epocii. Mai exact, a contrazis regula stabilită la începutul anilor 1930, care impunea cu strictețe o structură complet metalică pentru toate noile avioane de antrenament; în schimb, modelul M.14 se baza pe un schelet din lemn cu înveliș din placaj. Constituind o modernizare profundă a predecesorului său, Magister a introdus o serie de îmbunătățiri structurale. Carlinga a fost complet reproiectată, au fost instalate scaune adaptate pentru purtarea parașutei, iar posturile – atât cel al elevului, cât și cel al instructorului – au fost echipate cu panouri de bord complete pentru zborul instrumental. În plus, proiectanții au renunțat la masivele carenaje aerodinamice ale trenului de aterizare – așa-numiții „pantaloni” – în favoarea unora mult mai înguste și mai profilate, ale căror secțiuni inferioare erau frecvent demontate complet de către personalul de la sol în timpul operațiunilor de rutină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProducția de serie a demarat în octombrie 1937. Înaintea izbucnirii celui de-Al Doilea Război Mondial, unitățile de instrucție ale Royal Air Force primiseră deja peste 700 de aparate Magister, cu care au fost echipate în cele din urmă șaisprezece școli de pilotaj, precum și Central Flying School. Pentru a face față cererii tot mai mari de avioane de antrenament, forțele armate au rechiziționat, de asemenea, un număr considerabil de aeronave civile Hawk Major. Producția modelului Magister a continuat până în anul 1941. În această perioadă, Miles Aircraft a asamblat un total de 1.203 exemplare, în timp ce alte 100 de aparate au fost construite sub licență în Turcia.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47333262229681,"sku":null,"price":35.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92117-box-art.webp?v=1779828008"},{"product_id":"rs-models-92167-miles-magister-british-trainer","title":"Miles Magister, avion de antrenament britanic","description":"\u003ch2\u003eMiles Magister, avion de antrenament britanic\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÎn anul 1936, Ministerul britanic al Aerului, bazându-se pe excelenta experiență operațională obținută cu aeronavele Miles Hawk Trainer, utilizate pentru instruirea piloților în rezervă, a decis să comande o variantă concepută special pentru antrenamentul de zbor militar. Aceste cerințe tehnice au fost formalizate în specificația T.40\/36P. Aeronava rezultată, Miles M.14 Magister, a fost dezvoltată de compania Miles Aircraft pentru a satisface nevoile Royal Air Force și ale Fleet Air Arm. Aceasta a intrat în istoria aviației ca primul monoplan conceput de la bun început exclusiv ca avion de școală pentru Royal Air Force.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProiectarea modelului Magister a reprezentat o ruptură radicală față de canoanele de construcție ale epocii. Mai exact, a contrazis regula stabilită la începutul anilor 1930, care impunea cu strictețe o structură complet metalică pentru toate noile avioane de antrenament; în schimb, modelul M.14 se baza pe un schelet din lemn cu înveliș din placaj. Constituind o modernizare profundă a predecesorului său, Magister a introdus o serie de îmbunătățiri structurale. Carlinga a fost complet reproiectată, au fost instalate scaune adaptate pentru purtarea parașutei, iar posturile – atât cel al elevului, cât și cel al instructorului – au fost echipate cu panouri de bord complete pentru zborul instrumental. În plus, proiectanții au renunțat la masivele carenaje aerodinamice ale trenului de aterizare – așa-numiții „pantaloni” – în favoarea unora mult mai înguste și mai profilate, ale căror secțiuni inferioare erau frecvent demontate complet de către personalul de la sol în timpul operațiunilor de rutină.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProducția de serie a demarat în octombrie 1937. Înaintea izbucnirii celui de-Al Doilea Război Mondial, unitățile de instrucție ale Royal Air Force primiseră deja peste 700 de aparate Magister, cu care au fost echipate în cele din urmă șaisprezece școli de pilotaj, precum și Central Flying School. Pentru a face față cererii tot mai mari de avioane de antrenament, forțele armate au rechiziționat, de asemenea, un număr considerabil de aeronave civile Hawk Major. Producția modelului Magister a continuat până în anul 1941. În această perioadă, Miles Aircraft a asamblat un total de 1.203 exemplare, în timp ce alte 100 de aparate au fost construite sub licență în Turcia.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47358617026737,"sku":null,"price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92167-box-art.webp?v=1780404652"},{"product_id":"rs-models-92218-bell-p-400-airacobra-wwii-usaaf-fighter","title":"Bell P-400 Airacobra, avion de vânătoare al USAAF din Al Doilea Război Mondial","description":"\u003ch2\u003eBell P-400 Airacobra, avion de vânătoare al USAAF din Al Doilea Război Mondial\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvionul de vânătoare american P-400, dezvoltat ca variantă de export a modelului P-39, s-a remarcat în contextul celui de-al Doilea Război Mondial printr-o arhitectură constructivă profund neconvențională pentru acea perioadă. Trăsătura sa cea mai distinctivă consta în amplasarea grupului motopropulsor, instalat direct în spatele postului de pilotaj. Prin repoziționarea motorului în imediata proximitate a centrului de greutate, inginerii au conferit aeronavei o manevrabilitate excepțională. Transmiterea puterii către elice se realiza prin intermediul unui arbore de transmisie prelungit; această configurație a permis eliberarea completă a secțiunii frontale, facilitând instalarea unui armament greu – în special a tunului de 37 mm care trăgea direct prin butucul elicei. În zbor orizontal, mașina atingea o viteză maximă de 644 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÎn pofida acestor soluții inginerești avangardiste, evaluarea eficacității sale combative a fost profund divizată, fiind strict dependentă de teatrul de operațiuni. Modelul nu a reușit să se impună nici în aviația militară americană, nici în rândurile Royal Air Force. De altfel, cariera operațională a aparatelor Airacobra sub cocarde britanice a fost extrem de efemeră: la intrarea în serviciu, în octombrie 1941, a fost alocat unei singure unități, Escadrila 601 („City of London”). Utilizarea sa în prima linie a durat doar trei zile, între 9 și 11 octombrie, interval în care cele patru aparate în stare de zbor au executat doar două ieșiri operative deasupra Franței ocupate. În definitiv, din comanda britanică inițială, au fost asamblate doar 80 de exemplare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDestinul restului de aeronave din acest lot de producție a urmat un curs diametral opus. Aproximativ două sute de unități au fost redirecționate de urgență către Uniunea Sovietică. În condițiile necruțătoare de pe Frontul de Est, aviatorii sovietici au învățat rapid să aprecieze calitățile remarcabile de zbor la joasă altitudine ale acestui aparat. Mașinile rămase au fost reținute pe teritoriul Statelor Unite sau trimise pe teatrul de operațiuni din Pacific. Tocmai în această zonă, operând sub denumirea de P-400, aceste aeronave au fost angajate intens în crâncenele lupte aeriene deasupra Noii Guinee și a insulei Guadalcanal.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47360993886385,"sku":null,"price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92218-box-art.webp?v=1780487276"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/collections\/rsmodels-logo.webp?v=1780999547","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/ro\/collections\/rs-models.oembed","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}