{"title":"RS Models","description":"","products":[{"product_id":"rs-models-92117-miles-magister-british-trainer","title":"Miles Magister, brytyjski samolot szkolny","description":"\u003ch2\u003eMiles Magister, brytyjski samolot szkolny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW 1936 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa, bazując na doskonałych doświadczeniach z eksploatacji samolotów Miles Hawk Trainer, wykorzystywanych do szkolenia pilotów rezerwy, podjęło decyzję o zamówieniu wariantu zaprojektowanego specjalnie na potrzeby wojskowego szkolenia lotniczego. Wymagania te zostały sformalizowane w specyfikacji T.40\/36P. Skonstruowana w ten sposób maszyna – Miles M.14 Magister – została opracowana przez wytwórnię Miles Aircraft w celu zaspokojenia potrzeb Królewskich Sił Powietrznych oraz Fleet Air Arm. Samolot ten zapisał się w historii lotnictwa jako pierwszy jednopłat, który od samego początku został zaprojektowany wyłącznie jako maszyna szkolna dla Królewskich Sił Powietrznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjekt Magistra stanowił radykalne zerwanie z ówczesnymi standardami konstrukcyjnymi. Przede wszystkim łamał on zasadę ustanowioną na początku lat 30. XX wieku, bezwzględnie wymagającą całkowicie metalowej struktury dla wszystkich nowych samolotów szkolno-treningowych; tymczasem M.14 oparto na drewnianym szkielecie pokrytym sklejką. Będąc głęboką modernizacją swojego poprzednika, Magister wprowadzał szereg ulepszeń strukturalnych. Kabina została całkowicie przeprojektowana, zainstalowano fotele przystosowane do lotów ze spadochronem, a stanowiska zarówno ucznia, jak i instruktora wyposażono w kompletne tablice przyrządów do nauki pilotażu według ich wskazań. Ponadto konstruktorzy zrezygnowali z masywnych owiewek aerodynamicznych podwozia – tak zwanych „spodni” – na rzecz znacznie węższych i bardziej opływowych osłon, których dolne sekcje podczas rutynowej eksploatacji były często całkowicie demontowane przez personel naziemny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdukcja seryjna rozpoczęła się w październiku 1937 roku. Przed wybuchem II wojny światowej jednostki szkoleniowe Królewskich Sił Powietrznych odebrały już ponad 700 maszyn Magister, w które ostatecznie wyposażono szesnaście szkół lotniczych oraz Central Flying School. Aby sprostać gwałtownie rosnącemu zapotrzebowaniu na samoloty szkolne, siły zbrojne zarekwirowały również znaczną liczbę cywilnych maszyn Hawk Major. Produkcja Magisterów trwała do 1941 roku. W tym okresie zakłady Miles Aircraft wyprodukowały łącznie 1203 egzemplarze, z kolei 100 dodatkowych samolotów zbudowano na licencji w Turcji.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47333262229681,"sku":null,"price":35.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92117-box-art.webp?v=1779828008"},{"product_id":"rs-models-92167-miles-magister-british-trainer","title":"Miles Magister, brytyjski samolot szkolny","description":"\u003ch2\u003eMiles Magister, brytyjski samolot szkolny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eW 1936 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa, bazując na doskonałych doświadczeniach z eksploatacji samolotów Miles Hawk Trainer, wykorzystywanych do szkolenia pilotów rezerwy, podjęło decyzję o zamówieniu wariantu zaprojektowanego specjalnie na potrzeby wojskowego szkolenia lotniczego. Wymagania te zostały sformalizowane w specyfikacji T.40\/36P. Skonstruowana w ten sposób maszyna – Miles M.14 Magister – została opracowana przez wytwórnię Miles Aircraft w celu zaspokojenia potrzeb Królewskich Sił Powietrznych oraz Fleet Air Arm. Samolot ten zapisał się w historii lotnictwa jako pierwszy jednopłat, który od samego początku został zaprojektowany wyłącznie jako maszyna szkolna dla Królewskich Sił Powietrznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProjekt Magistra stanowił radykalne zerwanie z ówczesnymi standardami konstrukcyjnymi. Przede wszystkim łamał on zasadę ustanowioną na początku lat 30. XX wieku, bezwzględnie wymagającą całkowicie metalowej struktury dla wszystkich nowych samolotów szkolno-treningowych; tymczasem M.14 oparto na drewnianym szkielecie pokrytym sklejką. Będąc głęboką modernizacją swojego poprzednika, Magister wprowadzał szereg ulepszeń strukturalnych. Kabina została całkowicie przeprojektowana, zainstalowano fotele przystosowane do lotów ze spadochronem, a stanowiska zarówno ucznia, jak i instruktora wyposażono w kompletne tablice przyrządów do nauki pilotażu według ich wskazań. Ponadto konstruktorzy zrezygnowali z masywnych owiewek aerodynamicznych podwozia – tak zwanych „spodni” – na rzecz znacznie węższych i bardziej opływowych osłon, których dolne sekcje podczas rutynowej eksploatacji były często całkowicie demontowane przez personel naziemny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdukcja seryjna rozpoczęła się w październiku 1937 roku. Przed wybuchem II wojny światowej jednostki szkoleniowe Królewskich Sił Powietrznych odebrały już ponad 700 maszyn Magister, w które ostatecznie wyposażono szesnaście szkół lotniczych oraz Central Flying School. Aby sprostać gwałtownie rosnącemu zapotrzebowaniu na samoloty szkolne, siły zbrojne zarekwirowały również znaczną liczbę cywilnych maszyn Hawk Major. Produkcja Magisterów trwała do 1941 roku. W tym okresie zakłady Miles Aircraft wyprodukowały łącznie 1203 egzemplarze, z kolei 100 dodatkowych samolotów zbudowano na licencji w Turcji.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47358617026737,"sku":null,"price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92167-box-art.webp?v=1780404652"},{"product_id":"rs-models-92218-bell-p-400-airacobra-wwii-usaaf-fighter","title":"Bell P-400 Airacobra, myśliwiec USAAF z okresu II wojny światowej","description":"\u003ch2\u003eBell P-400 Airacobra, myśliwiec USAAF z okresu II wojny światowej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAmerykański myśliwiec P-400, opracowany jako wariant eksportowy modelu P-39, wyróżniał się na tle standardów okresu II wojny światowej wysoce innowacyjną konstrukcją. Jego najbardziej nieszablonową cechą było umiejscowienie silnika bezpośrednio za kabiną pilota. Przesunięcie jednostki napędowej w rejon środka ciężkości płatowca zapewniło maszynie wyjątkową zwrotność. Moc przekazywana była na śmigło za pośrednictwem długiego wału napędowego. Konfiguracja ta pozwoliła na całkowite zwolnienie sekcji nosowej pod zabudowę silnego uzbrojenia – przede wszystkim działka kalibru 37 mm, strzelającego przez piastę śmigła. W locie poziomym samolot osiągał prędkość maksymalną 644 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMimo tych awangardowych rozwiązań inżynieryjnych ocena wartości bojowej myśliwca była wysoce niejednoznaczna i ściśle uzależniona od teatru działań wojennych. Maszyna nie zyskała szerszego uznania ani w lotnictwie wojsk lądowych USA, ani w brytyjskim Royal Air Force. Kariera operacyjna Airacobry pod brytyjskimi znakami rozpoznawczymi była w istocie epizodyczna: w październiku 1941 roku przezbrojono w nią zaledwie jedną jednostkę – 601. Dywizjon („City of London”). Służba frontowa tych maszyn trwała raptem trzy dni (od 9 do 11 października), podczas których cztery sprawne technicznie samoloty wykonały zaledwie dwa loty bojowe nad okupowaną Francją. Ostatecznie z początkowego brytyjskiego zamówienia zmontowano zaledwie 80 egzemplarzy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLosy pozostałych samolotów z tej transzy produkcyjnej potoczyły się zupełnie inaczej. Około dwustu maszyn w trybie pilnym przekierowano do Związku Radzieckiego. W niezwykle surowych realiach frontu wschodniego radzieccy lotnicy szybko docenili doskonałe właściwości pilotażowe tego myśliwca na małych pułapach. Resztę egzemplarzy zatrzymano na terytorium Stanów Zjednoczonych lub skierowano na pacyficzny teatr działań wojennych. To właśnie tam, operując już pod oznaczeniem P-400, maszyny te wzięły intensywny udział w zaciekłych walkach powietrznych nad Nową Gwineą i Guadalcanalem.\u003c\/p\u003e","brand":"RS Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47360993886385,"sku":null,"price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/rsmodels92218-box-art.webp?v=1780487276"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/collections\/rsmodels-logo.webp?v=1780999547","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/pl\/collections\/rs-models.oembed","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}