{"product_id":"dragon-5010-dornier-do-335b-6-pfeil-wwii-german-night-fighter","title":"Dornier Do 335B-6 ‘Pfeil’, Duitse nachtjager WOII","description":"\u003ch2\u003eDornier Do 335B-6 ‘Pfeil’, Duitse nachtjager WOII\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe Duitse zware jager Dornier Do 335 geldt als een van de meest markante gevechtsvliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog, gekenmerkt door een onconventionele tandemopstelling van de motoren volgens het trek-duwprincipe langs de centrale rompas. De voorste krachtbron dreef een conventionele trekpropeller in de neus aan, terwijl een tweede motor centraal in de romp via een verlengde aandrijfas de achterwaarts gerichte duwpropeller achter het kruisvormige staartvlak liet roteren. Deze configuratie verdubbelde het motorvermogen zonder het frontale oppervlak van een eenmotorig jachtvliegtuig te vergroten. Bovendien bleef bij eventuele motoruitval de stuwkrachtlijn volkomen axiaal, waardoor elk asymmetrisch giermoment achterwege bleef. Ten behoeve van een veilige nooduitstap in de vlucht werd het toestel uitgerust met een schietstoel, gekoppeld aan een pyrotechnisch systeem dat gelijktijdig het bovenste kielvlak, het richtingsroer en de achterste propeller afwierp voorafgaand aan de ejectie van de vlieger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClaude Dornier patenteerde de verlengde asoverbrenging naar een achterste duwpropeller reeds in 1937. De aerodynamische eigenschappen en mechanische betrouwbaarheid van dit concept werden in de periode 1939–1940 bevestigd tijdens vliegproeven met het kleinschalige proefvliegtuig Göppingen Gö 9. Op basis van deze testresultaten diende het ontwerpbureau van Dornier in mei 1942 het projectvoorstel Do P.231 in bij het Technische Bureau van het Rijksluchtvaartministerie (RLM). Het ontwerp won de aanbesteding voor een eenpersoons snelle bommenwerper en ontving de officiële typeaanduiding Do 335. In de herfst van datzelfde jaar herzag het RLM echter de operationele prioriteiten, waarna het programma werd omgevormd tot de ontwikkeling van een zware jager en jachtbommenwerper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet eerste prototype, de Do 335 V1, koos op 26 oktober 1943 het luchtruim onder besturing van fabrieksvlieger Hans Dieterle. Voor operationele beproevingen en militaire evaluaties leverde de fabriek in 1944 een voorserie van 10 Do 335 A-0-toestellen af; in totaal verlieten ruim twintig ontwikkelings- en voorserietoestellen de hallen voor het einde van de oorlog. Vervolgens begon de serieproductie van de eenpersoons jachtbommenwerpervariant Do 335 A-1. Ernstige ontwrichting van de Duitse aanvoerketens en het oprukken van de Amerikaanse troepen beperkten de uiteindelijke uitstoot echter aanzienlijk: tot de inname van de productiefaciliteit in Oberpfaffenhofen door de Amerikaanse strijdkrachten eind april 1945 waren er slechts 11 serietoestellen voltooid. Parallel daaraan vorderden diverse gespecialiseerde uitvoeringen. Vóór het staken van de gevechten werden twee Do 335 A-12-lestweezitters met achter elkaar geplaatste, getrapte cockpits voltooid (aangevuld met enkele omgebouwde A-0-rompen naar de A-11-opleidingsstandaard), maakten twee vliegende prototypes van de zwaar bewapende B-2-onderschepper met extra 30 mm-vleugelkanonnen hun opwachting, terwijl de proefmodellen van de tweepersoons nachtjager B-6 met boordradar onvoltooid op de assemblagestellingen achterbleven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBinnen de officiële naamgeving van de Luftwaffe kregen de eenpersoons gevechtsmodellen de aanduiding ‘Pfeil’ (Pijl). Onder operationeel personeel en technici verwierf de tweepersoons lesvariant echter al snel de bijnaam ‘Ameisenbär’ (Miereneter), ingegeven door de opvallende uitstulping van de verhoogde instructeurscabine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties van de Dornier Do 335\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLengte – 13,85 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpanwijdte – 13,80 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoogte – 5,00 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNormaal startgewicht – 8.700 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorisering – 2 × vloeistofgekoelde V12-motoren Daimler-Benz DB 603A, 1.750 pk elk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTopsnelheid – 775 km\/u\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePraktisch plafond – 11.400 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBemanning – 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewapening – 1 × 30 mm-boordkanon MK 103, 2 × 20 mm-boordkanonnen MG 151\/20, 1 × bom van 500 kg of 2 × bommen van 250 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dragon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48072019148977,"sku":null,"price":36.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/dragon-5010-box-art.webp?v=1792579339","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/nl\/products\/dragon-5010-dornier-do-335b-6-pfeil-wwii-german-night-fighter","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}