{"product_id":"art-model-am-7206-mikoyan-gurevich-mig-23pd-soviet-experimental-stol-fighter","title":"ミコヤン・グレヴィッチ MiG-23PD ソ連 実験用STOL戦闘機","description":"\u003ch2\u003eミコヤン・グレヴィッチ MiG-23PD ソ連 実験用STOL戦闘機\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1963年12月初旬、ソ連政府および軍指導部は次世代前線戦闘機の開発計画を公式に決定した。ソ連空軍が策定した戦術技術要求は、前線の未整備滑走路や爆撃等で損傷した短距離滑走路からの作戦運用を重視しており、優れた短距離離着陸性能の獲得に開発の主眼が置かれた。この要求を満たすため、ミコヤン・グレヴィッチ設計局は2つの異なる機体構成を並行して検討した。飛行状態に応じて主翼後退角を変化させる可変翼案（第23-11計画）と、専用の垂直リフトエンジンを増設する複合動力案である。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eリフトエンジン方式の飛行特性を実機検証するため、まず量産型のMiG-21Sを改修した飛行試験機が製作された。操縦席後方の胴体に90 cmの延長区画を挿入し、内部に2基のリフト用ジェットエンジンを垂直に配置したこの機体は、工場呼称「製品23-31」（Ye-7PDとも呼称）と付番され、1966年6月16日に初飛行を行った。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの試験機による評価作業と並行し、1966年3月からは本格的な試作戦闘機「23-01」（戦術番号23）の製作が開始され、8か月で完成に至った。改修機のMiG-21とは異なり、23-01は完全に新設計の胴体構造を採用し、空気取入口を胴体側面の半円形インテークへ移設することで、機首空間全体を大出力迎撃レーダーの搭載部として確保した。一方、主翼および尾翼の空力設計はMiG-21の基本構成を踏襲しており、前縁後退角57度の中翼配置デルタ翼を維持しつつ、翼面積は73.6%増となる40 m²へと拡大された。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e推進システムには複合動力方式が採用された。水平飛行用の主推力には第300設計局が開発したツマンスキー製R-27F-300 アフターバーナー付きターボジェットエンジンが用いられ、推力はドライ時5,200 kgf、アフターバーナー作動時7,800 kgfを発揮した。垂直推力を補助するリフトエンジンには、推力2,350 kgfのコレソフ製RD-36-35 2基を選定し、操縦席後方かつ機体重心付近の胴体中央部に垂直に配置した。リフトエンジンの吸気は胴体上面のルーバー付き開閉扉を通じて行われ、排気は胴体底面の可動ルーバーから排出された。この排気ルーバーは排気噴流を後方へ偏向させ、離陸滑走時の加速を補助する機構となっていた。リフトエンジンは離着陸時のみ作動し、さらに離陸滑走距離を短縮するため、主エンジンの圧縮機最終段から抽出した高圧空気をフラップ上面へ吹き付ける境界層制御装置が組み合わされた。推力偏向と境界層制御の相乗効果により、本機の離陸滑走距離は180-200 mにまで短縮された。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1967年4月3日、テストパイロットのピョートル・オスタペンコの手により「23-01」は初飛行を果たした。同年7月9日にはドモジェドヴォ空港での航空パレードにおいて公開飛行が行われ、短距離での離着陸性能を披露した。設計仕様上は固定機関砲および中射程空対空ミサイルの装備が予定されていたが、試作機は非武装で飛行試験を行い、機首部には火器管制システムではなく各種計測器およびテレメトリー装置が収容されていた。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1967年秋まで継続された飛行試験の結果、この設計方式における運用上の限界が明らかとなった。リフトエンジンは胴体内部の有効容積を大幅に圧迫し、燃料搭載量や兵装搭載量を著しく制限した上、水平飛行時には単なる死重と化す構造的欠陥が露呈した。こうした実測結果を受け、23-01の開発は中止され、開発資源は可変翼を採用したミコヤン・グレヴィッチ MiG-23-11へ完全に一本化されることとなった。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eミコヤン・グレヴィッチ MiG-23PD 主要諸元\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e全長：16.80 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e全幅：7.72 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e翼面積：40 m²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最大離陸重量：18,500 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e発動機：ツマンスキー R-27F-300 アフターバーナー付きターボジェットエンジン × 1（アフターバーナー時推力 7,800 kgf）、コレソフ RD-36-35 補助リフトジェットエンジン × 2（各推力 2,350 kgf）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最大速度：1,600 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e実用上昇限度：20,300 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e乗員：1名\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e兵装：23 mm GSh-23 機関砲 × 1、K-23 中射程空対空ミサイル × 2（セミ・アクティブ・レーダー誘導型 K-23R × 1、赤外線誘導型 K-23T × 1）（計画）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Art Model","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48093311893681,"sku":null,"price":18.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/art-model-am-7208-box-art.webp?v=1793037918","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/ja\/products\/art-model-am-7206-mikoyan-gurevich-mig-23pd-soviet-experimental-stol-fighter","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}