{"title":"ICM","description":"\u003cp\u003eText about ICM\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"icm-72092-tupolev-tb-3-chinese-air-force-heavy-bomber","title":"Tupolev TB-3, bombardier lourd de l'armée de l'air chinoise","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eTrouvaille rare\u0026nbsp;!\u003c\/span\u003e Ce kit n’est plus produit depuis le début des années 2000. Les moules originaux ayant été perdus, aucune réédition future n’est envisagée.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eL’ensemble est scellé d'usine et n’a jamais été ouvert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTupolev TB-3, bombardier lourd de l'armée de l'air chinoise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDans les années 1930, le TB-3 constituait l’épine dorsale de la flotte soviétique de bombardement à long rayon d’action, supportant le poids principal des missions stratégiques de la période de l'avant-guerre. Développé par le bureau d’études Tupolev entre 1925 et 1930, cet appareil a définitivement marqué l’histoire en tant que premier bombardier lourd monoplan quadrimoteur de construction entièrement métallique au monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout au long de sa production, de 1932 à 1938, l’industrie aéronautique soviétique en a livré 819\u0026nbsp;exemplaires, déclinés en quatre variantes de combat et deux versions civiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn août 1937, le gouvernement soviétique accorda une aide militaire à la Chine afin de contrer l’expansion japonaise, et le TB-3 figura parmi les équipements transférés. Au sein de la Force aérienne chinoise, ces appareils furent intensivement exploités, tant pour des missions de bombardement que pour le transport militaire stratégique. L'un des faits marquants de leur engagement sur ce théâtre d'opérations fut le raid du 20\u0026nbsp;mai\u0026nbsp;1938, au cours duquel six bombardiers effectuèrent une incursion au-dessus du territoire japonais pour y larguer un million de tracts de propagande.\u003c\/p\u003e","brand":"ICM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47263153619121,"sku":"ICM72092","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/icm72092-box-art.webp?v=1779104473"},{"product_id":"icm-72302-dornier-do-215-b-5-wwii-german-night-fighter","title":"Dornier Do 215 B-5, chasseur de nuit allemand de la Seconde Guerre mondiale","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eRareté de collection !\u003c\/span\u003e Production arrêtée au milieu des années 2010. Ne pas confondre avec le nouvel ICM 72306 (nouveau moule, pièces différentes).\u003cbr\u003eDe collection privée. Non commencé, mais quelques pièces ont été soigneusement détachées des grappes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDornier Do 215 B-5, chasseur de nuit allemand de la Seconde Guerre mondiale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAu début des années 1930 émerge le concept tactique du Schnellbomber (bombardier rapide) – un appareil conçu pour surclasser en vitesse les chasseurs biplans de son époque. L'un des représentants les plus emblématiques de cette doctrine est le Dornier Do 17 allemand. Le vol inaugural du premier prototype, le Do 17 V1, développé sous le couvert d'un avion de ligne civil, se déroule en novembre 1934.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntroduite à la fin de l'année 1938, la variante Do 17Z se caractérise par des moteurs en étoile et une pointe avant entièrement repensée et abondamment vitrée, désignée officiellement sous le nom de Waffenkopf (tête de combat).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu début de l'année 1940 débute la production en petite série de la lignée Do 215. Cet appareil se distingue principalement de ses prédécesseurs par l'intégration de moteurs en ligne Daimler-Benz DB 601A à refroidissement liquide. En 1941, cette évolution technique aboutit à la version de chasse de nuit Do 215 B-5 (Nachtjäger). Dotés d'un armement de cap considérablement renforcé et du radar de bord FuG 202 Lichtenstein, les Do 215 B-5 opèrent au sein du II. Gruppe de l'escadre de chasse de nuit 1 (II.\/NJG 1) jusqu'au début de l'année 1944.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques du Do 215 B-5\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLongueur – 16,54 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvergure – 18,0 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse maximale au décollage – 8 600 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorisation – 2 × moteurs V12 inversés à refroidissement liquide Daimler-Benz DB 601A, 1 175 ch chacun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitesse maximale – 465 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlafond pratique – 9 000 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon d'action – 1 800 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArmement – 3 × canons automatiques MG FF de 20 mm, 4 × mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm, 1 × mitrailleuse mobile MG 15 de 7,92 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47289520128177,"sku":null,"price":35.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/icm72302-box-art.webp?v=1779105092"},{"product_id":"icm-72162-tupolev-sb-2m-100a-wwii-soviet-bomber","title":"Tupolev SB 2M-100A, bombardier soviétique de la Seconde Guerre mondiale","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eRareté !\u003c\/span\u003e Ce modèle n'est plus produit et, compte tenu de la transition du fabricant vers les kits en 3D, une réédition est improbable. Néanmoins, ce kit d'ICM reste la meilleure réplique du SB à l'échelle 1\/72 en raison de sa précision géométrique et de sa qualité générale.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTupolev SB 2M-100A, bombardier soviétique de la Seconde Guerre mondiale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'avion SB (acronyme du russe \u003cem\u003eskorostnoï bombardirovchtchik\u003c\/em\u003e — bombardier rapide), développé par le bureau d'études A. N. Tupolev sous la direction d'A. A. Arkhangelski, fut l'un des premiers bombardiers bimoteurs au monde doté d'un revêtement métallique lisse et d'un train d'atterrissage escamotable. Le prototype (ANT-40) effectua son vol inaugural le 7 octobre 1934.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir de 1937, les SB de série commencèrent à être équipés de moteurs M-100A et d'hélices tripales à pas variable VICh-2. Ces appareils constituèrent l'épine dorsale de l'aviation de bombardement soviétique. Les SB prirent une part active à divers conflits armés à la fin des années 1930, notamment la bataille de Khalkhin Gol et la guerre d'Hiver soviéto-finlandaise. De surcroît, ils formèrent le noyau de l'aviation d'assaut lors des combats de la phase initiale de la guerre sur le Front de l'Est.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques tactico-techniques du SB 2M-100A\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLongueur\u0026nbsp;: 12,27 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvergure\u0026nbsp;: 20,33 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse maximale au décollage\u0026nbsp;: 5\u0026nbsp;748 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorisation\u0026nbsp;: 2 × moteurs M-100A (de 860 ch chacun)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitesse maximale\u0026nbsp;: 423 km\/h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlafond pratique\u0026nbsp;: 9\u0026nbsp;560 m\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutonomie\u0026nbsp;: 2\u0026nbsp;150 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArmement\u0026nbsp;: 4 × mitrailleuses ChKAS de 7,62 mm, jusqu'à 1\u0026nbsp;000 kg de bombes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47291373617329,"sku":null,"price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/files\/icm72162-box-art.webp?v=1779105689"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3589\/7521\/collections\/icm-logo.webp?v=1780999560","url":"https:\/\/arcus-hobby.store\/fr\/collections\/icm.oembed","provider":"Arcus Hobby","version":"1.0","type":"link"}